同门之争,老司机来帮看看哪个强?70迈行车助手与智能后视镜大PK

2019-08-30 19:00:00 3点赞 6收藏 0评论

小米生态链的明星厂企业70迈,是一家专注于智能车载电子产品的研发生产厂家,曾经推出过多款集成人工智能AI小爱同学的智能后视镜产品,因其强大的语音控制以及卓越的性能备受众多用户的好评。不久前刚写完新推出的桌面式智能行车助手,让不少新老司机了解车机还能这样玩,可是近日70迈又双叕发布了一款全新的智能后视镜(梦想版),在这么短的时间里推出了一样的功能性产品,这是自家神仙打架的节奏?而且那么巧又给我拿到了这款产品,那么这次我不写单品评测体验文了,来看看70迈的同门之争会有怎样的结果?各位好奇宝宝和新老司机来看看那个更强?


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为了更好的展示两款产品,我又将行车助手拆了下来做了个伪开箱,所以在包装方面可能有些出入,各位看官请不要在意这些细节啊!首先来看看两款产品的包装,相比智能后视镜的低调来说,行车助手明显更高级一等,而且还能从包装上看出产品的式样以及配置情况,让用户更容易了解到产品的信息。


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内部包装方面,两款产品都非常的紧凑,虽然只用纸模固定保护,但安全措施都做得不错。


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智能后视镜和智能行车助手的配置展示,行车助手的摄像头为独立式设计,所以安装会多一个步骤,当然对于老司机来说这问题也不大。


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智能后视镜和智能行车助手在配置方面,都同样使用了主频率为1.5GHz的MTK MT8665的处理器,64位四核A53架构, 采用了28nm低功耗芯片制程,这颗专为智能车载产品量身定制的高性能、低功耗芯片,集成了4G、GPS、WIFI、FM等功能,所以性能与扩展方面的能力不容质疑,其显示核芯Mali-T720 GPU,也拥有很强的图像处理能力。


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智能后视镜配备了一块8.88英寸,分辨率为1920x480的显示屏,而智能行车助手的屏幕规格为6.68英寸,分辨率为1280x480,由于两者显示屏的宽度不一样,所以分辨率会有所区别,但观看的显示效果却是一样,不过智能后视镜搭配了更大的显示屏,可支持多任务双屏模式,这可是行车助手不具备的功能,双屏显示多任务,可以让我们一边导航,而另一边可操作其它程序,这点可以说完胜智能行车助手。


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接口方面,智能后视镜和智能行车助手都支持后摄像头接入,不过智能行车助手采用的是AHD视频传统接口,支持720P的高清影像,而智能后视镜则未标注,这两款的后摄都需单独购买,由于未配备体验故无法作进一步测试。


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扩展方面,智能后视镜和智能行车助手都支持移动、联通、电信的4G SIM卡,而且同时支持2.4G/5G双频WIFI连接,同时也可以提供WIFI热点,给予其它设备上网,让车内确保与互联网进行无缝连接。


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两款产品的电源开关,智能后视镜为红色比较醒目,而智能行车助手就相对差了一些,虽然我们日常行车并不需要经常开关,但细节方面个人认为智能后视镜相对好一些。


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新老司机都知道夏季暴晒后车内温度会非常高,所以两款产品在背后都做了大量的散热格栅,以保证内部的热量得到很好的散出。


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前摄像头是智能后视镜的标配,而智能行车助手只有套装才有,在性价比上来说智能后视镜更胜一筹,而且摄像头与智能后视镜为一体式设计,在安装方面也省却了不少功夫,当然也让车内环境看起来更整洁一些,另外,两款产品的行车记录仪都是200万像素高清摄像头,分辨率为1080P,智能后视镜的可视角为140º,行车助手搭配的摄像头并没有标注清楚,不过后续实际体验中我们再来对比看看两者的区别。


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智能后视镜和智能行车助手的开箱对比到这里先告一段落,下面我们进入实际体验环境,看看两者的实力比拼,那个更能满足各位新老司机的需求。


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智能后视镜的电源线与智能行车助手的摄像头线缆安装都差不多,沿着窗边和A柱收藏线缆即可,从上图来看智能后视镜相对整齐美观一些,智能行车助手置放于中控台处则存在感更强一些,个人觉得更适合未装过车机的用户。


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智能后视镜行车记录仪的拍摄显示效果,从屏幕中可以看到显示的清晰度和锐度都表现不错,而且整体的画面亮度很高,即使白天行车也可以很方便观看。


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智能行车助手的记录仪拍摄显示效果,相比智能后视镜来说画面亮度相对暗一些,但画质的清晰度和锐度也是同样不错。


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行车路上没个导航真心不便,所以我们来看看智能后视镜和智能行车助手的导航情况,两款产品都内置了定制版的高德地图,支持实时路况、云电子狗、路口放大图等功能,而且也同样支持全屏显示,从两者的显示效果来看,智能后视镜由于屏幕较长,全屏后画面会有些许拉长,但没有明显变形的现象,这方面处理还算不错,而智能行车助手所显示的地图效果看起来就舒服许多。


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司乘位的观看体验,由于行车助行放置在中控台上与视线平行,观看起来相比需要抬头看的后视镜来说更自然一些。


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但智能后视镜有个功能是行车助手所不能比的就是支持双屏显示,我们可以一边观察记录画面,一边使用地图导航,或者一边听歌娱乐,一边使用地图导航,智能行车助手只能依靠来回的切换不同的画面来进行操作,对于安全行车来说智能后视镜更胜一筹。


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智能后视镜和智能行车助手的夜晚显示效果,智能后视镜所呈现的效果依然相对亮一些。


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两者的主界面显示效果,支持分屏的智能后视镜继续获得好评,而且在显示主页的时候,依然可以查看行车记录仪的画面,这个就相比智能行车助手来说更显方便。


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分屏显示后的画面,智能后视镜的画面依然很亮,虽然环境光线很差,但画面清晰度还是不错的。


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智能后视镜搭载的是70迈本家语音助手,所以需呼叫"你好,小迈"进行唤醒,并操作需要的功能发出指定命令,在实际体验中几乎每次所唤即所得,拾音的效果和反应的灵敏度表现相当不错。


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行车助手则搭载的是小米小爱同学,操作方面也同样的灵敏准确,在使用体验上两者的区别并不大,在人声表现方面个人感觉,还是小爱同学更甜美一些,不过这只是个人主观意识具体还是见仁见智!


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智能后视镜行车记录仪的拍摄画面。


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智能行车助手摄像头的拍摄画面。

智能后视镜和智能行车助手的大视角对比,从两张拍摄的照片来看,智能后视镜的画面更广一些,画面的颜色也更浓郁,智能行车助手所拍摄的画面亮度虽然很高,但却造成天空云朵的细节基本丢失,有利也有弊。


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智能后视镜行车记录仪的拍摄画面。


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智能行车助手的拍摄画面。

智能后视镜和智能行车助手的画质锐度对比,从画面上来看智能后视镜相对行车助手,会更锐利更清晰很多,这对于车牌辨别有很大的帮助,当然行车助手的清晰度也还是可以的,只不过画面比较苍白一些。


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智能后视镜行车记录仪的拍摄画面。


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智能行车助手的拍摄画面。

暗光下两款产品的拍摄表现,得益于行车助手一直的高亮画质,所以在暗光的环境下的表现,个人觉得比智能后视镜所拍摄的照片,整体感会更好一些,而且亮度也很均匀,没有过暗或者过亮的情况。


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智能后视镜行车记录仪的动图展示。


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智能行车助手摄像头的动图展示。

智能后视镜和行车助手的记录画面,前者超大的广角所记录的内容更多,后者画质依然高亮,但各位喜欢那种效果呢?就我个人而言超大的广角才是硬道理,毕竟行车上路真不能错漏任何一切细节。


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智能后视镜行车记录仪的拍摄画面。


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智能行车助手摄像头的拍摄画面。

众所周知夜间弱光环境下行车,非常考验行车记录仪的拍摄能力,从上面两组照片来看,智能后视镜无论在亮度还是画质上,都明显高出智能行车助手一等,但智能行车助手所拍摄的更为真实,不过我们要求的越清楚越好,所以个人还是更倾向于智能后视镜的拍摄能力。


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智能后视镜行车记录仪的动图展示。


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智能行车助手摄像头的动图展示。

动图展示两者之间的区别,智能后视镜所记录的画面也同样更亮清晰度也更高,不过智能行车助手也并不算差,总体的表现还是令人满意的。


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70迈智能后视镜(梦想版)和智能行车助手的PK到这里就结束了,智能后视镜独有的双屏显示,对于行车驾驶来说个人觉得更方便,而且无痕的安装方便整洁,让驾驶人员弱化了它的存在感,可以更专注开车,而智能行车助手对于没有车机的用户来说,不仅带来驾驶的乐趣和便利,还可以增强汽车的配置,所以说这两款来自同门的产品在PK上,个人认为没有谁胜谁输,毕竟两者的功能大致一样,只是定位的方向不同而已,大家觉得对吗?或者大家有什么意见和建议,不妨一起来讨论一下,您是喜欢智能后视镜还是智能行车助手?

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