打探重庆工业博物馆:重钢遗留之火,能否令大渡口区“熊熊燃烧”

2020-07-06 18:59:12 2点赞 3收藏 0评论

本文探索时间为2019年。

有人说,旅行就是从自己呆腻的地方来到到他人呆腻的地方——对,但换个不那么揶揄的说法:是平淡无奇的景色重新在旅行者的眼里变得鲜活的机会。


打探重庆工业博物馆:重钢遗留之火,能否令大渡口区“熊熊燃烧”


那就把重庆城暂时交给这些快乐的旅行者,让他们的眼睛优先于我们的眼睛,他们要看朝天门的时候,就不去和他们挤。

那去哪儿呢?想着,我就来到了重庆主城区里最“冷清”的大渡口区。我的目的很明确,去重庆工业博物馆。

遗址公园

重庆工业博物馆项目于2015年启动,2019年9月竣工,位于大渡口区的重钢李子林片区,园内景观因地制宜,依托重钢原型钢厂部分工业遗存建设而成。


打探重庆工业博物馆:重钢遗留之火,能否令大渡口区“熊熊燃烧”


乘轨道交通二号线到新山村站,步行300米至香港城等待207路摆渡车,15分钟的行驶之后,我来到了重庆工业博物馆。


打探重庆工业博物馆:重钢遗留之火,能否令大渡口区“熊熊燃烧”


园区分三个部分:主展馆、钢魂馆以及工业遗址公园。

工业遗址公园里摆着镇园之宝——由戴维兄弟公司制造的马力机。


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每分钟70转、总重量250吨,拥有8000马力的大块头是钢铁冶炼的动力系统。

1906年由张之洞从英国购入,先后于广州、汉阳服役。1936年,抗日战争局势愈发严峻,马力机随船队来到重庆大渡口,但由于时局动荡,许多零部件都散放于长江沿岸,一直到1951年才开始重新安装并投入使用。

是的,成渝铁路的钢就是这台马力机的动力轧出来的。

另外,遗址公园内还展出着重庆三峡通用航空公司的运-五型飞机,三峡通用航空公司是中国第一家民营企业。


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曾经被重钢所使用的铁水罐摇身一变,成为水景装置。这一作品将铁水罐与消防水池结合,表现了从前炼制钢铁的场面。


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而在由电炉炉壳与上世纪60年代的平整机构成的雕塑上,钳鳌巨大的铁艺蚂蚁正在搬运、合作,表现着钢产业工人的巨大力量。


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钢迁会的荣耀

重钢的全名叫重庆钢铁公司,1955年之前,它叫西南钢铁公司,再之前,它是兵工署第二十九兵工厂,在抗日战争救亡图存的历史中,它是钢迁会。

钢铁迁会的全称叫钢铁厂迁建委员会,成立于抗战局势节节败退,日本人的枪炮直逼武昌的1938年。

钢魂馆建在钢迁会的生产车间旧址上,讲述着“钢迁会”的历史。


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1938年,钢迁会组织流散在各地的技术人员,从汉阳铁厂、上海炼钢厂、大冶钢铁厂等地拆卸了总计5.68万吨的机械设备。

国难当头,人流与机械物资随着长江涌入宜昌——宜昌是入川的必经之地。

1938年的夏天,宜昌的码头上货物堆积。延绵数公里。前面是奇谲危险、滩多浪急的川江等待着逆流而上,后面是残酷的敌兵步步紧逼。


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此刻距离长江进入枯水期只有40天,而期限一过,大型货轮只能望江兴叹而不得溯游而上。

这一事件叫做“宜昌大撤退”,也被称作中国实业界的“敦刻尔克大撤退”。


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为了完成这不可能的任务,钢迁会穷竭才思,依靠卢作孚的民生公司来输送设备。

使用三段运输法,在水文状况不同的江段启用不同的船型,把大货轮的载货分进中吨位的船只里,再分进吃水更浅的小船中。


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为了完成西迁的货运任务,钢迁会不仅动用了2艘炮舰、11艘海轮;还雇佣了218只木驳船与7000只柏木船。

西迁之后,战乱仍频,1938年至1944年,日本对陪都重庆进行了长达6年的轰炸。在此期间,钢迁会坚持生产,他们拉起绿色的伪装网,将厂房罩住,将烟囱伪装成塔。


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从空中俯瞰,整个工业区如绿山一般。


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钢迁会鼎盛时期有员工15699人,是抗战后方最大的钢铁联合生产企业,最多时的钢铁产量达到了全中国的90%。


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激动人心吗?但这只是重钢历史的碎片,由于时间原因,我没能去主展馆里参观,若是对重庆钢铁感兴趣,建议自行前往。

保护历史的另一种方式

重庆工业博物馆从设计到宣传都充满了青年文化的气息,国庆期间还摆开手工集市,举行滑板表演。可据说,效果并没有预期那么好。


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我询问了在集市上练摊的摊主:“生意不好啊,你都看到了,来这儿的年轻人少,爷爷婆婆们多,他们才不买这些东西。”


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是的,这些爷爷婆婆不是国庆闲的没事儿来这儿捡便宜的,他们中的大多数人都是重钢曾经的员工。

他们看着看着就要停下来指指点点:“对的,对的,这就是我们当时用过的器具。”

“你看嘛,现在站的地方原先是生产的厂房。”

随意走进展厅,都能看见爷爷婆婆们坐在椅子上激情燃烧,回忆着自己“恰同学少年”的时光。


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如何处理历史与发展之间的关系?

拆毁重建是手段的一种,完全保存古迹是另一种——重庆工业博物馆走上了一条与二厂相似的路。在现代的语境下对历史遗迹进行改建、再开发。

重庆工业博物馆,既可以满足青年对潮流、创意、设计感的追求,又能肩负起历史传承、人文关怀的任务。


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虽然博物馆还有种种缺憾——比如交通不便,这一点在回程时尤为明显。

再比如,现在博物馆实行预约制,每日限流,这明明是保证游览效果的优势,可有些旅客对预约制缺乏了解,来了却进不去,徒留遗憾。


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尽管如此,我还是看好重庆工业博物馆。我大胆预言,这个老少皆宜、童叟无欺的博物馆将成为重庆下一个网红胜地,它甚至可能终结大渡口在主城区内存在感低的问题。

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