数码体验 篇三：70迈汽车轮胎充气泵上手体验 车载充气泵选它没错

说起日常用车，老司机一定会给车上备充气泵应急用，因为轮胎漏气，或者胎压低的时候，车载充气泵就能发挥大作用。如果是扎钉子漏气，轮胎不可能一下子就没气了，这时候就可以用充气泵充气应急，开到汽修店处理，省去了叫拖车的麻烦。再有就是时间长了汽车轮胎也会自然亏气，尤其是夏天转冬天的时候。记得我刚买车时就出现过这个尴尬，因为刚买车没仔细看说明书，也不知道胎压多少合适，过年前一大早开车回老家，车打着后看到仪表盘有警告，也不知道什么原因，早上汽修店也没开门，折腾半天只能去4S店看看。师傅一看笑了，胎压只有170kPa，而我的是SUV，正常最低是220kPa以上，补点气就好了，你说尴尬不尴尬，要是自己备了充气泵，补点气多方便，这么一折腾多浪费时间和精力。

经过这事以后，准备给车上备一个车载充气泵，我看了市面上的车载充气泵，固特异、米其林算是大品牌了，但最后看外观和质量真是不咋的，据说还是品牌卖给三方做的。最后看上了70迈汽车轮胎充气泵，是小米生态链唯一专注做车载智能产品的公司，旗下的行车记录仪、智能后视镜都非常好用，因为我在用所以非常了解。

首先来看外观方面，70迈汽车轮胎充气泵的外观设计可以说在车载充气泵里面独树一帜，毕竟是小米生态链的互联网公司。充气泵、气管这些都直接内置在这个金属盒内，用的时候扯出气管就能直接用，不用的时候金属盒直接收纳保护，上面还有个手提带，非常方便。相比市面上大多数气泵裸露或者塑料机身的充气泵好很多。

打开塑料盖板后就可以直观的看到它的显示控制面板，黑色的亚克力面板设计，配合数字显示屏看起来很精致，下方为触控按键。与传统充气泵相比，70迈汽车轮胎充气泵的科技感更足，可以说秒杀传统充气泵的显示方式，传统的充气泵显示很多都是很小的一点电子显示屏，有的甚至是机械指针，放在现在来看简直是上个年代的产品一样。

70迈汽车轮胎充气泵的供电方式是从点烟器取电，可以看到配备了一根3.6m长的车充线，还有一条0.6m长的气管。对于普通轿车、越野车、商务车来说完全够用。

为了满足多种充气需求，还配备了三种常见气嘴，除了给汽车轮胎充气外，还可以给摩托车、自行车，甚至是篮球足球等充气。不用的时候就收纳在面板的另一端，用的时候直接取出来就行。

再来看充气泵的核心部分，70迈汽车轮胎充气泵采用的是阳极铝合金气缸，配合金属直驱结构，能轻松加压到7bar，充气的气流量达到了32L/min，3分钟就能充满轿车空胎，6分钟充满SUV空胎。而且低电流永磁马达，配置全铜机芯，能做到不连续不间断充气。

功能方面，除了直冲外，它还拥有预设胎压、充到停和记忆功能，这个也是许多传统充气泵所不具备的。值得注意的是设备上的R键，它是功能模式切换按键，分别有kPa、Bar和PSL模式，这三个参数都是国际上常用的胎压数值标准，换算关系是1bar=1.02kg/c㎡=102kPa=14.5PSI。国产车常用kPa来作为胎压单位，而合资车和进口车则都有涉及。有了这三种模式，就算不知道这几个单位的换算都没关系，直接切换模式就可以搞定。

为了实际测试70迈汽车轮胎充气泵的充气效率，我特意将轮胎放掉了一半的气，个人感觉它的充气效率还是非常高的，没用2分钟就充满了。最重要的是充气的时候噪声控制的的也很好，在同时测试充气4个车胎后泵体也没有明显发热，这是因为它在气缸部分这里内置了散热风扇。

除此之外，我在电商平台购买的时候还发现，这款充气泵还可以和补胎液组合使用，可以填补6mm以内的扎钉轮胎，用来应急是个不错的选择，省去了拆卸换备胎的麻烦。

总的来说，通过对70迈汽车轮胎充气泵的实际测试来看，它的优势非常明显，充气力量大，效率高而且噪音低，一体化的设计让产品收纳和使用都更安全、更便捷。数字化显示和触摸操作也更符合现代用户的习惯。俗话说有备无患，司机朋友们都可以制备一个，平时用着省时省力，应急的时候也不至于抓瞎。