双鹰1/8路虎卫士D110皮卡版——比例更协调的卫士

Tommy之前写过双鹰

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盒子和之前的差不多，牛皮纸盒子，很环保，也没彩图。

D110皮卡拿出来后，会发现避震高度相比之前低了好多，比例更协调了，更好看了。

正面和之前差不多，但是装饰的绞盘有了分色处理，红色的钩子。前杠两边还有金属的拖钩装饰，细节多了些。

侧面能明显看出避震高度低了些，更真实点。转向灯、门把手都是独立件，更仿真一些。

后斗出了好几组灯之外，还有路虎授权的标和车牌，后杠也有金属的拖钩。

值得一提的是，皮卡的后斗可以打开门，官方虽然没说明，但是可以把卡住的俩螺丝拧松一点，这样可以旋转来固定门。

顶部看上去，黑色的机盖和车顶搭配着白色的车身，经典的黑白配色也是挺好看的。

底盘和之前的差不多，但是中传动轴换成了金属的，更结实。还有双速功能切换，高低速兼顾。

110-150mm长度的中传，做工看着还可以。

电机是550的那种电机，不是黑皮的，但是应该差不多，电调是40a的接收一体电调，对于这辆8车来说，有点不大够用，后期需要模友自己更换更猛的动力，比如surpass 540plus套装。波箱齿轮升级成了金属齿轮，Tommy没有拆开，估计是粉末合金的。

避震也升级成金属的了，红色的弹簧和避震帽看上去比较醒目。

转向cvd也有升级，之前Tommy爬上，几把cvd的PIN弄断了，本来打算自己换，发现直径比常见的细一点，没法通用，现在升级到和常见的一样粗的PIN了，更强壮一些。

后杠也有金属的拖钩，开始Tommy以为是塑料的，但是后来确认是金属的。

这次升级还有一个地方，就是加上了磁吸门，有磁铁固定，这样关门的时候更紧，不然突然开门，驾驶员突然飞出来容易受伤。

里面的内饰和之前的一样，方向盘壳转动，但是没联动，可以后期自己改个加上。毕竟硬壳车，内饰的细节和仿真也比软壳的内饰强太多。

后排空间还可以，可以带上一家出去玩。

这个1/10的施瓦辛格放上去还好，稍微有点小，坐姿很好，估计把Tommy手中给TFL 独角兽管架的1/8死侍放这里比例会更好一些。

后视镜也有反光材质，而且是柔软的后视镜支架，不用担心翻车撞断了。

轮毂和轮胎和之前一样的，比较复古的样子。

原厂下的最大扭腰行程，前盖打开是放电池的位置，另外开关也在这里，同样也有磁铁吸附固定。

下面附上行走视频

Tommy后来换了surpass的动力套，低速线性更好了，原厂的避震软弹，走崎岖路面的时候，姿态会很好看，这点还是不错的，总体仿真度非常高，玩得就是外观的比例和仿真度。

总得来说，双鹰这款攀爬车，1/8的大比例，让车看上去很霸气，加上路虎授权的全开硬壳，细节很多，对于卫士党来说是不可多得的。至于缺点，原厂动力套装更换更强一点的会更好。