紫米无线充车载支架，10W带自动感应夹臂，网友：超好用

还记得去年小米9发布会上，小米还发布了一款车载无线充电器，不仅支持无线快充，还配有电动感应夹臂，当时卖得可火了，并且一度缺货半年。市场上那么多车载无线充，为什么大家那么钟情小米车载无线充电器呢？就是因为其解决了车载手机支架取拿手机不方便这个一直困扰大家的问题。今天测评的这款紫米无线，同样具备10W无线快充，具备自动感应伸缩夹臂，而价格更加的实惠。

简单开个箱：

紫米的包装依然那么简洁，白底配上无线充车载支架实物，所见即所得，这就是实在公司做的实在的事。正面标识了最大10W无线快充，侧边介绍了这款无线充的三大特点：感应伸缩、单手操作、进口面料，嗯，一切都是为着方便实用而来。

别看包装简单，里面装的东西可不少，除了说明书外，还有无线充车载支架自动版主机、出风口固定夹、平面粘贴底座、车载充电器以及数据线。搞定无线车充，有这一套就齐了，不用再去单独购买车载充电器了，紫米这活做得地道。

来看看这些配件，先说紫米这款车载充电器，双USB输出，除了给无线充供电外，还有一个USB口可以用来给其他设备供电。支持5V/2.4A、9V/2A、12V/1.5A输出，单口最大功率可达18W，双口同时输出功率可达36W。紫米这样一款车载充电器都要卖50多，这次搭配无线充一起，要实惠很多。

再来说说无线充车载支架，无线充面板采用了意大利进口Alcantara材质超纤面料，手感好，柔软又防滑耐磨，看上去也很时尚，有档次，这可是很多高档汽车上的专用面料。两个夹臂内侧都配有防滑软硅胶垫，而且是内斜面设计，手机放置进去既不容易掉出，也不会被划伤。支架背面下方还配有专门的散热孔，实测充电时支架温度并不高，没有烫手的感觉。

支架设计是一个套装，不使用平面粘贴底座时，可以直接插在出风口叶片上。而把底座与固定夹组合起来，就可以变成桌面支架，很实用也很省材料的设计。充电支架口采用球头设计，方便上下左右移动，手机想要朝哪个方向都行。

简单上车试：

上车，先把旧手机支架扔了，之前的破支架，放个手机总是卡住，放不进去，大屏手机放进去有时还会翻过来，现在用紫米无线充车载支架了。连接也很方便，我之前是用出风口夹，现在我还是用出风口夹，把支架插入出风口叶片，拧紧。再调整好支架位置，同样拧紧。再把车载充电器插到点烟口或者车载电源口，连接好USB线，就安装好了。

先就来试试最火的自动感应功能。车载支架内置 了红外感应器和电机，使用时，只要把手机靠近支架，两个夹臂就会自动打开，把手机轻轻放进去后，夹臂就会自动锁紧。而当你需要取出手机时，只需要轻触侧边的感应按键，夹臂又会自动打开，这样就能实现单手取出手机，确实相当方便。为了测试这功能，我反复试了十几次，每次都能顺利打开、锁紧，可以看出这感应器还是相当灵敏的。

单手放取手机，这自动开合夹臂的手机支架确实很实用，实测夹臂张开后最大宽度可达81.5mm，市面上支持无线充电的手机基本都能放得进去。而左右夹臂加上下方U型底托，三角结构卡住手机，相当稳固。

再说说无线充，有了这无线充手机支架，无线充就很简单了，手机放置进手机支架后，无线充电就自动开启了。据官方数据，无线充电有效感应能达到4mm。实测带手机壳确实可以正常充电，这对于喜欢漂亮手机壳的美女们来说，是一个好消息。紫米这设计，一切都依着简单实用而来。

这款紫米无线充车载支架支持最大10W无线快充，我的小米9，还有现在流行的小米10系都可以实现10W无线快充。而对于iPhone 11、三星S10，也能实现7.5W快充。有人问华为手机能不能用，当然可以用，功率应该是在5W左右。

每次说到无线充，都要提到安全性，紫米做无线充电器已经很有经验了，在安全性上自然也是颇有心得。这款无线充支持智能FOD金属异物检测功能，能有效避免由于钥匙、硬币等金属异物错误放置，导致消耗能量产生高温。此外，还支持温度保护、短路保护、功率保护、过压保护等多重保障，紫米的东东安全性还是很不错的。

简单总结下：

紫米无线充车载支架解放了双手，实现了单手放取手机，解决了一直以来车载支架的痛点。而紫米对这款产品都是奔着实用去的，直接标配36W车载充电器，支持10W无线快充，带上手机壳一样能充，还有强大的安全系数。再加上细致的工艺和高档的材质，放置在车里还是一款艺术品。

不足之处：还是采用的micro USB口，没有用上Type-C口，好在是标配了数据线，连接好了也不用取下来，是不是Type-C口其实也不是那么重要了。