#公路车以及周边好用物件#乐骑天下#骑行装备的新锐：山人Discovery码灯

[本文较长，想节约时间的同学直接看文末的结论就好了]

作为公路车爱好者，我对骑行装备从感兴趣到爱好再到现在形影不离，骑行简直是业余生活的动力和乐趣啊。自从2年前购入第一样铬钼钢公路车，就一发不可收拾。接连又入手了小轮竞速车、412叠车，每有新车到家，首要的就是配齐骑行装备：码表、车灯、踏频、尾包、尾灯、气筒......当然有很多装备是通用的，但是繁琐的器件真的会降低骑带来的爽快感！今天晚上看到码灯，眼前一片光明：这不就是我们骑行爱好者最简洁的数据仪吗？

先给大家简介下山人技术有限公司吧，总部在深圳，是一群带有创业梦想的年轻人成立的专注于骑行码灯的创业公司。天猫有山人旗舰店，感兴趣大家可以去看看。初次看到码灯是在淘宝上，如今山人码灯已经出品两代，主打骑行数测+照明一体。目前这款第三代码灯在店里还没上市，京东的众筹刚刚结束，大约有200名小伙伴买到了山人的产品。众筹的一个月里大家互动互助，提出意见，技术小强门则给出耐心的解答，大家虽然分布天南海北，但是通过微信，时刻聚在一起，期待后续出第4代产品、第5代产品的时候，大家继续来建言献策，共同提升我们的骑行体验！

步入主题吧，拿到众测名单的时候，我还在嘀咕，会不会只有一个表头？等收到顺丰包裹，心里的石头落地了：既有表头又有速度、踏频传感器。唯一遗憾是缺一个好看的前飘

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收到码灯之后，我这里几乎每天都在下雨。着急啊，于是每天写一点，抽空就把上班和闲逛改为骑车出门。等文章快写好了，连日的雨也停了 。本文大多数的评测数据来自竞速折叠，有2次数据来自公路车。

这是众筹期间的我认为比较值的两个价格区间

▽开包看看究竟是何方物种吧：顺丰还不错，谁给科普一下，贴个A是啥意思？

▽用的顺丰的盒子，后续众筹用的是山人自己的盒子，都是瓦楞纸的

▽挺用心的，包了泡泡纸

▽本体就是这个黑白的盒子

▽这个标签大家看看就好，众筹的就没有标签贴。

▽看看参数：

▽打开来，简洁的包装设计，中规中矩，

▽揭开盒子

▽所有东西就是这些了，后续众筹的会多几个胶圈

▽这是个啥？绿色的小信封

▽说明书吗？No，继续看

▽不容易，山人手工写的小卡片，真的很用心，写了13+5张吧？哈哈，值得收藏！

▽长按中间开机键，自带三分之一电量

▽室内马上试了下码主灯，室内挺亮的

▽这是码灯前端的呼吸灯和主灯。呼吸灯可以设定按照速度七彩闪烁，或者循环呼吸闪烁；主灯呢有全开和半开两种亮度。

▽放大来看，主灯灯珠是LED贴片，灯碗设计成多边形，这就是德规照明效果的主因。

▽主灯是滑动可拆卸设计，拇指向前推就可拆下，这就带来很多联想了，后续可以有很多配件呢，至于功能，你们自己发挥。

▽拆下后是这样的

▽背面的卡扣，配合底座就可以很好的固定了。实测公路车一般颠婆不会掉，但是山地就不一定了，已经有众筹小伙伴冲山时脱落摔坏了灯壳。期待后续改进锁定方式。

▽当滑动安装码灯时，注意听到吧嗒一声久扣好了，最好用手前后拉一下确认牢固再出门。

▽背面的充电口

▽终于到了开机画面了，内容很多有木有！一应俱全啊，

▽具体功能看这里，超详细的，我对最下面的点阵设计很感兴趣，可以有无限的想想空间啊，我感觉可以设计一个推送显示或者团队出行的信息交互。

▽自带数据线，明显用不着了

▽橡胶的简易底座，够用，试了下，很牢固

▽左边是速度感应器，右边是踏频感应器

▽反过来看看

▽注意到开关电池盒还是很方便的额，拨动凸起就行了

▽以下是说明书，必须看，不然不会用，大约10分钟可以上手

▽下面主力哥俩上场，小折是天猫1950元买的，8速铝架，现在是升级款了。公路是美骑易购买的，3500多元吧，当时用券+返现，价格还可以。

鉴于诸多网友的强烈抗议，我主动把梁包、快拆货架、脚撑拆掉了。简洁了不少，但是有点东西只能放包里背身上了。

▽迫不及待，装车！表头安上是这样的

前面是码灯，中间是我改造的踏频，后面5s手机用作行者的表头。其他的设备陈列下：

▽行者的鳍

这里吐个槽，奶奶的，到处是人啊！计划生育必须搞起来！ 下去去河边的自行车道骑车，满满的全是人，根本骑不起来，不停按铃。这里明明是自行车道，你们为什么不走旁边的人行道？还有一大堆逆行的，一大群暴走的，占据了95%的路面，做点不违功德的事不行吗？真是难以理解。最后没办法，生生被逼到公路上！

有一个问题还没有解决，就是行者的速踏一体，在手机app上一直慢于正常速度，还没找到原因。因为有天美时、唯乐3s、码灯三者对比，他们三个的实时速度基本上相差不大，但是行者就慢1/4，非常明显。

▽为了同时测试多个设备，行者的两套传感器都弄了出来，结果是这样的：

一上一下，刚好都能接收信号。我本来的初衷是让Bryton 百锐腾 Rider R310E参加进来，同行者新旧速、踏中的一套配对，同为蓝牙设备应该可以配对，但是百锐腾R310E却不能扫描到行者传感器。而且后续不知道是不是感干扰或者参数设置的原因，后续测试时行者显示的速度明显慢与其他设备。

▽速度传感器绑在小折上是这样的：

看得出来，小折的轮轴是一边粗一边细，不明白为什么这样设计？

▽踏频传感器，因为只有橡胶圈把传感器箍在曲柄上，怕不结实，又用扎带加固了一下

▽速度传感器，由于被我安在粗壮的小折的前轮轴上，传感器的橡胶环被撑开的很大了，只能安装在公路车的后轮轴上了。

▽踏频装在公路车的曲柄

▽我拍的夜间效果是这样的，我去，本来就压缩了，值得买二次压缩，简直不能看啊

换了一面墙，距离20米，效果是这样的，挺亮的，前后两个光斑

▽人家拍的夜间效果是这样的

▽传一个公路车的全照。头盔在值得买有链接https://www.smzdm.com/p/2646729/ 尾包淘宝随便买的。坐管部分绿色荧光的是箍裤腿的带子。

▽看一下夜间照明的效果。傍晚已经接近7点30分，找了小区附近的葡萄架拍摄的。除了下面的大灯，我打开了呼吸灯。大灯光亮全开。

▽灯光效果不错，

▽讲一下APP，手机识别码灯主机是这样的

▽APP主界面是这样的,目前只有ios版，

看到最后右一了吗，彩色部分的地图表示已经联网匹配地图，黑白的地图表示待联网未匹配地图。从码灯下载和从app上传数据，要看最后右一和右二右上角的小红点，有红点的就可以点一下，随后下载和上传。比如下面这样▽

▽安卓要等下周了，目前有内测版，可以扫码下载

▽今天ios版的app又更新了，增加了Srava分享功能。去Strave网站提前注册好账号，可以免费试用30天数据分析服务。

▽Srava分享功能这样用，右上角点击分享，自动打开浏览器，输入你的Srava账号就可以了。

▽这是Strava网页端的分析图

▽我测试时的画风是这样的 行者蓝牙、佳明ANT+ 还有毛毛一起上， 不过大家不用担心，咱出门衣服还是要穿好的

▽由于两周接连下雨，中间由更换了一次感应器，佳明的网站又一直登录不上，评测的数据对比部分还没有完成，待下周获取横向对比数据再来补充。传一些自己的骑行数据吧。

△这是唯乐3S的骑行数据，唯乐居然没有网站来分析数据，只能在app上看看，航迹数据也飘忽不定，500元的设备你开心就好。

▽码灯的数据在这里，和上面的唯乐3s是同一线路，但是出门的时候忘了开航迹记录，直到掉头返回才发现，所以只有一半的航迹记录了。山人的地图用的高德。

直观的心率：3s是最高171，平均111，码灯是最高161，平均122，大体上差不多。实际路测中，目测实时心率二者相差在10-20次左右；但是同为心率带的情况下，天美时腕表显示的心率数据是和码灯相同的（timex device agent下载地址），实时数据相差在1-2次左右。可见腕式心率测量还是没有心率带精准，至少在测试的几种设备中是这种表现。

▽下午更新了app，注意这次更新后版本成为V1.3.0，而且要删除原版本后重新下载，否则云端骑行数据无法下载。这是这次骑行在新app中的导出

▽码灯固件今天也提供了升级，有个小红点，点一下码灯自动升级，都是隔空用蓝牙升级的，不用数据线。

▽初步总结了一个对比表：

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测试告一段落，来总结一下吧

码灯的几个优点：

1.整体设计比较现代，不丑，重量控制的也可以，130多克，大约是一个苹果5s的重量。

2.功能很全，GPS轨迹、GPS测速、速度、踏频、心率、灯光、亮屏、气压、里程、卡路里，目前用到的主要码表功能都集中在一起了，也有app云端记录，挺好，具备了主流骑行软件的主要功能。

3.感应器就一个速度、一个踏频，很精简，安装也方便，橡皮筋一箍就行了，除非使劲作，轻易不会掉。

4.可以多种搭配：感应器+手机APP，感应器+主机，主机单独用GPS，手机单独用APP，灵活方便，一套码灯可以这样用：感应器+手机APP一套，主机单独用GPS，这样一套可以同时分开用作两辆车上，但要注意蓝牙配对的问题。我手头有行者的蓝牙心率带和鳍，正好实现码灯的速度、踏频和行者心率带、手机APP一套，码灯主机、鳍一套，第一套有GPS轨迹、速度、踏频、心率，第二套有GPS轨迹、速度、踏频，没有心率。对业余选手来说，两人白天同时 骑行足够了。

5.照明亮度可以，发热还行，作车灯挺棒的。平时手持照明也可以用。

改进的几个地方：

1.GPS搜星慢，第一次10分钟，第二次3分钟，第三次1小时，第四次3分钟，而且不能关闭GPS来省电!建议增加两个选项：室内、室外，或者增加GPS开关

2.建议app和主机都增加跑步功能，记录步频，在配套设备上增加臂包设计，既可以骑车又可以跑步，岂不是性价比极高？

3.app翻页增加左右自动滑动功能，现有的小绿钮拖动面积太小、不起眼，与ios操作习惯不符，影响翻页体验。图表的设计也显得有些业余。

4.呼吸灯虽然可以根据速度变换颜色，但是只有对向来车才能看到，而且对于颜色与速度的匹配难道对向来车会提前知道？这种设计除了能让人注意到骑车人的存在之外，有何意义？不如换成日间行车灯来的实在。

5.标称的80小时GPS有可能能达到，但是灯光全开却只能有3小时续航，是不是太短了些？可否考虑增加外挂的电池盒、电池仓，已增加续航时间？我是用充电宝当灯头的电源的，灯头也是德规，5000~10000毫安的充电宝，总成本也就180元，照明续航完爆码灯。另外建议增加灯光闪烁或者爆闪功能，在紧急情况下可以报警之用。

6.对于底座和感应器的的固定方式我想吐槽一下。A.原配的前飘虽然可以单独购买，但是只能安装一个码灯，别无空间放置其他可能的设备，明显不实用。B.感应器都是用一根橡皮筋箍起来，橡皮筋老化或松动就会遗失感应器。建议增加其他绑定方式令其牢固。

7.感应器都是四方的矩形设计，而目前运动曲柄大都是内凹的，建议在踏频感应器上增加凸出设计以吻合大多数运动自行车的曲柄，或者增加凸出橡胶套件让其结合绑定时更贴合。在感应器的外形设计上也要考虑人体工学和风阻设计。感应器的指示灯我感觉比较鸡肋，可以保留，但是只在电量不足时闪烁提醒就足够了。

8.在做工上，总体还可以，但是我拿到的感应器竟然是开焊的，电池正极的触点弹片直接掉出来了，质检和工艺水平还有待提升啊。

9.最大的缺憾：不支持ANT+!我必须得说说，骑友手里那么多ANT+的设备，不利用起来，太浪费了！强烈建议增加50块钱成本，添加ANT+，做成双模的！

10.主机字体用了一种椭圆数字设计，看起来很别扭，除了看不出有什么美感，还影响读数速度，建议改成横平竖直的数字字体。

11.每次骑行数据都要手动上传到手机或者云端，建议主机和APP增加自动上传数据设定，只要连接wifi就自动搜索上传，更加快捷方便。还有就是要增加数据导出功能，这样就可以平台共享，在将来跨平台运动社交铁定是主流，一定要增加共享、互相导入导出的模块。

12.配套心率带可以研发或者贴牌搞一个，用户单独购买也行，总归不如一次买全方便。

13.外壳颜色所增加几种，荧光黄和粉色必须有！

14.目前，码灯内的数据一旦传输到手机app上就会自动删除码灯数据，只在码灯内保留总里程、卡路里等最下面点阵位置显示的信息，手机app内的数据上传云端还会保留，但是一旦手机app版本升级，数据也会全部删除，只保留灰色无航迹的基础数据。希望下一步调试改进，可以在码灯和手机app内都保留骑行数据。最重要的，要有云端能下载！

附上山人小强给的操作视频：