如何让车内空气更健康?GS车载空气净化器众测体验,附拆机分解
大家好,我是阿正1666,热爱生活的数码爱好者。有幸参加GS车载空气净化器众测,感谢什么值得买的信任,感谢众测君。
本文将采用图文+视频(内容包括使用体验和拆机分解)的形式给大家展现,请值友们多多支持,欢迎随手关注我哦!
前言
不论是工作通勤,还是自驾出行,车内空气质量都特别值得我们关注,毕竟与身心健康息息相关。记得几年前就发生过X驰牌汽车甲醛超标事件,不免让人忧心。目前国内对车内空气污染控制尚未出台强制性技术标准,配一台车载空气净化器还是有必要的。特别是遇上雨季、雾霾天、新车磨合、高速路上需要长时间密闭车窗的情况,一路有空气净化,家人孩子多安心一点。
开箱
GS品牌隶属金海高科旗下,专注于过滤效率≥99.97%的高性能过滤材料。疫情后人们回归正常生活,由于新冠病毒可以通过气溶胶传播,公共场所空调通风系统的通风过滤成为大家关心的问题。金海环境将“GSAVF”技术配置于新风机、中央空调、动车空调过滤器,地铁、公交新风系列等,为不同场景提供可杀灭病毒级别的空气处理设备,构筑公众健康安全墙。
▲照例奉上开箱全家福:安全系带*1、电源线*1、净化器主机*1、香薰盒*2和说明书*1。
▲GS车载空气净化器的重量仅为430g,和一瓶普通矿泉水的重量差不多,开箱上手感觉还是蛮轻巧的。
▲GS车载空气净化器的底部有三处防滑胶垫,小细节、更稳定。
▲供电输入方面采用的是Type-C接口,这种接口是目前主流的电源接口,适配很广。
细节
在使用GS车载空气净化器前,我们还需要将滤网拆开。
▲打开净化器的上盖就可以看到滤网。这款净化器的上盖是通过钕铁硼磁吸固定的,相对于卡扣式设计更便于拆装,也便于日后滤网的更换和维护。
▲滤网的侧面有安装标识,方便更换时识别。GS车载空气净化器采用了HEPA12级别滤网,HEPA的级别越高,净化效率也越高。在欧盟高效空气过滤器的标准中,11级以下用来过滤粗颗粒物,如灰尘、花粉等,因此真正去除PM2.5甚至更小的细颗粒物的是12级以上的滤网。
▲这款净化器还兼具香薰功能,在净化空气的同时也能够营造愉快的呼吸体验。随赠的两只香薰盒是乌木沉香香调,前调是雪松、铃兰,中调是檀香、广藿香、沉香,后调是安息香、琥珀、巴西红木,这段时间体验下来功效比较清神。
▲香薰盒安装在净化器的顶盖上,也采用了磁吸式设计,我尝试着晃动了几下,吸附还挺牢靠。
体验
GS车载空气净化器有三种安装方式,它可以安装在扶手箱、座椅头枕后和后内饰台上。不过需要注意的是,出于安全驾驶考虑,净化器是不建议放置在前挡风玻璃下这个位置的。
1.扶手箱
一般车型都可以适用,这个位置处于汽车的中间,电源接入方便,净化效果快,不过在打开扶手箱时略有点不便。
▲净化器的体量很轻盈,即使是小朋友也能轻松放置、操作。
2.座椅头枕后
可以适配绝大多数车型,通过产品自带的安全系带,主、附驾驶位都可以安装,安装也很方便。
▲个人认为座椅头枕后的安装方式比较实用,安装稳固,合理利用空间,切换操作都很方便。
▲4档运转模式切换,AUTO模式会在对车内空气质量实时监测的同时,智能切换合理的运转模式。
3.后内饰台
净化器放在后内饰台也不失为一个好选择,不过由于需要供电,放置在后内饰台可能无法适配所有车型。
▲尾箱有独立供电口的话,净化器取电就比较简单了。
▲4档运行模式切换,LED屏标识很清晰。
▲从绿萝的轻拂可以感受到GS车载空气净化器在3档高速模式下的换气效果,持续的微风,轻音运行。
拆解
出于好奇心,我决定通过实际拆解看看GS净化器的内部结构:
▲打开净化器上盖就能看到HAPA12高效滤网,下层是离心风机,风机的叶轮采用有分量的铸铁材质。
▲在离心风机的两侧有四只固定螺丝,用工具取下就可以看到GS净化器的内部结构了。
▲再奉上两张近距离的净化器内部图,整体的布置十分规整,塑料件材质佳、无毛刺,不论是线路、部件都有卡位进行固定。
▲在风机的底部还有三只固定螺丝,拆下之后就可以将净化器所有的部件取出了。
▲GS车载空气净化器选用的是BLDC无刷直流离心风机,寿命长、噪音低。净化器通过离心风机可以让车内空气循环流动,当污染的空气通过HEPA12滤网后,各种污染物就会被过滤和吸附。
▲控制电路板是净化器的中枢神经,板上的配件排列很规整,制作工艺感觉也很不错。这款净化器可以随车智能启停,当汽车停靠10分钟左右后会自动关机,还是挺节能降耗的。
▲负离子发生器位于净化器的出风口,可以将空气不断电离产生大量负氧离子(能释放≥1000万个/m³负氧离子),随着风扇的送出,形成负氧离子气流,最终达到清洁、净化车内空气的目的。
▲GS车载空气净化器设有空气传感器,对车内的空气质量进行实时监控。
▲我手上拿着的就是与主板连接的霍尔传感器,当它检测到上盖松开时就会立即关闭净化器的风机,进而保证安全。
▲电源输入接口固定在净化器底座上,内部的线缆均为插接式,整个拆机还是比较简单和顺利的。
▲顺便再给大家附上拆机和体验的视频,感兴趣的朋友可以去看看。
总结
这段时间,我将GS车载空气净化器在三台汽车上进行了体验,最后根据使用感受给大家简单小结一下。
好的方面:
1.造型流畅圆润,不占用车内空间,且避免了尖角磕碰。
2.选材做工精良,机身轻便,安装简单、使用方式多。
3.随车启停,自带传感器,不需人工操作,一般每小时净化5次左右。
4.净化器有4挡运转模式,中低速档位不会有明显的噪音,高速模式下厂商标注为不超过53分贝,实际体验中放在扶手箱和副驾驶座椅头枕后均在接受范围内。
5.负离子发生器、五层高效滤网,净化效果与没使用时对比感受还是有的,加上香薰的功效,一定程度上让驾驶更愉悦。
一些建议:
1.建议附赠一只点烟器转USB的插头,可以兼顾一些较老的车型使用。
2.建议丰富机身的颜色,可以尝试做联名款,让净化器还能成为车内的一种装饰。
3.建议香薰模块可以多些选择,匹配不同需求。
是不是很多人都有一样的感觉,在车里独坐的十分钟是最放松的时刻。
当车窗照进冬天的太阳,隐隐的乌木沉香,浅唱的老歌,一切刚刚好。
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