2016款日产天籁6万公里拆洗油底壳换CVT变速箱油全纪录!
本人的小车是2.0排量的2016款天籁,平时买菜代步省心省力,4年里一共行驶了6万公里。都说日产CVT变速箱脆弱,防范于未然决定主动换变速箱油。
方案是拆下变速箱油底壳并清洗,同时更换油底壳垫圈、内部铁壳滤芯、纸质滤芯及铜制密封环。重力更换变速箱油(请勿使用循环机更换,费钱不说还容易损伤变速箱,后面会详细说明原因)
选择这个方案的好处是清洗彻底,同时更换2个主要滤芯和垫圈,一次性避免漏油等后遗症。
先说价格:在上海的日产4S店更换的价格是材料费1000元、工费500元。合计1500元。
↑↑↑ 更换材料明细和价格,2桶油+4个零件,想省钱可以不更换铁滤芯,用化油器清洗剂清洗,可以节省175元
接着看图说话:
↑↑↑ 首先上举升机,拧下变速箱油底壳螺丝放油,可以看到4年6万公里的变速箱油浑浊且发乌
↑↑↑ 这个是纸滤芯外部的盖子,里面的铜垫圈起密封作用,也要一起换了
↑↑↑ 小哥在清洗油底壳,很脏,冲洗了好久,在塑料盒里的是老的油底壳垫圈,待会换新的,价格也是170多
↑↑↑ 油底壳上的三块磁铁,磨损的铁屑都吸附在上面,拆下来继续清洗
↑↑↑ 清洗完的油底壳,是不是有焕然一新的感觉。这里重申下为什么不能循环机换油,原来所有的杂质都在油底壳沉淀,金属残渣吸附在磁铁上,上了循环机,所有的杂质垃圾全部循环进入变速箱阀体,变速箱不坏了才怪。所以,千万不要使用循环机换油,那只是商人利益的工具,切记切记!
接下来的换新油没有拍,其实很简单,换上新的铁滤芯、纸滤芯和纸滤芯的铜垫圈,装上新的油底壳垫圈,上紧螺丝,只留计量变速箱油的放油口,然后吨吨吨倒入新油,大概一桶半多一点,然后等计量口不出油,拧上放油螺丝就OK了。
总结:脆弱的日产CVT变速箱,建议6万公里拆变速箱油底壳换油,既然拆油底壳了,就得清洗干净,换掉纸滤芯和铁滤芯以及所有垫圈,4S店配件保真,流程比较规范,但是工时也贵。如果有靠谱的配件货源和熟悉的快修店,也可以叫他们换,能省个3、400块钱。
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雅阁16年的,5年12万公里
每6万去4s店重力放油
材料加工时不到600
4s都说不需要循环,重力就行
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