雄关漫道“道”装备 篇八十四：ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3跑鞋，助我在上半马中保住最后的颜面！

2023上海半程马拉松于4月16日在东方明珠塔下开跑，这是时隔两年之后该项赛事再度举办。作为魔都人，对上半马也算情有独钟，也比较重视，这次特意选用了ADIDAS的最强跑鞋——ADIZERO ADIOS PRO 3来参赛。

ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3跑鞋自2022年6月问世以来，屡屡在世界各大马拉松大赛中夺魁，是目前ADIDAS的当家花旦，也是近一年在赛场上唯一能与老对手耐克抗衡的跑鞋。

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ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3该鞋款是专为长距离竞速跑者和专业运动员打造，适合马拉松。

鞋面方面，目前顶级跑鞋都是选用异常轻薄的鞋面，一方面为了减重，另一方面为了透气。ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3也不例外。轻量透气的LIGHTWEIGHT MESH鞋面轻薄、透气，完全可以忽略他的存在，尤其适合高温天使用。

ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3在鞋舌、港宝等环节，都使用了柔软的麂皮材质，依旧围绕轻量、透气做文章，当然麂皮材质的舒适度也是出发点之一。

中底是ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3作为长距离竞速跑鞋的精髓。中底两层LIGHTSTRIKE PRO泡棉之间内嵌ENERGYRODS 2.0能量碳柱。ENERGYRODS 2.0能量碳柱取代碳板，与足部跖骨方向保持平行。

LIGHTSTRIKE PRO泡棉以TPEE(热塑性聚酯弹性体)为原材料的超临界发跑体，具有重量轻,缓震效果好,回弹显著等性能。整个中底最厚处为39mm，符合世界田联路跑赛事用鞋中底厚度不超过40mm的规定。

整个中底两端上翘幅度较大。前掌大弧度主要提供滚动式的前驱性，后跟的削减主要为了减少触地面积，提高步频效率。在碳柱植入后，中底并不能弯曲，所以中足缺口并不是为了便于中底的弯曲，在功能上并无实则意义，更多的是为了展示能量碳柱以及减重。

外底部分沿用了马牌橡胶以及光头胎设计，虽然厚度较薄，但马牌橡胶的耐磨性还是值得信赖。

44码的ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3重232克，还是比较轻量。

这次2023上海半程马拉松之前，因为某些原因之后，运动心率比之前高了15-20bpm，所以3个半月内从来没能用5分之内的配速去完成半马距离，月跑量也降至100公里，赛前给自己定的目标是尽量用5分配速完成这次比赛。赛前穿着这款ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3模拟竞速状态尝试跑了一次10km，435配完成，身体感觉良好，判断阶段性的配速突破很大程度上应该是跑鞋带来的，出于对这款跑鞋的信任，上半马果断调整战术。

这款ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3鞋面最大的优点在于中后足的贴合度和包裹性，其实44码对于我来说偏大，前掌的确有足够的余量，但中后足居然能够牢牢地锁定，竞赛过程中完全没有因为尺码过大而引起足部在鞋腔内的滑动，似乎鞋码偏大对竞速完全没有影响。

中底两层LIGHTSTRIKE PRO泡棉柔软缓震，但中间植入ENERGYRODS 2.0能量碳柱之后，与足部跖骨方向保持平行，使得整个中底的脚感偏刚性，而且中底无法弯曲，反而带来更强劲的能量反馈，更容易起速。鞋头上翘的弧度恰到好处，一旦起跑，会带动跑者自然而然地向前迈步，更轻松地抬腿。

这次上半马果断调整战术，采用了一个近期比较激进的配速战术。但在比赛过程中，ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3跑鞋轻松、稳定的输出，整体感觉并不累，配速较为稳定，最终以138完赛，实现了2023年最大的配速突破，大大超过了赛前预期。从历史战绩来说，跑步10年，正式半马赛事的成绩从未掉出过140，今年在诸多不利因素的影响下，仍然能以138的成绩完赛，可以说在上半马中我保住了最后的颜面，这个功劳应该记在ADIDAS ADIZERO ADIOS PRO 3名下！

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