2023骑行指南（92）：为什么我骑车不戴自行车头盔

让我对这个标题进行限定：我骑山地自行车时确实戴头盔。

但人行道结冰时我不会戴——但虽然走路时我可能滑倒，头骨裂开。

当我在卫生间洗澡时，我不会戴 上自行车头盔，虽然在沾满肥皂水的情况下摔倒并撞到我的头，比你想象的要危险得多。

为什么我会做这些危险的事情，甚至没有想过用头盔来保护我的大脑，

但如果我不戴头盔骑自行车，却有人说我是这不行那不安全的？

这是合逻辑的吗。

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为什么骑自行车被认为是一项非常危险的活动，需要头部保护？

如果确实如此危险，那么在骑自行车的国家荷兰，头部受伤的情况就会流行。

啊，有人可能会说，荷兰有无数的自行车道，所以不需要自行车头盔。

事实是，自行车头盔正是针对这种情况而设计的——从头部高度低速撞到路缘石上。

它们的目的不是提供防止被汽车或卡车撞击的保护（它们是聚苯乙烯块）。

你知道什么是真正危险的吗？

驾驶汽车。

驾驶汽车可能是我们每天所做的最危险的事情，但很少有人在驾驶时考虑到头部安全。

个人驾车旅行的风险并不特别大，但它们是如此常规和频繁，

以至于随着时间的推移，整体风险变得比通常理解的更加严重。

开车前往跳伞跑道比从飞机上跳下要危险得多，但跳伞员并没有被要求佩戴驾驶头盔。

“驾驶是一项危险的活动，”澳大利亚汽车零部件制造商戴维斯·克雷格 董事总经理理查德·戴维斯 说。

“如果驾车者在车祸中没有死亡，最常见的伤害之一就是头部受伤，并且可能会造成永久性和长期的损害。”

尽管汽车安全气囊很普遍，但驾车者仍然因头部受伤而死亡；

如果那些驾车者戴上头盔，头部受伤是可以避免的。

赛车头盔不适合赛车运动，而是适合日常驾驶。

从统计上和逻辑上讲，开车时采取一切必要的安全预防措施是有意义的，

包括戴头盔——但没有脑损伤组织游说使用头盔，更不用说强制使用头盔了。

与自行车运动不同的是，没有任何活动敦促人们使用驾驶头盔，因为“如果它只挽救了一条生命，那就值得了。”

就好像我们在文化上被影响为溺爱驾车并为骑自行车设置障碍一样。

“人们很容易失去远见，担心小或微不足道的风险，同时忽视或不了解主要威胁。”

就整体人口而言，不戴头盔骑自行车比根本不骑自行车要健康得多。

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