脚垫的尽头是服帖美观，全TPE脚垫开箱体验

最近看到一位开特斯拉model3的同事换了一套很好看的脚垫，很心动，3W的TPE注塑材质，再对比一下自己车上的脚垫，感觉就LOW爆了。然而也不便宜，我之前的大包围脚垫也就五六百，3WTPE的要贵一些，但是全网搜了一下注塑的好像也就只有3W的有，废话不多说直接开箱，顺手还撸了一个折叠收纳箱，让后备箱瞬间整洁起来。

▲纸箱包装还不错，之前脚垫包装都是一个编织袋。

▲主驾位置凹陷进去了，压一下就好。

▲跟同事一样，选了美尼斯毯面，这个毯面不是全部包裹的，只包裹平面部分，和我原先大包围脚垫一样。

▲原车固定的卡口位置，不知道能坚持多久，反正大包围的脚垫固定不牢固。

▲类似于丝圈一样的绒面材质，踩着脚感还不错。

▲大包围脚垫刚安装的时候还可以，用个一年以上就这个吊样了，包围太多，固定不住，其实没有必要都包裹起来，车子又不是要开一辈子的。但是当时脚垫也就属于大包围的最主流了，丝圈的没有包边很容易弄脏车上。

▲我的这个大包围当时没有买到完全包围的，应该属于是半包围把，侧面绒面上有时候会弄脏，但是清理起来也是很方便的。大包围这种皮质的脚垫最大的不足就是3D立体效果很差，但是那种3D的脚垫呢又太硬，个人感觉 。

▲美观度来说的确差点意思，嗷！

▲后排的毯面和脚垫之间的卡扣断裂了，每次有人乘坐保证移位。

▲主驾的轨道也会卡到一些。

▲脚垫脏了很正常，但是一定要方便清洗，这个脚垫取下来就比较麻烦了，而且底下带刺，细皮嫩肉的小姐姐要注意安全。

▲硬塞进去固定的方式也是造成车内异响的主要因素。

▲这个原车的卡扣我觉得设计得有点不合理，如果是跟我同事的3系一样那种按下去咔哒一声的那种应该会更好。

▲装车效果很完美，至少车上清爽了，而且安装取下都很方便，没有任何需要塞到缝隙里的设计，这种类似于软硅胶，也可以说是橡胶一样的材质自身就带有一定的阻尼效果，加上卡扣的固定以及脚垫底下的防滑钉设计，不会移位

▲包围有点向外的张力，可以比较好的贴合起来。

▲如果不带毯面的话，底下的TPE脚垫前面的颗粒设计应该是防滑作用的吧，不过这个LOGO是不是有点大，好在毯面覆盖上去后就全部挡住了。

▲这个视角很不错，内饰本身也是黑色的，和周围的塑料件皮革对比起来也比较协调。

▲副驾效果还OK，没有同事的特斯拉那么美观，估计是这个底盘的原因吧，要做到贴合度，只能这样了。

▲后排效果，后排是连体的一片，取下来清洗的时候要注意一点，轻拿轻放，如果是设计单片的话应该会更好，但是后排如果独立两片的话中间小凸起的过桥又是个问题，鱼和熊掌不可兼得。

▲过桥位置有一点翘起，找了客服咨询，说往外压一下会好一些，或者用开水烫一下，可能是运输途中挤压受到了变形，将就者先用着吧，如果过几天还没复原再用开水烫一下。

▲后备箱瞬间整齐起来，篮球鞋装进去，吸尘器也装进去。

总结一下：

网上搜了一下资料，TPE这种材质非常耐磨，应该用个五六年不成问题，价格贵一点也合理；

没有异味，夏天来了，之前的大包围脚垫，真的把我给熏得有点找不到北。

美观度还是很重要的，座椅皮革的磨损是没办法的事情，但是就我原先的那大包围脚垫来说，成这副模样真心受不了。