上半年销量最高的20款车型盘点,只有一款豪华车上榜!
2023年已经过去了一半。在这半年里,国内乘用车市场总体呈现出稳步恢复的态势。据统计,上半年国内乘用车批发销量达到1106.6万辆,同比增长8.7%;零售销量为952.4万辆,同比增长2.7%。虽然增幅不大,但相比之前持续低迷的形势,已经是不易的成绩了。
回顾上半年国内车市的发展变化,我们可以发现一些关键词,如消费复苏、竞争内卷、油电转换等等。其中最引人注目的是新能源车的高速增长,其势头之猛烈远超预期。
从上半年汽车销量排行榜中,我们也可以看出新能源车的强势表现。在销量最高的20款车型中,有一半是新能源车,涵盖了微型代步车、紧凑型轿车、SUV等多个细分市场,显示出电动化的冲击力。
── 1 ──
特斯拉Model Y 销量:203932辆
Model Y是上半年最畅销的车型,除了1月份排名第六之外,其他月份都进入前五,其中3月和6月的月销量都超过了5万台,成为市场的焦点。这与它在年初大幅降价有很大关系,不仅让自己的销量飙升,还引发了行业内的价格竞争。虽然后来又有所上调,但在纯电中型SUV中,它仍然具有较高的性价比优势。
── 2 ──
轩逸 销量:164788辆
轩逸是紧凑型轿车中的佼佼者,月销量稳定在2.5-3万台之间。曾经与它并肩作战的朗逸、卡罗拉等车型,如今已经被新能源车超越,只有轩逸还能在前列坚持。不过轩逸超混电驱的表现并不理想,如果能够发挥出更好的效果,轩逸的销量还有提升空间。
── 3 ──
海豚 销量:153401辆
海豚是小型车市场中的黑马,虽然价格超过10万并不便宜,但凭借比亚迪技术的品质保证和实用性的优势,赢得了消费者的青睐。海豚拥有2700mm的轴距,在小型车中属于领先水平,空间表现也很出色。
── 4 ──
朗逸 销量:151762辆
朗逸在今年1月份还排在第二位,但随后受到价格战的冲击,排名下滑到第六位,并一直持续到5月份。朗逸没有跟随其他车型降价,导致在竞争激烈的阶段失去了优势。不过朗逸依然保持了2万多台的月销量,并在6月份推出了新锐版,使得销量回升到27287辆,排名也重回前三。
── 5 ──
宋PLUS DM-i 销量:146455辆
宋PLUS DM-i是紧凑型SUV中最受关注的车型之一,很多车型都把它作为对标对象。但是在上半年中,除了1月和2月份排名第二和第三之外,其他月份都没有进入前五。这可能与同级别车型大幅降价有关,也可能与部分消费者等待6月推出的冠军版有关,导致部分需求被延迟释放。
── 6 ──
秦PLUS DM-i 销量:145615辆
秦PLUS DM-i是一款深受年轻人喜爱的车型,虽然它的定位是家用车,但它的设计时尚、混动系统省油、好开,而且冠军版的价格也很亲民,只有10万以内。这些优点都吸引了不少年轻人的目光,让它成为了紧凑型混动轿车中的佼佼者。
── 7 ──
元PLUS 销量:141077辆
元PLUS是比亚迪旗下的又一款热销车型,它在上半年中的排名有些起伏,但在A级纯电SUV细分市场中,它一直保持着稳定的表现。这要归功于它的产品优势,如e平台3.0、新一代龙颜美学等。同时,元PLUS在海外市场也有不错的销量,为它增加了不少筹码。
── 8 ──
五菱宏光MINIEV 销量:122037辆
宏光MINIEV曾经是市场的冠军,但在上半年中,它的销量大幅下滑,6月份只有13763辆,排名跌到了第34位。这说明了微型电动车在新能源车高质量发展的趋势下,已经失去了竞争力和吸引力,只能是昙花一现。
── 9 ──
速腾 销量:118758辆
速腾是大众品牌的又一款实力派车型,在没有新能源版本的支持下,它还能在电动化浪潮中保持住自己的位置,非常难得。6月份速腾的销量更是达到了26618辆,排名第四,为上半年划上了一个完美句号。
── 10 ──
长安CS75 PLUS 销量:115891辆
长安CS75 PLUS是前十排名中第四款燃油车,也是燃油SUV市场中最受欢迎的车型之一。其他几款老牌燃油SUV如哈弗H6、传祺GS4、博越等都已经落后于它。4月份长安CS75 PLUS推出了中期改款车型,设计更加精致和动感,竞争力也有所增强。混动版本智电iDD还未正式上市,预计会给CS75 PLUS带来更多的增长空间。
── 11 ──
AION S 销量:115599辆
AION S是新品牌中的佼佼者,无论是和新势力还是和传统车企的新品牌相比,它的表现都非常出色。它已经形成了BTA的格局,在比亚迪、特斯拉之后,紧追不舍。AION S是埃安的主力车型,虽然有一部分销量来自B端市场,但它在个人用户市场的规模、口碑和产品实力也很强劲。
── 12 ──
凯美瑞 销量:102491辆
凯美瑞是传统市场王者的代表,除了3月份排名下降到第24位之外,其他月份都保持在第十左右的位置。3月份的下滑是因为受到价格战的影响,凯美瑞没有跟随其他车型降价,所以在那个月被价格更低的车型超越了。
── 13 ──
卡罗拉 销量:94623辆
卡罗拉曾经是紧凑型轿车中的三强之一,和轩逸、朗逸齐名,但在整个市场中,它已经被新能源车冲击得很厉害了。在1月、2月份销量低迷之后,4-6月份逐渐回升,月销量在1.7万辆左右。卡罗拉原本是混动紧凑型轿车的少数选择之一,但现在15万以内的混动紧凑型轿车很多,甚至10万出头就能买到性能不错的车型,卡罗拉的优势就不明显了。
── 14 ──
雅阁 销量:94351辆
雅阁在上半年中被凯美瑞压制了一下,但在5月份推出了PHEV版本之后,雅阁的发展前景就变得很光明,有望在下半年反超凯美瑞。此外,雅阁还进行了设计更新、配置提升,竞争力也得到了全面增强。
── 15 ──
AION Y 销量:92009辆
AION Y是一款针对年轻人的产品,它有着超大的空间,可以改造成各种有趣的功能,如电竞房、电影院、露营大床、化妆间或者摆摊神器等,这些都符合年轻人的喜好和需求。它也是埃安在C端市场的核心产品,在年轻化营销方面也做了很多动作,这也是它销量稳步上升的重要原因。
── 16 ──
Model 3 销量:90173辆
Model 3的销量和排名在上半年中波动较大,有时候不到万辆,有时候超过2万辆。这和它的降价、涨价操作有关,让消费者难以把握。但在纯电中型车中,Model 3的产品力还是很强的,即使是比亚迪也没有在这个细分市场超过特斯拉。
── 17 ──
哈弗H6 销量:90136辆
哈弗H6前6个月的销量比较平稳,维持在1.5万辆左右,没有受到价格战或其他竞争方式的太大影响,说明它的市场基础还是很稳固的。但是它推出的油混、插混版本都没有能够超越宋PLUS DM-i等对手,也没有给它带来更多的增长。
── 18 ──
宋Pro DM-i 销量:81613辆
宋Pro DM-i是比亚迪在紧凑型SUV市场的另一款杀手锏,它和宋PLUS DM-i形成了完美的搭配,不给竞争对手留下任何空隙,两款产品就轻松拿下了20多万台的市场份额。而且它们都推出了冠军版车型,价格更加亲民,下半年的销量还会更高。
── 19 ──
奥迪A6L 销量:80119辆
奥迪A6L是前二十排名中唯一一款豪华品牌的车型,虽然它是以降价换取销量的方式实现的,但对于处于内卷和瓶颈的豪华品牌来说,这样的成绩也是值得庆贺的。新势力品牌在30万以上的市场已经形成了威胁,豪华品牌要么降低自己的姿态,要么打造有竞争力的新能源产品,否则市场份额会被逐渐蚕食。
── 20 ──
逸动 销量:79041辆
逸动是自主燃油轿车中唯一进入前二十的车型,在新能源轿车还没有真正崛起之前,逸动一直是自主轿车中的领军者,经常能进入轿车前十榜单。如今它也保持着较强的竞争力,在3月之后,销量逐步攀升,基本能保持月销1.5万台。
── 结语 ──
从前二十名的车型来看,燃油和新能源各占一半,既有老牌车型坚守阵地,也有新兴车型崭露头角,各个细分市场都在发生着激烈的变化和竞争。上半年虽然没有太大起色,但也没有太大挫折,各个车企都在为全年目标而努力。
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