最高降6万！史上最强摩托车“降价潮”来了

2023年3月初，一场波及甚广的价格战搅动了整个汽车行业。而从7月份开始，摩托车行业也开启了一波降价潮。

宝马水鸟降6万，KTM 1290 ADV降5万，凯旋多款车型也开始官降，最高降幅达到了3.4万。随后，本田也开始降价，本田CM300降价4600元、本田CL300降价5100元，本田CRF1100、NT1100、CM1100三款降价车型中，最大降价额达到了2.49万元。

国产品牌也开始跟进，钱江赛600亮剑版售价从老款的49999元降至39999元，轻骑晓星的GV300从2.59万元降至1.99万元，奔达金吉拉300从2.38万元降至1.98万元。无极DS525X，直降6000元，其后RR525也直降了5000……

从降价的车型可以看到，这波降价潮有两个特点，第一个，覆盖了国内外的大多数品牌，也包括一些热销的产品，波及范围很广。第二个，降价的车型主要是大排量的车型，也就是我们俗称的玩乐型摩托车。

那么这波降价潮到底从何而来？为什么中内外摩托车品牌，不约而同选择了降价？

第一点，大排量摩托车，已经经过了快速发展的阶段，进入了内卷的阶段。

2012年，杜卡迪、川崎、KTM、宝马等等品牌进入大陆市场，同时钱江春风各自发布了自家首款大排量玩乐车型。此后的10年，大排量摩托车发展迅速，根据《中国摩托车工业产销快讯》的数据显示， 250cc 以上中大排量摩托车销量由 2010 年的 1.71 万辆，快速增长至 2021 年的 33.30 万辆，年复合增速达 30.98%。

但是，国内摩托车市场毕竟有限，因为禁摩，13年强制报废等原因，目前的销量数据，几乎已经是国内大排量摩托车销量的巅峰了，而这么多的摩托车品牌涌入，包括一些国内品牌，导致市场几乎饱和，陷入了内卷的阶段。

除了市场内卷之外，还有一个很重要的原因就是，2012年入华的一大批进口摩托车，到如今已经12年了，马上就要到报废年限了，而这些临近报废的车型，价格开始血崩，导致很多有意购买玩乐型摩托车的用户，纷纷选择二手，而新车卖不动的情况下，降价可能成为了无奈之举。

除了行业内部的原因之外，因为经济大环境不好，大家的口袋里都不充裕了，而玩乐型摩托车，本身就不是刚需性的消费，在大环境不好的情况下，自然就是能省则省。

据中国摩托车商会统计，7月，大排量休闲娱乐摩托车产销5.41万辆和5.32万辆，同比下降26%和22.56%，大排量摩托车已经出现了供过于求的情况，降价也就不让人意外了。

当然了，国产摩托车的崛起，也导致这个细分市场的价格不断亲民化。以前的国产摩托车，连一台四缸产品都造不出来，但是如今，奔达已经上市了两款四缸车型，凯越也推出了小排量的四缸车型，无极也推出了四缸产品。

而国产的四缸产品，价格相比国外品牌要低得多，因此，势必会导致整个行业的产品都不断降价。

那么，现在到了入手这类高端摩托车的好时机了吗？如果你不急着买车，其实这个品类的整体价格，在未来还会下降，只要禁摩和13年报废的ZC不改，国内高端摩托车市场，就会一直内卷下去。

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