CX-5日记 篇三：Victon 伟力通 V3 内置胎压监测 安装小记

追加修改(2018-10-04 13:36:44):
补充一下高速使用情况： 十一假期出去小浪一圈，顺便测试下胎压监测的稳定性。 测试结果如下： ①高速路况下信号稳定，没有出现丢信号的情况； ②最高测试到160km/h，信号依旧稳定； ③胎压监测和温度监测一直有显示； ④长途高速行驶，轮胎温度较高（外部温度18℃，轮胎温度33℃），胎压也会升高（平时2.3-2.4bar，高速2.5bar），一定注意行车安全。

一、选购

第一代CX-5全系都没有配置胎压监测，略显遗憾。因此我一直在关注胎压监测的价格，最近几个月胎压监测仪的价格大跳水，从最初的五六百元直降到两三百元，已经符合心里预期，准备入手 。

简单的了解下，胎压监测传感器分为内置/外置，主机又分为太阳能供电/内置电池供电。外置传感器安装方便，直接把传感器拧在气门嘴上就行，但存在一定漏气和被盗风险；内置传感器安装繁琐，需要扒掉轮胎，替换原来的气门嘴，再重新做动平衡，但外观美观，不存在漏气和被盗风险。鉴于我所在的小区治安一般，而且担心漏气，所以选择了内置传感器。

太阳能供电的主机一般体积较大，上面覆有太阳能电池板，一般放在中控台上，不用操心充电问题。内置电池供电的主机一般体积小巧，安装位置更自由，充满一次电可以使用1-2个月。鉴于平时开车不是很频繁，又不想在中控台上放东西，因此选择了内置电池供电的主机。

电池 / 内置

其实还应该考虑下传感器芯片。据天猫伟力通旗舰店客服介绍，伟力通内置版本都用飞思卡尔芯片，因此我也没多研究。有需要购买其他型号胎压监测的朋友，尽量多了解一下芯片类型，选一款口碑好一点的。

上周赶上张大妈推的“天猫99欢聚盛典”（完全不知道这是什么活动），V3内置版本406元/2件，折合203/件。内置传感器、内置电池、规格尺寸都符合我的要求，直接下单2台，和朋友一人一台 。

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注意下203元/件是不包安装的，自己去店里安装，根据地区不同需要60-100元不等。套餐里也有包安装的，折合283元/件，有需要的朋友也可以选择安装服务。

二、开箱

到货后检查外观没问题，直接拆箱。里面有4只内置传感器、1台主机、1根MicroUSB数据线、3M胶垫、合格证说明书、警示贴纸。

充电线/主机/胶垫

内置传感器

说明书/合格证/警示贴纸

主机是塑料材质，细节做工比较粗糙，接缝处接合不严，注塑毛刺较多，Victon的Logo印刷不均匀 。总之看起来不够精致，手感一般，但不影响使用。

接缝瑕疵

接缝瑕疵

Logo印刷不均匀

三、安装

到轮胎店安装内置传感器，扒胎、安装、动平衡，费用共80元（哈尔滨）。

基本流程是：把车举起--拆掉车轮--放气--扒开轮胎--拆掉旧气门嘴--安装新气门嘴（传感器）--充气--做动平衡--安装轮胎--校准胎压--贴警示贴纸。

昨天刚下完雨，还没来得及去刷车，所以看起来挺脏，见谅

把车举起（第一次见这种举起方式，是顶住前后悬挂的位置）

拆掉车轮

后避震有点漏油，CX-5的通病，比较轻微先不用理会

拆掉旧的气门嘴

安装新的气门嘴（传感器）

用套筒拧紧固定

做动平衡（由于加了传感器的缘故，动平衡数值有点大）

安装过程忽略，最后校准胎压到2.4bar，贴好贴纸

主机开机后，等待约1分钟，会自动显示数值（右后轮失去连接，滴~滴~滴报警，行驶几十米会即可恢复连接）

行驶一段距离后，所有数值恢复正常，与实际胎压值(2.4bar)基本一致

至此就完成了胎压监测的安装和调试。此外这款胎压监测仪还可以设定报警阈值，在此不再赘述。

主机很小巧，可以根据个人喜好任意安放。我是本着简洁的原则，放到了后视镜上方 。

四、小结

1、内置传感器，不用担心被盗和漏气；

2、主机小巧，不占空间，安放位置更自由；

3、充满一次电耗时约3小时，客服介绍可持续用一个多月，个人可以接受；

4、显示屏亮度不足，且反光严重，光线充足时，容易看不清楚；

5、警示音音量较小，外部环境嘈杂时，无法起到警示作用；

6、稳定性尚未验证，后期再补充 。