得来全靠运气:10年前的 Shimano 禧玛诺 XT 765油碟双控
无意中得来了一对儿SHIMANO XT 765双控油碟,成色全新,应该是满世界难找的产品了,毕竟这代XT 765存活了仅仅两年(2004-2006)所以市面上本身也不多,最少10岁的“高龄”,再能碰到如此完美的全新货,实属不易。根本不废话,直接付款拿下。
先用我的自己的话大概介绍一下这代产品吧。
XT这个级别的套件,在shimano产品中为山地车第二级产品,再往上一级是XTR,也就是*级产品了。再往下的话有SLX,曾经的LX,deore,alivio等。就不多叙述了,这个随意查都能查询到,而且比我说的详细很多。这个XT765双控仅仅存市2年(2004-2006)然后于2007年发布了XT770套件,取代了这代黑历史产品。
之所以说这个是黑历史,其实是这代产品设计的是很有问题的一代产品。原因很简单。这套手变双控的变速方式是手制下压来变速,但是这样会造成一个非常可怕的后果:颠簸路面的时候可能会和刹车造成冲突,导致不安全因素。同样的设计还有XTR970双控,也是一个黑历史吧。
下面先放点儿图,均为V8实拍。
这张可以看出当年是多么不惜成本,直接一体浇筑的夹器。到了XT770时代就缩水变成两片拼接方式,节省了成本。虽然并不影响性能,但是同期的XTR970系列一直到现在的M9000系列,XTR一直采用一体式夹器。而XT系列却缩水成拼装方式。
手制部分的铭牌。并且这张可以看出来当年使用的横置油缸,之后的XT770又变成了纵向油缸,然后780以后至今又是全部横置油缸了。据说理论上横置的比纵向的效果好一些。
夹器部分的铭牌,可以看出和来令片和现在的并不通用。没记错的话,应该是和XT770的来令片通用。
shimano BH63油管,这个也是绝版了。后面的1350是后刹车油管的长度,前刹车油管写的是0600,长度单位均为毫米。
总体来说,XT系列一直保持着shimano良好的做工,但是XT765仅仅存在于市面上两年时间,也很明显的验证了这是shimano产品线上的一个缺陷。之前和之后的XT760和770系列都很好的规避了这个问题的发生。也证明了shimano公司的技术储备和研发能力确实非常强大。虽然这也是一段黑历史,但是shimano很快的更正了自己的问题,值得赞扬一下。
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