什么二手车值得买 篇三：宝马篇 —5 Series (3/5)

在豪华品牌C级车的战场中，宝马派出的选手：宝马5系的定位一直都是比较独特的，在宝马的操控口碑与底盘调教功力的加持之下，宝马也干脆剑走偏锋，以C级车里的最强驾驶者之车的特点，在与最强科技感与商务感的A6L，最优雅豪华的E-Class的市场斗争中，能够占得一席之地。

奔驰E级

奥迪A6L

再放宽一点范围，同样定位为豪华运动的雷车的GS车型，相较于同时期的5系，又会缺少一些商务气息。而“奇瑞王”英菲尼迪的M系车型（现在的Q70）则会在品牌认知度和维修难度上吃亏。而至于皇冠，12代以后竞争力大减，而且本身与运动也不沾边。

一辆车面面俱到的同时也代表她没有什么特点，虽然车没什么毛病但是用户忠诚度不会高，而一些比较有特点的车虽然会比较小众，但是会有她的忠实粉丝，而在C级车市场中，还是有相当大一部分购买者不是有自己的专职司机的，在满足体面需求的同时，能够在日常的驾驶中获得一些驾驶乐趣，何乐而不为呢？

5系-5 Series

E60 530i

03-05款：7万元左右；

E60 523Li /525Li /530Li

06-07款：8-10万元；

08-10款：10-17万元；

E60 545i /550i

03款545i：无行情

06/08款550i：20万左右

2004年首次推出，相较于F10 5系少一点豪华的感觉，但是外观内饰相较于现在的车型毫不落伍。要是与上一代的E39 五系相比起来，E60和E39，两代五系简直就像是两个时代的产品。

宝马5系 E39（1995-2003）

仿生学鹰眼大灯配上天使眼设计，翼状带灯带的尾灯（后期款），雕塑派造型设计；克里斯班戈超前而又大胆的的设计让人过目不忘。甚至可以说，是克里斯班戈引领了宝马的外观设计现代化进程。

宝马E60

宝马E60

机械方面，除了最早的03到05款的E60五系配备了代号为M54的宝马上世代直列6缸发动机之外（我们并不推荐购买搭载M54发动机的5系），之后的5系统一换装了均为代号N52的直列6缸自吸发动机（在09和10款有搭载直列4缸N46发动机的520Li）。这款发动机的优秀我们也多次提到了，不仅有着直6的完美自平衡，高转速时也如同钟表般精密。搭载了宝马看家技术Double VANOS和Valvetronic；铝合金-镁合金复合缸体，性能好质量轻又稳定；可谓是宝马的看家直六发动机了。

后期装备的N52发动机

但是，这款神机的缺点也是有的，比较熟悉宝马的人可能知道，或许是受限于当时的欧盟环保要求，宝马采用的橡胶密封圈会不可避免的老化，因此N52发动机渗油漏油都是家常便饭了，处理起来也很简单，漏的厉害的话更换橡胶垫即可解决问题。

另外，在少部分使用情况十分恶劣的N52发动机上，烧机油也是N52发动机的毛病，由于铝合金缸壁的缘故，在公里数接近20W公里或用车条件恶劣的情况下，缸壁磨损造成的烧机油不可避免，但是也是可以解决的。特别是相比2.0的N46发动机，N52的烧机油门槛简直太高了。

那么如何判断烧机油呢？在买车时使用我们在西雅特文章里提到的淘车计划专用烧机油检测法，详见：

EA888从入门到精通---如何整备西雅特Leon Cupra

变速箱方面，除了M5（E60）采用了宝马M部门的7速SMG变速箱之外，其余的E60五系均采用来自采埃孚ZF的6HP系列6速自动变速箱。这款变速箱不用多说了，装机量巨大，正常使用，稳得一比。

E60的facelift中期改款时间是在2008年，宝马在08款之后为E60增加了电子档把，新的尾灯灯带，以及新的CIC iDrive系统（国内为09款之后配备），并使用了新的钥匙样式（虽然我们最爱的是配备机械档把、“摩托车钥匙”的530i）。

四大改进让E60没有了老车气息

当然，摩托车钥匙的宝马才是我们的最爱

这也使得08款成了E60五系二手车价格的分水岭。而综合配置与价格，以及维修保养的便利性，我们也的确比较推荐08年以后的E60五系。

前期款内饰

后期款内饰（图为09款）

而对于广大的车友来说，如果自己开比较多的话，一般没有一大家子人或者一帮兄弟朋友客户坐车，还想追求更多驾驶感受的话，我们比较推荐的版本是06款短轴的530i，唯一搭载N52B30的短轴车型。

否则的话，最好是选择08款以后的E60五系，车况好的车相对较多，而且长轴车型对于有商务需求或是乘车人数较多的人来说，还是要体面许多的。

如果觉得普通的N52B30，普通的加长，普通的五系太过于普通，还想更加不普通的话，其实宝马还在2004和2006年进口过一批E60 545i与550i车型，大排量V8自吸：4.4升V8自然吸气N62B44的333匹，和4.8升自吸V8的N62B48TU发动机的367匹马力教你做人。（当然修起来可能也是教你做人的级别）

这一代5系的商务气息相对于整车造型的设计感来说没有那么浓，就算是一个人开也不会理所当然的被认为是给老板开车的的司机，而在商务接待的时候也不会有失体面。可谓是上得厅堂，下的厨房的典范。

F18 523Li /525Li豪华型

11-12款523Li：18-26万元

13-17款525Li：22-30万元

F18 528Li /530Li

11-17款：20-35万元

F10/F18 535i/535Li

11-17款：22-38万元

一辆十分均衡的5系，各方面都安排的挺明白，空间相当大，操控也不错，外观各个角度看都没有什么毛病，也是最成功、卖的最好的一代5系，虽然轴距加长到了3.1m，但是对比当时同级别的C级车，F18依然是操控最犀利，最适合驾驶的车。

宝马F18

而对于商务需求，F18 5系也同样能安排的明明白白，这代五系与E60最大的变化就是，外观设计变得稳重，大气了许多，虽然开在路上不会吸引太多目光，但是开出去足够体面，受到了更多有商务需求的人们的青睐。

F18

而具体到车型，F18在中国一共生产了7年（2011-2017）。其中，在13款中，宝马拿新款的2.0升N20B20涡轮增压发动机取代了N52B25自然吸气发动机，并取消了523Li这个型号。这里是一个经济性与平顺性的取舍。

宝马新涡轮时代的先驱：N20B20发动机

在最后的17款中，宝马取消了搭载经典3.0升自吸N52B30发动机的530Li车型，只留下了搭载N20B20的520/525/528Li，以及N55B30的3.0T的535Li，一个时代就此终结。

F18这代5系对于宝马来说，没有特别出彩的车款，也没有特别不推荐的车款，预算有限的车友可以选择价格在20万左右的前期523Li豪华型，204匹马力直六发动机动力够用，而市场保有量也是巨大，保养维修也比其他豪华品牌有优势。而且相比于低配的领先型增加了全尺寸的宽屏幕CIC主机和倒车影像，价格却没什么差距。（低配的小屏不符合淘车计划体面的标准）。

领先版 低配小屏

豪华版 体面大屏

而530Li，535Li则适合那些喜欢西装暴徒的朋友，狂暴的动力配上沉稳的外观。接送客户的路上，可以在平顺、安静的座舱中谈笑风生。回家路上见到86/BRZ、MX5、GTI这种小跑车或是小钢炮也可以战个痛快！

至于较近年款的车型，搭载高功率版本N20B20发动机的525Li与528Li车型不谈驾驶感受，在经济性与绝对动力性方面的数据都要强于老款搭载自然吸气发动机的车型，并且以30万元左右的价格买一辆新车售价将近60万，几乎可以算准新的15/17款的525/528Li车型，也是相当划算的。

作为一台标准，几乎是C级车的代名词之一的车，宝马5系在二手车市场是相当吃香的。

对于E60五系来说，08年左右现在10多万的价格（甚至能碰到10万以下的），花一台主流A级买菜车的价格，找一台车况好一点的5系，再根据自己的需要投入少量资金用于整备到自己满意的状态，就可以体验到现在已经享受不到的，当年只有真正的大老板才能享受到的驾驶乘坐待遇。并且保值率曲线也已经趋于稳定，相比于买 新车，亏钱是不得亏多少的。

2009款 E60 530Li豪华型，相当体面的后座

而想买F10/F18五系的朋友，相对于当年的指导价格，现在的行情也是直接打个半折还要多，还不需要购置税等等杂费。并且市面上车况非常整的F10/F18车型还有一大把。N20与N52发动机也相当稳定。

想成为尊贵的宝马车主吗？

同样的价格，选择雅阁凯美瑞天籁还是一辆几年前的车况巅峰的宝马5系，相信大家心里都会有杆秤吧。

想要了解有关1系，有关宝马，有关二手车的更多信息，可以关注我们的张大妈。

上一期淘车计划《BMW二手车挑选指南》回顾：

什么二手车值得买 篇二：宝马篇 —3 Series (2/5)

下一期淘车计划《BMW二手车挑选指南》的主角：

值得购买的宝马X系与其他车型，敬请期待。

还有BMW的当家跑车哟！