RC 篇二十六：KM4 顶火牧马人加装灯光和声组，原厂拖车都可以拖动人

之前笔者写过KM4顶火牧马人的开箱和拼装帖，但是为了仿真，又自己加了灯和声组。还顺便搞了个原厂的拖车，虽然不便宜，但是做工很好，能拉货了。

怒脸的牧马人，轮胎外露，胎纹之前装反了，按照轮胎合作方OTTSIX的官图顺序来装的。

因为加了拖车，后避震会被压缩一些，前轮会翘起一点，这样显得车抬头。

车后面的仿真邮箱，还可以打开拿出邮箱，可玩性高了些。只要买了拖车，会自带个km4适用的拖钩，这种虽然不是那种流氓钩能咬合的，这种牢固度也是很高的，笔者山路各种颠簸，球头都没有掉下来。

侧面连接上的样子，可以看到拖车很长，半米多，放下380mm轴距的GOM PLUS都没问题，侧边双轮能更好的承载。

俯视看，拖车更宽，毕竟GOM PLUS宽轮距刚好卡住，基本都不用额外的固定都不会乱晃。

拖车主体很大，上面覆盖着金属网，网很结实，人踩上去都不会变形，全靠横梁撑着。

栏杆那印着厂家logo

侧边安装固定钢板的地方。

附赠的脱钩，完美兼容原厂车，但是比其他的trx4等车的拖钩要大一圈，所以不兼容。

拖车向前延伸固定的支架，焊接的。

减震钢板和车轴

两边的轮拱

一堆螺丝和其他配件，中间的是拖车的球头挂钩，右边是轴承。

轮胎和轮毂，还是锁胎的，真良心，而且轮毂还是金属的，质感非常好，难怪价格贵。

笔者自己买的灯，虽然不如大G那样全部用手轮控制开启，但是控制起来还可以，需要占用一个通道，正好扩展8通道的NB4接收派上用场了。电池前置一些，用的一个模友做的碳纤维电池板，这样重心更靠前一点，更有利于攀爬，电池高度也没有明显增加。声组控制器依然用的GT Power的，性价比高，还带常见的灯才299元，可惜我买的适配km4的灯太早了，要不然就可以用GT Power声光一体了。扬声器放在了之前电调的位置。灯线因为需要跟接收连接，还有2组灯在车架上，所以连接很乱。笔者又单独加了个灯控来控制顶部的射灯，因为灯组的电压不到6V，没法给射灯供电，把之前带的6颗led射灯位置的小灯，自己用热熔胶固定在了中控和仪表盘那。

下面展示下灯

转向灯是跟着转向联动的，之前想放前杠那，但是觉得不对，就搜了一堆真车的灯，就按照真车放置了，紧急灯只需按1下按键就会闪，再按1下就灭了。

因为最后通道数不够了，顶部射灯的灯控就只能和灯组的灯控共用一个通道了，射灯灯控还有呼吸、频闪模式。

连续快速按下灯控按键，大灯会突然闪一下，就像咱们开车用大灯闪一下提醒一样。

灯组按键最先控制天使眼日间行车灯的开启，需要慢速连续按2下按键，按理说这个应该设置常亮。天使眼有蓝色和红色，笔者买的这个蓝色也不错，跟整体红色车身反差。

再按就是前杠的雾灯亮起

这时候中控的灯也会亮起，仪表盘那布置了4颗，差不多能照亮。

再按就是大灯亮起

尾灯在开灯后正常情况是停车状态，前进尾灯的示宽灯会变暗。

倒车的情况会亮起后杠的倒车灯。

停车后，刹车灯或者说驻车灯亮起。

尾部的转向灯在下面，本来想留给倒车灯，但是转向灯安后杠太矮了，让人不容易看到。

最后上个拖车爬山视频

给KM4加了灯和声组，更仿真了，但是更重了，整车都6kg多了，和我跑极速的车差不多重了，原厂绞盘都快拉不起自重了。所以有舍有得，加上好盈AXE 550动力，非常有劲，130斤的笔者，站在拖车上，虽然轮子都被压变形了，都能被km4拖着走。回家在瓷砖上再拖，因为摩擦系数小了，需要在车头压一个哑铃，来增加摩擦力，最后测得需要12kg的拉力才能拖动车，如果换成滑板这种阻力小的，只要3kg多的拉力就够。等以后如果用拖车拉货，换成硬的阻力小的轮子好，虽然原厂的轴承已经非常好了，能空转接近半分钟，但是轮胎重压下支撑阻力会很大。