宝骏310 低成本养车，四万公里 花费22元，换博世BOSCH火花塞。

宝骏310豪华型1.2L发动机，三年七个月 四万多公里，周末换下火花塞，按照保养手册要求是2.5万公里更换，不过实际余量都比较足，可以稍微延迟点。

从换下来看其中两缸的火花塞电极烧灼比较严重，镍铜火花塞看来3-3.5万公里换比较合适。

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博世火花塞YR7DC宝骏730630510五菱荣光宏光赛欧新凯越北斗星X5

￥19

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博世火花塞老款的包装，六年多前买的，当时本来是给之前的车子乐驰换的，后来换车了，就留下来了，因为宝骏310和乐驰的发动机是大同小异，火花塞通用。

当年查了一个防伪是正品

型号是YR7DC

16号火花塞和10号套筒扳手

拆下点火线圈的螺丝

拆掉点火器的线缆插头的固定卡簧

拔掉线缆插头

用力拔出高压线插头

插入火花塞套筒，逆时针拧出火花塞。

这个火花塞电极损耗不大

这个火花塞电极损耗不大

这个火花塞电极损耗不大

原车用的是冠军RA7YC火花塞

以前乐驰原车用的是博世火花塞YR7DC

其实两个火花塞虽然型号不同，但是是一样的。

第一个换好，拆下第二缸第三缸。

第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了

第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了

第二缸的火花塞电极烧灼就比较严重了

套筒插上新火花塞，用手轻轻旋入气缸，然后用单手用力拧紧。双手拧容易过力。

全部换好，插上线缆插头。

点火线圈线缆插头卡簧

卡入点火线圈线缆插头卡簧

卡入点火线圈线缆插头卡簧

换下的四个火花塞，其中间隔缸的两个烧灼特别严重点。，可能是厂家设计节约成本两缸共用一个点火线圈，做功一次，其中两缸是无作为多点火一次，所以烧灼更严重些。

换好了，四万公里21元钱一次的火花塞更换成本，很低了吧。

换好了，四万公里21元钱一次的火花塞更换成本，很低了吧。