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工程师看车 篇三:什么车值得买?-9月购车推荐

坠向天空 09-04 19:26 + 关注

小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。

创作立场声明:以汽车研发工程师的视角,提供关于汽车的一些观点和选购建议。


写在前面:

“什么车值得买”系列专栏文章已经连载了好几期,8月份是第一次转发到SMZDM平台上,反响还不错,有不少值友对这种纯干货的推荐还比较感兴趣。所以9月份继续给大家带来新一期的购车推荐,并把文章好好排版加了些图片,希望对大家有帮助。


本专栏旨在为购车者提供专业、靠谱的选购指南。根据当前市面上实际裸车价进行价格区间划分,在每个价格区间内推荐综合产品力比较强的车型,给各位购车者进行参考。

【本期榜单调整】

1、408下榜;

2、科鲁泽上榜;

3、BRZ上榜;

4、A4L下榜;


【裸车5—10万元,满足基本的出行需求】

荣威i5 2019款 1.5L 自动4G互联朗豪版

工程师看车 篇三:什么车值得买?-9月购车推荐

【优势:同级空间表现不错,配置丰富】

【劣势:感知品质较差 悬架偏硬】

【点评:经过大半年多市场的检验后,笔者认为在7万多的价位,荣威i5还是不错的。拥有自主品牌一贯的高配置,整车机械品质还行,较大的车内空间,目前也没有爆出大的质量问题,是一款合格的家用代步车。】

雪佛兰科鲁泽 2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI

雪佛兰科鲁泽 2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI雪佛兰科鲁泽 2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI

【优势:外观好看,性价比高】

【劣势:内饰丑 命名方式奇葩】

【点评:俗话说颜值就是正义,这款科鲁泽自带redline运动套件,相信能俘获不少人的芳心。当然,内饰的颜值有点难以启齿。回过头细看科鲁泽的工程水平也是值得圈点一番的,特别是通用集团压了重注的ecotec系列发动机也是十分的优秀。如果对运动套件无所谓的话,推荐买1.3T的自动畅快版,整车的动力表现会更好。】

别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI

别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI别克英朗 2019款 18T 自动互联精英型 国VI

【优势:配置丰富,性价比高】

【劣势:整车工程素质一般】

【点评:虽然英朗是韩国大宇凯越的贴牌车,但随便就5万多的优惠还是让人咋舌。买英朗的人绝大部分是首次购车,实用的胎压显示,倒车影像,自动防眩目内后视镜,自动空调,自动大灯等配置都没有缺席,对新司机很友好。在9万内价位的产品竞争力很强,是很多自主品牌A级车必须迈过去的一道坎。比上面的科鲁泽大概贵8000元,主要贵在1.3T发动机和AT变速箱上。】


【裸车10—15万元,合资A级轿车及自主SUV的主战场,大多数人的选择】

福特福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

福特福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福特福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

【优势:精品两厢车,驾驶乐趣大】

【劣势:空间紧凑,油耗高】

【点评:如果你买一辆车并不需要考虑家用,日常只是两人乘坐,后排搭搭小孩,特别注重好开好玩的话,那我一定要推荐两厢版福克斯。一代神车如今终端售价在11万左右。福克斯是一辆会让你爱上驾驶的小车,好开好停,动力随叫随到,劈弯流畅利索,和福克斯一起尽情享受驾驶乐趣吧!PS:预算充足的话推荐买ST Line版。】

丰田雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI

丰田雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI丰田雷凌 2019款 185T CVT豪华版 国VI

【优势:丰田TNGA架构,同级标杆】

【劣势:后排空间小,没有后视镜加热】

【点评:丰田TNGA架构下恐怖的新品实力相信大家是有目共睹的,特别是在TSS系统和GOA车身加持后,安全性上的巨大进步可以说已经是吊打同级友商了。这一代雷凌补足了除了后排空间以外的所有短板,安全、可靠、有一定的驾驶乐趣,是一辆十分称职的买菜家用车。笔者认为,对于理性的消费者而言,目前全新雷凌/卡罗拉不存在竞品,是这个级别轿车的标杆。

PS:雷凌暂时没有必要买混动版,燃油版的油耗和操控表现已经很令人满意了。等2.0的混动发动机上市后再看混动版的表现怎么样。】

传祺GM6 2019款 270T 自动尊享版

传祺GM6 2019款 270T 自动尊享版传祺GM6 2019款 270T 自动尊享版

【优势:空间大,舒适性好】

【劣势:配置较低】

【点评:在一个成熟的汽车市场,旅行车和MPV的占比是相当高的。由于诸多的原因,现阶段绝大部分国人在购车时并不会考虑一款MPV车型。可能很多人意识到自己需要一台空间大座位多、舒适的车来满足家庭使用的需要,却去买了一台7座SUV。但事实上,MPV要更实用得多,所以,GM6出现在了这个榜单上。目前市面上成熟的MPV车型不算多,GM6是其中的佼佼者,售价也相当的合理。】

雪铁龙天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 国VI

雪铁龙天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 国VI雪铁龙天逸 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版 国VI

【优势:底盘质感好,性价比高】

【劣势:品牌力在国内较弱,ADAS配置落后】

【点评:4008的姊妹车型,额外增加了PHC自适应液压稳定技术,使得底盘的行驶舒适性大幅提高。内饰不如4008,外观撞色设计比4008更有个性,配置与4008几乎一样但价格更低,比4008性价比更高。15万以内很难买到产品力比它更强的合资SUV。】


【裸车15—20万元,合资SUV及B级轿车的价格区间,更好的体验】

标致4008 2019款 350THP 尝先版

标致4008 2019款 350THP 尝先版标致4008 2019款 350THP 尝先版

【优势:2017欧洲年度车型,驾控体验好,内饰设计,性价比高】

【劣势:ADAS配置落后,后排颠簸较大】

【点评:4008是2017年欧洲年度车型大奖获得者。PSA精湛的底盘调教功力,加上超小尺寸的扁平方向盘和优秀的转向回馈手感,使得4008是一款让人驾驶起来很有信心很舒服的SUV,加上唯我座舱前卫精致的内饰设计,会让人有一种未来派的驾驶体验。4008尝先版该有的实用配置基本都全了,上市之初20万出头的价格如今15万多一点就可以买到,在紧凑级SUV中性价比非常高。】

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI标致508 2019款 508L 400THP PureTech 驾控版 国VI

【优势:驾控感一流,内饰设计一流】

【劣势:品牌力在国内不强,ADAS需要选装】

【点评:作为标致在国内的旗舰车型,全新换代的508同样出自EMP2平台。设计语言进一步进化,外观更加犀利,全系标配第三代唯我座舱,内饰设计领先竞品一个世代,成为了同级追不上的标杆。高配车型更新了第二代EP8发动机和爱信8AT变速箱,新发动机在动力性略有提升的基础上可以降低7%左右的油耗,同时满足国六B排放标准,配合爱信8AT的变速箱,在老款的基础上驾控感受进一步提升。和4008一样,508是一款杰出的驾驶者之车。强烈建议选装3000元的ADAS选装包,可以实现L2级别的自动驾驶。

标致等法系品牌在国内日渐式微,508这样有着强大产品力的车型上市后关注度并不高,这种酒香埋在巷子深的尴尬对于购车者来说也算是一件幸事吧。】

本田Inspire 2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

本田Inspire 2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI本田Inspire 2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

【优势:混合动力轿车的标杆】

【劣势:实用配置有缺失,车身太长】

【点评:混动版Inspire是已经提前进入到下一个时代的产品。升级了本田第三代i-MMD混动系统的Inspire几乎做到了混动车型的完美状态。更高效率的阿特金森循环发动机,更小体积的IPU单元,百公里油耗5L左右,加满油续航里程可达1000公里,驾驶体验优雅、舒适、惬意。

为什么推荐Inspire而不是雅阁呢?两者是同代同款车型,动力总成和整车架构等核心机械素质完全相同。我们来和雅阁混动锐领版对比一下:终端价格雅阁贵接近3万,两车配置有高有低,雅阁主要多了头部气帘、倒车影像、无钥匙进入、液晶仪表盘、电动多向调节座椅等配置;Inspire多了主动进气格栅、LED大灯、转向辅助灯等配置。按照这些配置的BOM成本来看,差价不超过1万元,所以Inspire性价比要更高。而且,本人私以为Inspire的前脸造型更好看。但混动Inspire也有令人遗憾的地方,比如只有4个扬声器使得音质表现一般,较长的车身却缺失了前后雷达和倒车影像这两样很实用的配置,头部安全气帘缺失等。】

日产天籁 2019款 2.0L XL 舒适版

日产天籁 2019款 2.0L XL 舒适版日产天籁 2019款 2.0L XL 舒适版

【优势:舒适性好,油耗低】

【劣势:内饰老气,动力较弱】

【点评:作为最舒服的B级车之一,天籁适合那些喜欢舒舒服服享受旅途的人。换代之后外观有不小的提升,但整车进化不明显,内饰依旧老旧。这一代的天籁上市后卖的并不好,所以很快也有了较大的优惠,舒适版的价格已经降到了16万以内。】

本田CRV 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

本田CRV 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI本田CRV 2019款 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国VI

【优势:油耗低,驾驶体验佳】

【劣势:车机过时,略显老气】

【点评:SUV的开山鼻祖,很全面的一款车型。第二代i-MMD混动系统的效率并不比第三代差。作为20万出头的混动入门车型,就能体验到混动系统带来的驾乘乐趣和油耗表现,以及全景天窗、主动安全、自适应巡航等一大堆实用的配置,还是很值得推荐的。有点小遗憾是本田的品牌溢价目前在国内直追大众丰田,优惠幅度比较小。而且CRV给人的感觉比较老气,客户群体大多是40岁以上的中年男性。】


【裸车20—25万元,可以选择最顶配的家用车,也可以开始考虑豪华品牌】

丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI

丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI丰田亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI

【优势:TNGA架构,空间大,油耗低】

【劣势:新车异味大,头部空间小】

【点评:亚洲龙第一次来到中国,出自TNGA-K,与雷克萨斯ES同平台。前面已经把TNGA夸得够多了,这里就不再赘述了。说说遗憾吧,20几万的车型了,亚洲龙却给不到你太多的高级感,车内饰比较一般,车机略显落后,新车异味很大,头部空间小得惊人,车身尺寸太大家用不是很方便,用作商务又显得寒碜。笔者个人并不太喜欢这种伪行政级大轿车,但一款车型既然存在就有它的市场,相比与西玛、金牛座等竞品,亚洲龙还算生存得不错了。】


【裸车25—30万元,豪华品牌中更好的体验】

斯巴鲁BRZ 2020款 2.0L 手动type-RS版

斯巴鲁BRZ 2020款 2.0L 手动type-RS版斯巴鲁BRZ 2020款 2.0L 手动type-RS版

【优势:性能车】

【劣势:使用成本高】

【点评:BRZ能再回到国内市场真的很不容易,评价性能车不能以家用车的维度指标去打分。BRZ油耗高,噪音大,配置低,不环保,维护保养贵,但那又怎样,只需它是性能车这一点就足够了,买不起豪华跑车但也有一颗上山劈弯的心呐,这是一款能够带给你最原始驾驶乐趣的机器。有些车你买了是因为你需要它,有些车你买是因为你想要它,很明显BRZ属于后者。和丰田86是同款车型,比86价格便宜,配置更高。

沃尔沃XC40 2020款 T3 智远豪华版

沃尔沃XC40 2020款 T3 智远豪华版沃尔沃XC40 2020款 T3 智远豪华版

【优势:2018欧洲年度车型】

【劣势:没有ACC,价格虚高】

【点评:有人喜欢它北欧设计的简约大方,有人喜欢它优秀的驾驶质感,有人喜欢它丰富的安全配置。XC40是一款尺寸很小的紧凑型SUV,一款讨喜的个性好车,可惜沃尔沃对中国市场的商务策略实在一言难尽,上市后价格虚高,目前价格大概松动到了26万左右,不急着买车的朋友可以再等等,不像V60这种纯追利润车型,国产车最终还是要让利走量的。】

宝马3系 2020款 325i M运动套装

宝马3系 2020款 325i M运动套装宝马3系 2020款 325i M运动套装

【优势:全新换代,产品力冠绝同级】

【劣势:刚上市价格偏高,一些实用配置需要选装】

【点评:有人说3系才是宝马的灵魂。这一代的G20,补齐了舒适性和豪华感的短板,驾驶性依旧不错,概括下来就是两个字“真香”。买3系当然是要买标轴版,目前价格已经松动有1.5万以上的优惠,预测年底会有更大的优惠。】


【裸车30—40万元,车对你而言已经不仅是单纯的出行工具】

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国VI

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国VI奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国VI

【优势:内饰科技感强,同级性价比高】

【劣势:后排空间较小】

【点评:秉持了奥迪在BBA里一贯的特点:各方面还行,科技感不错,性价比高。这是一台没什么性格、也没什么特点的车,很难找到个性的印记,但一款车能够使产品和定位人群精准统一就是好车,所以,当你想买一辆豪华品牌又不知道买什么好的时候就买奥迪吧。PS:放眼全球,奥迪的豪华品牌认同感还是比不上奔驰和宝马。】


笔者认为,从务实的角度出发,40万元人民币以内的车已经可以做得足够好,更高级的车型会在一些细节体验上做得更棒,但与其多出的价格来比并不值得。从40万元开始,已经难以用本榜单的方式来给购车者做推荐了,上了40万的车或多或少会带社交属性,与个人的性格、喜好、用途场景等有关联,更多的是个性、极致类的需求。所以高于40万元预算的购车者们,please just follow your heart,喜欢什么买什么就好了!

说明:

新能源汽车包括纯电动、氢燃料电池,及混合动力车型。

本榜单的价格区间以市场终端裸车价计价,不包含购置税等落地费用。

本榜单每月滚动更新一次。

没有上榜的车不一定不适合你,本文仅概括了目前市场上竞争力突出的产品。


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全部评论 (457)
ntm0521
328
09-04 19:38

作为一名汽车研发工程师,我完全看不到任何与研发工程师相关的内容

尼罗河畔的长老
233
09-04 20:07

作为一名SGM的汽车工程师,当你说新英朗是韩国大宇平台的贴牌车,我就觉得你是个水货。 新英朗是泛亚的K2平台,电子架构到内外饰开发,外观设计到底盘动力,与老凯越和大宇有半毛钱关系么? 劝楼主别糟蹋了工程师这个代名词。

值友5582710723
114
09-04 19:52

收了不少钱,可惜都不傻。推荐的没人买

快樂未遠
52
09-04 19:44

大型广告现场

且听风吟吧
48
09-04 20:44

看到一堆吐槽的,我就放心了! 法系车目前这销量,说要退出中国市场我都信,你还在推荐别人买?且不说好不好,就这保有量,以后的维修就麻烦多了!

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