汽车 篇一:抛弃降压线,用充电宝代替汽车电瓶实现自动停车监控
烦恼
今年年初喜提新车,苦于新房未下,租房没有停车位,只能停在马路边公共停车位。不到一年,主副驾驶门,前后保险杠已被刮蹭数条(与我无关,驾驶极为仔细),惨不忍睹,实属心疼。马路周围没有监控,找不到肇事者,实在气愤。车自带的行车记录仪,有停车监控功能,但是个摆设,从没见管用过。被剐蹭这么多次了,也没能在关键时刻留下证据。
弯路
站内mini5 128好价,各种优惠叠加,返E卡 用了100京豆。
顺便晒下单
记录仪有了,但要实现停车监控,还必须要一条降压线。
斥巨资又入了条原装降压线
这样mini5配合降压线,接入保险盒,三条线,一条搭铁,一条接常电,一条接acc。就可以实现启车自动全功能行车记录,熄火自动进入缩时录像每秒一帧。
起初觉得这就👌🏻了,但用了几天以后发现问题了------电瓶亏电!!!
矛盾也随之而来,降压线是有电瓶低电压保护功能,保护电压设置的高了停车监控一两个小时就自动断电了。但是如果电压保护设置的太低,监控时间是长了,就会报电瓶电压低告警,长期这样电瓶指定会挂,到这里我又头疼了。
想法
然后吧,我又发现了。mini5可以用大电流充电宝供电,而且长时间停车不动会自动进入缩时录像状态。
起初的想法是,打火以后,mini5插到点烟器上,用车子供电,熄火停车以后,插到充电宝上,为了这,买了个20000的充电宝,实测充电宝的电完全足够24小时停车监控使用。
用了一段时间之后,真的是巨!麻!烦!
每天给充电宝充电,晚上停车以后还得接线,早上开车拔了再接线
神器
终于有一天,被我发现了一个神器
两路输入分别为主、备电源,一路输出,直接记录仪。
主电源接入汽车ACC或者点烟器供电或者车内usb供电口电流足够即可,备用电源接入充电宝。充电宝供电用点烟器或者车内usb口。
至此,完美实现了停车熄火自动切换到充电宝供电,打火以后自动切换到电瓶供电,同时为充电宝充电
遗留问题
这个方案可以说是基本满足了我的需求,但是目前为止,还是有几处问题需要解决:
1.目前正处于冬季,北方比较寒冷,充电宝在车内算是比较稳定的,但到了夏季,就有高温的安全隐患
2.充电宝车载充电功率太低,速度比较慢,还是需要定期取下补电,不然的话也会亏电无法监控。目前看来,基本是两天左右一充
各位智友,能否为小弟出出主意,看看有没有更好的方案呢?
Zzoozzoo
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neavo
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你看derk
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_________关键
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潇潇雨中游
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旧梦未醒
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小安哥
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budongdashi
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pszxy
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分开去旅行
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tingfry
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流浪世界
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VIP21
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菜鸟升级中
后来太麻烦了,就买了个车库
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冰麒麟
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Robot1874
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yc2358
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fisherwei
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csw5688
A123电芯质量就不用多说懂电芯的都知道是出了名的耐用。这种电芯10年前的拆机货现在还在市场上流通质量可以想象。
此款电芯超长使用寿命,如果按理论2000次循环 家用应急启动使用频率来算 都能传给孙子辈用了,但是实际绝不可能的,但可以肯定的是此款电芯寿命超过目前市面上绝大部分其余品牌电芯,和一般品牌启动电源里面容易鼓包的软包电芯更是不在一个层面,寿命相差好几倍,
安全性就更不用说了 这个是a123的强项,夏季车里那
采用1.5A大功率铝基均衡板 此板价格是一般保护板的一倍左右。可以实现免充电。每次打着车后20秒再取下即可补充回来 可以一直不用充电。
用这种充电宝当摄像头停车监控电源,12v或24v直接充,一劳永逸
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hqhm
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值友4562000477
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值友8899066047
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荆棘鸟Jack
最后我想的是实现类似特斯拉的哨兵模式,或者粗糙点,直接4个探头24小时监控。我看有个up主,吃拆玩啥的,弄的一个4路海康监控特别好。简单粗暴,就是太丑,影响风阻。他还弄过一个50倍的海康,真爽。
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朗逸360
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王大锤10086
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值友1213837003
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wocawoca
汽车启动,用主电,低于12.4v,断开主电,用副电,汽车启动后自动给副电充电。
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Barontan
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enhe
降压线末端切掉接主电源,充电宝末端切断接备用电源,输出的前端切掉然后给到记录仪,我怎么能知道正负极,还是通过颜色能判断出来?
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wall--e
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猫理沙
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值友5097649027
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Bodhimirror
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4Eskimo
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nexit
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泡帕龙
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走船看舵
还有就是两路都有电会不会有冲突,会不会损坏汽车电瓶或者外接电瓶
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值友7593420764
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值友3755619626
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轩辕野鸡
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