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解放双手,感应伸缩:紫米无线车充支架自动版10W评测

充电头网 08-10 16:54 关注

最近在读《小米生态链战地笔记》,关于紫米科技作为小米生态链的第一家公司,在移动电源市场大获全胜这一段,看得我热血沸腾。

解放双手,感应伸缩:紫米无线车充支架自动版10W评测


现在的紫米已是移动电源的龙头企业,也开始出品一些和“电”相关的其他产品,以打造生态,比如这款自动版的无线车充支架,下面让我们一起来看看这款产品到底如何。

一、开箱展示

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第一印象很重要,不管是人还是物。这款车充的包装盒继承小米家族一贯的简洁风格,侧面只有三幅图案和三个卖点。分别是“感应伸缩”、“单手操作”、“进口面料”。

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翻过一个面,则是三个卖点的英文表述,分别是"Contraction by sensor"、“Single-hand use”、 “Inported fabric”。

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顶部带有挂钩方便悬挂展示。背面是产品的种种参数。为了方便读者阅读,我们摘录如下:
产品型号:WCJ11
输入参数:5V2A 9V1.6A 12V1.5A
输出参数:10W MAX
产品尺寸:117.2 × 73.4 ×10 mm

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打开盒子,产品及配件都有半透明袋子单独包装,既美观简洁,又方便装取,这样的小细节还是很贴心。

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盒中物品全部取出摆好,从左到右分别是车充、充电线、车载无线充、连接装置、固定装置,它们下面是说明书。

二、配件一览

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车充端口面有两个USB-A插口,分别标有"USB1" 、"USB2"字样,方便用户辨识。两个接口一个供给无线车充,另一个也可以再接一条充电线直接给手机等充电。舌片颜色属于偏暗,颇有辨识度。

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将其平放,车充整体风格一致,触点为银色,起到点缀作用。

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换个角度,靠近插口的一圈是亮黑色,这一块也是用户日常能看到的,做得更醒目也是应当如此。

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侧面印有车充参数,摘录如下:
输入:12V-24V 4.5A
输出:(USB1 /USB2) 5V2.4A 9V2A 12V1.5A

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附带的充电线是Micro USB插口,适合车充使用。

三、车载无线充展示

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无线充电器采用赛道形状的圆润造型, 机身两侧以及底部设有夹臂,可以根据感应自动伸缩,后面我们会进行演示。

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从正面看去,非常简洁,只有"ZMI"logo字样。背板材质特殊,Alcantara进口面料,具有耐磨性强、手感较好、柔软性佳的特性。综合了织物和真皮的优点,是很多豪华车内饰的心仪之选。

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正面顶部是"ZMI"logo特写。

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“耳朵”夹臂内侧设有防滑胶垫,富有弹性,保护手机。并有竖条纹,增大摩擦,更好的固定手机。

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下端区域内置红外感应器,手机靠近,两侧夹臂会自动伸开然后收缩夹紧手机,无需用户手动调整,使用方便。并且夹持强力手机不易脱落,轻松应对各种颠簸。“下巴”和“耳朵”一样,都是塑料,起到托举作用。

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将无线车充“全副武装”,整体连接稳固,质感也不错。

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从下往上看,可见Micro USB插口,使用充电线与车充相连,即可通电。

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下面看看连接装置的细节,简单说就是用两个塑料螺母分别将哑铃状塑料装置“安顿”在固定桩和无线车充上,以达到兼具连接性和灵活性的状态。

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从背后看,主要是参数部分,摘录如下:
紫米无线充车载支架自动版
输入:5V2A 9V1.6A 12V1.5A
输出参数:10W MAX
江苏紫米电子技术有限公司
和包装盒上参数基本一致。

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无线车充背后还有一排散热孔,帮助降低充电时温度,既能优化充电效率,也能提高用户体验。

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侧边有一指示灯,通电时会变亮,起到提示作用。指示灯上方是触摸感应区。

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当手指触摸到感应区域,即可使夹臂解锁取出手机。

四、使用场景实拍

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为了获得真实的用户体验,我们将这套无线车充安装在车上进行测试,手机正在使用无线车充进行充电。

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通过侧面视角可以看到,将手机放在支架上,本身的稳定性也不错。

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拿着手机稍一感应,两个“耳朵”就会往左右分开,比较方便,也很智能。

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套装中的车充也不错,除了配有两个USB-A输出接口,周围的一圈LED灯光提示也比较贴心,像小编这款车的车充位置比较隐蔽,如果没有这一圈灯光,匆忙之中还真的不好操作。

五、充电协议检测

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读取USB-A接口的快充协议,实测支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP快充协议。

六、兼容性测试

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iPhone 11 Pro Max支持Qi无线充电协议,使用紫米无线车充为其充电,USB-A端口输出功率为7.15V 1.28A 9.21W 。

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华为P30 Pro最大支持15W无线快充,兼容Qi协议,使用紫米无线车充为其充电,USB-A端口输出功率为6.14V 1.30A 8.04W。

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三星 S20 Ultra 5G支持15W无线充电,使用紫米无线车充为其充电,USB-A端口输出功率为9.17V 1.07A 9.81W

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小米10 Pro支持30W 无线闪充(需配合小米 30W 立式风冷无线充配件),使用紫米无线车充为其充电,USB-A端口输出功率为10.00V 1.15A 11.55W。

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小米9支持20W 无线闪充(需配合小米配件),使用紫米无线车充为其充电,USB-A端口输出功率为10.81V 1.18A 12.82W。

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一加8Pro支持30W 无线充电(需配合一加配件),使用紫米无线车充为其充电,USB-A端口输出功率为8.99V 1.26A 11.40W。

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魅族17 Pro支持27W Super wireless mCharge 无线超充(需要魅族配件),使用紫米无线车充为其充电,USB-A端口输出功率为11.01V 0.98A 10.83W。

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为了方便读者查阅,我们将数据整理成表格。可见所有测试的手机都能进行无线充电,功率都在10W左右。

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为了更直观的分析,我们制作了柱状图。其中小米家的两款手机充电功率最高,华为P30 Pro的充电功率最低。

七、充电实测

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使用紫米无线车充为iPhone 11 Pro Max充电,开始时便握手了7.5W功率档位,每隔若干分钟便有一次起伏,充电后期约三小时到四小时中间起伏波动较大,约2小时后功率和电流逐渐下降直至充电结束,全程耗时约4小时25分,输入最高功率为7.46V 1.37A 10.24W。

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使用紫米无线车充为小米10 Pro 充电,开始时便握手了10W的输入档位,电压、电流以及功率三大数据平台均持稳定的输入状态,约2小时后功率和电流逐渐下降直至充电结束,全程耗时约2小时36分,输入最高功率为10V 1.2A 12W。

八、全程充电速度

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充电测试数据制作成表格,紫米无线车充半小时为iPhone 11 Pro Max充入16%电量;2小时为iPhone 11 Pro充入55%电量;全程耗时方面,iPhone 11 Pro Max全程充电耗时4小时25分。
紫米无线车充半小时为小米10 Pro 充入34%电量;1小时为小米10 Pro充入44%电量;2小时为小米10 Pro充入88%电量;全程耗时方面,小米10 Pro全程充电耗时2小时36分。

九、温升测试
1、iPhone 11 Pro Max

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在25℃的恒温箱中,紫米无线车充预备开始给iPhone 11 Pro Max充电时使用FLIR热成像仪拍摄充电器发热情况,最高为30.4℃。

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对紫米无线车充的温升进行测试,测试条件为在温度约为25℃的恒温箱中以7.5W的功率持续输出一小时的温升情况进行测试,一小时后,整体温度差别不是太大,当前最高温度点在手机放置的车充支架中上部,为35.7℃,温升上升了5.3℃。
2、小米 10Pro

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在25℃的恒温箱中,紫米无线车充预备开始给小米 10Pro 充电时使用FLIR热成像仪拍摄充电器发热情况,充电器最高温度为28.6℃。

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对紫米无线车充的温升进行测试,测试条件为在温度约为25℃的恒温箱中以12W的功率持续输出一小时的温升情况进行测试,一小时后,当前最高温度点在手机放置的车充支架中部,为40.2℃,温度上升了11.6 ℃。

充电头网总结

紫米无线充车载支架自动版10W由小米控股企业紫米出品,外观方面,继承小米家族风,比较简洁,富有质感。

这款无线车充套装附带的车充有两个USB-A插口,方便用户。无线车充进过测试功率最高达到12W,大部分手机都在10W左右,非常稳定。

总之,这款车充颜值在线,性能强劲,细节处多见用心,兼容大部分手机,是一款精品。


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全部评论 (2)
值友6511115099
0
09-13 21:16
chnflm: 有没有电容?可以汽车断电后还可以吧手机拿下来? 1

没有。。。

chnflm
0
08-15 07:56

有没有电容?可以汽车断电后还可以吧手机拿下来?

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