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《到站秀》第344弹：《马力欧卡丁车8豪华版》新品限量套装回看《马车》系列的与众不同

今年是《超级马力欧》系列诞生的第35个年头，这些年里，马力欧在各个平台上蹦蹦跳跳，不论是2D还是3D游戏，马力欧总是那个给游戏类型下定义的，“平台跳跃动作游戏就该这么做”的领军者，也凭借实力取得了无数个奖项。

马力欧系列惊人的生命力和旺盛的创造力，这不仅仅在于每一代平台跳跃作品都能在机制玩法和画面风格上做到代代出新，各种分支作品比如《马力欧RPG》系列、马力欧运动系列、《马力欧医生》系列等等都有很多作品在类型中取得了开创性，甚至定义了一个游戏类型。

其中，《马力欧卡丁车》系列就是最知名的系列之一。

在本期的到站秀中，我们会先对《马力欧卡丁车》系列一步步过来的路程进行回顾，并在最后看一下本次到站秀的主角：“马力欧卡丁车8豪华版新品限量套装”。国行Nintendo Switch《马力欧卡丁车8豪华版》套装现已于京东官方旗舰店上架，包含国行Nintendo Switch续航增强版主机（红蓝手柄）以及《马力欧卡丁车8豪华版》游戏兑换卡。双十一期间推出优惠套餐，主机加上游戏《马车8》仅售2099元~

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从SFC那个大多数游戏都还在2D横版过关的时代开始，《超级马力欧卡丁车》便使用了伪3D的形式给玩家们带来有空间感的地图移动了，但这种呈现形式其实早就存在——真正让它（就像它同源的兄弟姐妹们一样）在整个系列中脱颖而出的，正是它“玩”的这个部分。

什么样的主题能让更加符合任天堂一贯的风格定位呢，如果是追求极速的驾驶体验，当时的任天堂有F-ZERO这个大获好评的佳作，而想要在驾驶的乐趣更上一层楼的同时加入多人对抗的乐趣，F-ZERO的速度太快，想要在这个的基础上加上多人模式的话，SFC的机能是吃不消的，在1990年，团队成员在游玩卡丁车的时候突发奇想：

是不是我们用卡丁车的形式设计一款赛车游戏，既能解决速度太快的问题，也能缩小地图节省资源，还能一下子解决没法多人游玩的问题？

团队并没有止步于此，他们在游戏怎么设计才“好玩”这点上继承了任天堂的优良血统，因为游戏的速度并非惊人地块，游戏加入了道具对抗系统，玩家在赛道中可以获得各种道具：龟壳、香蕉皮、金币、无敌等都加进了游戏，不止如此，漂移作为赛车的特色技术也引入了作品之中，比起减速转弯，直接用甩尾的形式过弯既帅气又在一定程度上考验了玩家的操作能力。地图因为面积不大，可以在外形上进行发挥，于是各种特色鲜明的赛道、场景机关就都引入了游戏之中。

市场的反响惊人地热烈：系列初代《超级马力欧卡丁车》以876万份的惊人销量稳坐SFC销量前几名，至此，一个新的游戏类型——“卡丁车竞速游戏”就应运而生，此后，试图复现“马车”辉煌的后来者众多，但马车依旧是类型中做得最为极致的，国内玩家较为熟悉的包括《跑跑卡丁车》、《QQ飞车》等作品中也能明显找到《马力欧卡丁车》系列的影子。

876万份，看起来很多了，而这还只是个开始。

1996年，N64平台上推出的《马力欧卡丁车64》对赛道进行了全面的3D化并引入了4人同屏对战模式（是的，前作只有双人），游戏用了非常讨巧的3D渲染的2D角色作为玩家操作的主体，这样做不仅节省了资源，角色看起来也足够精细，毕竟作为一款赛车游戏，玩家操控的角色一直位于画面的中央部分。因为场景3D化、玩家4人化，这也让对抗模式得以在本作中实装。

赛道上，《马力欧卡丁车64》的赛道从12条增加到16条，前作中扁平的道具箱也成为了具有3D建模的浮空形式，这些赛道中不仅可以进行正常的比拼，对于熟悉赛道的玩家，寻找近路超车也是让他们乐此不疲的动力之一。

《马力欧卡丁车Advance》，新道具、本地多人联机、20条经典赛道+20条新赛道让这个游戏的总赛道数量即便现在看来也多得惊人。

NGC平台的《马力欧卡丁车双重冲击》可能是系列最大胆的一次尝试，它首次引入了双人驾驶的系统，双道具格子也引入系列，在合适的时机切换角色可以对驾驶起到事半功倍的效果，每个角色都有各自的特殊道具，合理搭配角色让本作虽然上手难度较低，漂移的三段加速也让漂移成功后的成就感暴增。

NDS上推出的《马力欧卡丁车DS》主打口号为“Wi-Fi通信で世界中のプレイヤーがライバルだ（用Wi-Fi与全世界的玩家对战）！”，在NDS上，本作取消了前作褒贬不一的双人驾驶系统，任天堂实现了全3D大地图的同时，本作支持1张游戏卡8人同时游戏，但是角色和地图有所限制（当然，大家都有卡带的情况所有角色和地图都是解锁的），Wi-Fi+便携的双重BUFF让本作成为了NDS上面销量第三高的游戏，高达惊人的2360万份。

Wii平台以老少咸宜著称，在它上面开发系列作品也显得再正常不过。2008年4月，《马力欧卡丁车Wii》发售，更加张扬的赛道设计、更加大胆的道具设定，最重要的是：摩托车的引入，更轻盈的车身虽然在碰撞的时候会有减益，但对于加速等场合则显得更为实用，最终《马力欧卡丁车Wii》狂卖3732万套，成为整个游戏历史上第11大最为畅销的电子游戏。

2011年随着3DS的发售，每一台主机上发售一部《马车》已经成了定式，这次，任天堂为玩家带来了能够上天下海的高机动作品《马力欧卡丁车7》——终于回归了以数字命名的路子。究极道具“7”加入、车辆自定义加入、浮空遮挡物加入赛道，本作最终销量1871万份，对于3DS和这个有着久远历史的系列来说是很喜人的销量。

最后，我们来聊聊《马车8》。

《马车》还能加点啥，说实话作为玩家我很难想到，这个系列在第7作的时候给人的感觉已经是极致的体验了——当然这种极致是对玩法上来说的。于是，制作组给出了一个令人眼前一亮的答案：反重力。一些场景中，玩家会体验到天花板和地板上同时有赛车驶过的奇妙感觉，反重力模式下的车辆相撞不再是撞击，而是会给两边的玩家提供一次短暂的加速。

在以WiiU的机能所能带来的高清画面下将视觉效果做到了尽善尽美，强联网思路下对游戏的持续更新，32条原生赛道，DLC可以额外增加16条附加赛道，12人语音竞速，后期付费DLC加入了林克以及《动物森友会》的西施惠等角色，回力镖、食人花、喇叭、超级“8”等道具的加入也让游戏的平衡性得到了更好的调整，之前玩家们抱怨的“位于第一位的玩家经常无法抵御强力道具打击”的情况不复存在。

之后，Nintendo Switch上的《马力欧卡丁车8豪华版》发售了。一句话概括本作的话：

这可能是“卡丁车竞速”这个类型中最极致的展现了。

大奖赛、时间挑战赛、VS模式、对战模式完整收纳，海量性能迥异的车身和配件，200cc高速模式，双道具栏模式回归，嘘嘘鬼王、金色马力欧、碎碎龟、乌贼女孩/男孩、英杰服装林克以及酷霸王之子等角色加入，此外还有4种全新的对战玩法和8张风格鲜明的对战地图被加入到游戏中来。另外，帮助新手轻松游玩的“智能驾驶”选项首次被引入，这个选项虽然对驾驶的自由性有一定限制，但可以避免冲出赛道等情况的发生。

游戏易上手、难精通。不论是喷射起步、起跳加速和漂移的操作，还是对应对手扔来的各种道具的应对方式，甚至是在落后状态下如何利用游戏的失利补偿机制和每张地图的各个近路实现反超拿下第一，都是游戏中可以不断学习的技巧。在游戏发售三年多后的今天，仍有无数玩家每天投入大量时间磨练技术。

《马力欧卡丁车8豪华版》截至2020年6月的销量为2674万份——随着时间的推移，大有超过它的前辈《马力欧卡丁车Wii》的势头。

国行版本《马力欧卡丁车8豪华版》也在今年的3月发售，游戏完整保留了其他地区版本游戏的完整内容并真正对国内的网络环境进行了针对性的优化，不使用加速器的情况下也可没有任何障碍地与国行玩家联机，且无需像海外版那样购买NSO会员才能联网游玩。游戏对应amiibo，国行发行三款amiibo在游戏中分别可以扫出马力欧、桃花公主以及酷霸王的Mii赛手服。可以说对于国行玩家而言，本作是绝对不容错过的必玩佳作。