不是华为智驾！博世回应问界M7 Plus着火：也不是博世智驾（含AEB）！

近日着火并导致三人死亡的问界M7受到了不少网友的关注，问界在今天正式回应，这款车型为问界M7 Plus；据悉，问界M7 Plus发布于去年九月份，是一款中大型SUV车型，这款车型并没有配备华为智驾技术，起售价为24.98万元，问界M7 Plus还有四驱版本可以选择，售价为28.48万元，另外这款车型还有六座版本，售价为26.98万元。

配备华为智驾技术的是问界M7 Max，这款车型起售价为28.98万元，四驱版本售价为30.98万元；智驾版采用的是华为ADS 2.0技术，前提是行驶在有清晰道路边界的结构化道路上，作为辅助驾驶技术，无法取代驾驶员的目视检查，驾驶员依然是驾驶主体并对车辆行驶过程中的一切行为负责，系统不能完全应对所有交通、天气和路况，驾驶员需随时准备接管车辆，在交通情况复杂、天气恶务、特殊场最下不建议使用智能驾驶功能。

值得一提的是，即便是支持华为智驾的问界M7 Max，在交付的时候也并非标配华为ADS 2.0，车型是在后期才全部升级到华为ADS 2.0的。

问界M7 Plus的价格相对较低，并不配备华为ADS 2.0，后期也不能升级到这个技术，因为硬件上是不支持的；据悉，问界M7 Plus配备的是博世智驾系统，而发生车祸的正是没有配备智驾的问界M7 Plus，因此不少网友表示博世的技术不行才导致事故的发生。

但是博世很快发文回应，出事故的问界M7 Plus没有配备博世智驾系统（含AEB）；按照道理来说，即便是没有华为智驾技术，也会配备其他厂商的“低阶”智驾技术，那么不是博世的，会是哪一家的呢？

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有业内人士透露，问界M7 Plus的智驾技术有两个供应商，一个是博世，一个是福瑞泰克 FreeTech，博世大家应该都知道——全球顶尖的汽车技术提供商，而福瑞泰克 FreeTech则是一个智能驾驶解决方案服务商，公司的CTO为前华为首席科学家，前华为自动驾驶首席架构师李帅君博士也在2022年加入了该公司。