烧机油修复 篇四：大众途观车友说烧机油根本不叫问题，原来有这个金刚钻

在汽车使用过程中，有些车主可能会遇到发动机烧机油的问题。这个问题严重影响了车辆的性能和使用寿命，需要及时解决。下面我将为大家介绍一位车主的经验，他成功解决了发动机烧机油的困扰。

该车主表示，从20年开始，他的车辆就出现了烧机油的情况。起初，每5000公里就需要加一升机油，但不到一年的时间，这个量就变成了每1000公里加一升机油，速度之快让他非常担心。然而，在21年的某个时候，他终于找到了解决办法。

首先，他更换了废气阀，但问题并没有得到解决。经过测试发现，缸压正常，都大于8，于是他确定是活塞环堵塞导致的烧机油问题。为了解决这个问题，他采取了疏通活塞环的方法。

21年当时的，具体的修复步骤是，他一次性加入了三支司有普烧机油修复剂，是一箱油三支，一共6箱油，同时还使用了两支机油款修复剂。活塞环堵塞烧机油问题已经得到解决。。经过修复至今已经行驶了3万公里，每次保养7000公里只消耗半升机油，而之前是每1000公里消耗一升。这个方法对他来说非常有效。21年到23年时隔2年得到了验证。

此外，他提醒大家务必更换废气阀，最好到正规的4S店进行更换，费用大约在400元左右。因为废气阀也可能导致机油异常消耗。他还强调，并不是所有情况都是活塞环的问题，他在更换废气阀后仍然有明显的机油消耗，才确定是活塞环的问题。因此，废气阀和活塞环都可能导致机油异常消耗。

对于一些车主可能会考虑进行泡缸处理，该车主不建议这样做。因为在泡缸时，没有机油润滑，会对缸壁造成损伤。而且进行泡缸处理一定要进行盘轴操作，车辆自行行驶是最安全可靠的盘轴方式。

总之，该车主认为加油箱和加机油的方式是最安全的，通过自然行驶来进行盘轴操作，非常适合发动机的运行特点。另外，他建议先更换原厂的废气阀，更换后可能问题就会消失，但也有可能问题仍然存在。这时再检查缸压，最后确定是活塞环的问题。如果缸压不足，则不建议修复，建议考虑拆卸发动机进行维修。

通过这位车主的经验，我们可以看到解决发动机烧机油问题需要一定的经验和方法，同时也需要根据具体情况进行判断和修复。希望以上的经验对遇到类似问题的车主们有所帮助。记得及时保养和检查汽车，保持良好的驾驶习惯，让车辆始终保持良好的状态。

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