威锋测评 | 361°飞燃碳板跑鞋初体验

创作立场声明：创作立场：本期测试飞燃跑鞋为个人购入，测评内容仅为个人体验，不代表其他任何人观点，如有错误，敬请指正。

前言
361首款碳板跑鞋飞燃，
因为李子成在2020年锡马夺冠而备受关注。
2月23日，小布老师首先发布了飞燃的众测招募。

对于去年一整年全马都没中签的我而言，
自然众测机会也是一曲凉凉。

幸好361给了一个预售福利，

虽然没有像众测那样提前拿到鞋，

但同样是3月5日发售，

能在五日之后买到鞋，感觉也是挺高效了。

昨天拿到鞋后，第一时间和跑团基友跑了15公里，

今天来做个初步的测评，

希望能给还在犹豫（纠结）

是否要入手的跑友们提供一些建议

毕竟3月16日又将有一波活动价可以入手。

基本信息

品名:361飞燃
吊牌价:799元
入手价：559元（3月5日首发活动价）
上市时间:2021年3月
具体指标就不一一描述了，
网上随手搜就有，贴张技术图好了。

测试背景信息
为了体现鞋子的适应性和不同人群、配速的反应，
我有幸邀请胖子陪我做了同步测试，
在此，特别感谢胖子愿意咬牙跑完全部测试项目。

测试人员：我和胖子 2个人。
测试人员信息：我173cm，62kg；
胖子171cm，85kg。
测试鞋码：飞燃荧光紫藤与李子橙两款，均40码。

测试距离：15公里。
测试配速：我3分52秒/公里；
胖子5分53秒/公里。

说明：本次测试涵盖胖瘦、快慢两个个体。

测试要点

以下按照跑群里大家关心的性能点，
分别用文字说明+量化打分的形式
进行测评说明（满分五星）

1.鞋码建议
正常选码，不偏码，
耐克多少码就选多少码，
按照说明的脚长选就行，
我和胖子都是25CM脚长，
耐克40码，飞燃也选40码，
穿上的效果如图，标注部分即为大拇指位置。

2.鞋子重量
有许多跑友关心飞燃作为竞速鞋是否会有点重，
经技术控跑友整理，同为41码鞋：
飞燃的重量是210g，
中乔飞影是178g，
Nike next%（一代）是182g，
特步160X是190g，
李宁飞电2.0 Elite是194g。
可见，飞燃相比市面其他竞速鞋的确重了约16%，
但实际上脚感觉重量并没有太大负面影响，
当然也可能是我的配速还没达到可以被影响的程度。
轻量化方面，可以给4分。

3.缓震性能
许多已经入手的跑友都反应鞋底偏硬，
跑了15公里，亦有同感。
所以我专门类同篮球鞋的缓震测试，
作了一个弹跳测试，如下动图

可以看到在我故意用后脚跟着地的情况下，
中底材料仅有轻微变形，瞬即反弹恢复；
可谓稳得一批，哦不，硬得一批。
据361度实验室的资料，
飞燃的中底采用了自主研发的发泡尼龙弹性体材料，
这种材料经过100KM的生物力学的耐久测试，
仍可保持65%以上的弹性，
减震性能仅损耗2%-3%。
361工程师也现身说明了这种硬度的原因。

按我理解，回弹和软硬是一对矛盾体，
中底软可能会导致长距离卸力；
中底硬则可能提供更持久的反馈力。
在这种两难的取舍下，
可能会对跑者的个人喜好产生比较大的影响。
对我个人而言，我更喜好刚一些，
毕竟，硬 才是王道！

所以，这个环节我给它4分，留点余地给后续观察。

4.包裹性能
我觉得飞燃经过四代的研发，
一定是经过了很多跑者的测试，
因此，包裹这方面做的非常棒，
脚掌中后部裹得相当严实，
特别是后跟加了一条软垫，

用特制填充泡棉，锁定后跟，
15公里跑下来没有发现不跟脚的情形。
前脚掌鞋楦比较宽，
应该是吸取了耐克一贯窄脚的教训，
对于窄脚的我来说，
我更喜欢前脚掌鞋楦窄一些的款型，
但飞燃在前脚掌还有空间的情况下，
没有给我造成脚掌在鞋内滑动的问题，
我觉得可能跟鞋面内侧抓绒条的摩擦力有关系，

飞燃mono纱的鞋面和内侧抓绒条是一体的，
而且呈环状围绕，考虑得相当到位。
另外，鞋舌也捋得相当贴实。
我觉得包裹性可以打满分。

5.支撑性能
这双鞋的支撑性要特别说一下，
众所周知，
在竞速鞋范围内，
为了追求极致的轻量化，
会减少支撑配件的设计。
比如啡鹏相对于啡速，
就把后脚跟的甘宝撤掉了，
而耐克的NEXT系列基本也都不作这方面配置，
靠竞速跑者强大的小腿和脚踝力量支撑。
如同前述回弹与软硬是一对矛盾体一样，
轻量与支撑也成反比。
而飞燃在这方面显然选择了后者，
整个后脚跟的甘宝又硬又大（我绝对不是在开车！）

面积大，包裹了大半个后脚跟，
硬度高，故意发力都不容易弯折。

外加整块铲形碳板，
自然不容易发生扭矩翻车问题。
对我来说，唯一的问题是
鞋帮设计有点高，甘宝硬度大，
磨得我脚踝下面一点部位发红，

在经历15公里狂奔之后，
出现了磨伤，还挺疼的。
当然也可能跟我脚踝比较低有关系，
因为胖子完全就没有出现这个情况，
肉多一点还是有好处的。

所以，我给这双鞋的支撑性打4.5分。

6.推进性能
作为一款碳板鞋，
碳板的推进助力自然也饱受关注，
从实物分解图来看，
这是一块全掌铲形碳板，
非常大，而且鞋头部位上翘了一定角度。

配速在四分左右的时候，
就可以明显感受到推进力，
对于前脚掌落地的跑法来说，
非常友好。
但个人感觉，
这块碳板的稳定性更大于推进性，
配速五分左右的时候，
给人的感觉就是一体滚动，
不会特别明显出现鞋推人走的感受。
相对于耐克的TEMPO，如果速度不上去，
就只能当木板踩的情形，
飞燃要好很多了。
对于六分配的胖子来说，
他说，长距离到最后才感觉越跑越舒服。
综上，对于推进力，我打4分。

7.耐磨性能
印象中，竞速跑鞋的轻量化也是与耐磨成反比的，
虽然这遭到了特步160X和飞影大底的无情打脸，
但也反衬出一个事实，
耐磨并不一定非要依赖于大重量的鞋底材质支撑。
从实战的情况看，
在田径场塑胶跑道的15公里后，
大底基本没有磨损。

而从361工程师的自信来看，
飞燃的中大底的耐造性能应该不虚。

值得小心的是，
没有被RPU包裹的中底部分，
仍然需要仔细保护。

如果用它去跑山地的话，
我仍然觉得大概率会被划损。
从路跑的角度，耐磨性能我觉得可以打满分。

8.外观设计
之所以把这项放在最后，
大概是相比其他性能，
外观应该并不是太需要考虑的因素。
但因为361的设计细节实在太飒了，
让我不得不单独拿来夸夸。
首先，配色齐全，
从已经面世的情况看，已经有5个配色。

其次，这五款配色的鞋子设计居然都是个性化的！
比如，“燃”字只出现在李子橙的配色款上！

紫藤配色款只有361的标志

再比如，荧光紫藤的配色款里，
一条鞋带的两个鞋带头颜色居然是不一样的，
完美匹配这个配色的紫色和橙红色！

还有，足够细心的话，会发现
甘宝上的跑道图案与鞋盒上的图案也是一样的

诚意满满的细节设计，我觉得应该给它打满分！

总 结
综上，有耐心看完全篇文章的跑友
大致对这双鞋子的各项性能也都心中有数了。
大致而言，这是一双面对大众跑者的
包裹性稳定性支撑性很强、
推进力缓震性能也不弱的
碳板跑鞋。
它对配速要求不高，
穿着门槛较低，
适应性很强。
同时呢，因为性能平衡上的取舍，
对于严肃跑者的竞速来说，
不是非常够看。
换言之，我觉得它更像是一双
面对大众跑者尝试碳板跑鞋的
入门鞋款；
而对于竞速跑者来说，
作为一双训练跑鞋的平替，
也是非常能打的。
毕竟，首发售价和接下来的系列活动价，
让它十分平易近人。
同时，也衷心祝福，
有越来越多的国货
能够拥有越来越多的核心技术，
能够更加容易地走进大众跑者的视野，
让大家穿起来，跑起来，
朝着更高、更快、更远的马拉松目标前进！