给爱车换火花塞,自己动手,丰衣足食
2013年的奔奔mini,跑了9万多公里了,没有换过火花塞。本来想在京东上保养一下,但是一言难尽。最终还是购入工具,自己动手进行了更换。虽然过程有些曲折,但是换完后,点火成功的时候,成就感还是满满的。
一、京东购买保养套餐,当地门店表示,没货,不干
当时在京东京车会官方旗舰店购入了“京安途/JAUTO 镍合金燃气火花塞 4支装 含工时 JD-5807奔奔MINI/奔奔/富仕达福卡/富仕 ”一共花了80,包含4支火花塞和工时。和本地门店预约好后,挑了一个风和日丽的下午,兴冲冲的开车去了 。维修师傅动作很快,开前盖、卸螺丝一气呵成,然后伸手对我说:
拿来。
拿啥?
火花塞啊。
。。。。。。我一脸懵逼。最后老板和京东客服进行了沟通,跟我说:
你这单干不了,没货,京东没给门店配货。
哎,乘兴而来,败兴而归。在回去路上,京东客服给我打来了致歉的电话,补偿了2000京豆。
二、网购火花塞、套筒扳手,准备自己开干
到家后,在网上搜了搜换火花塞的教程,看着挺简单的。靠人不如靠己,于是一冲动就在网上下单了火花塞和套筒扳手。 虽然算下来比保养套餐多花了25,但是能留下一套工具呀。
三天后,火花塞、扳手都到了。开前盖、卸螺丝,我也是一气呵成。等到要拆火花塞,才发现套筒太短。。。够是能够到,但是没法拧,必须需要加长杆才行。
三、购买加长杆
本着能省则省的原则,加长杆在拼多多上买的, 花了7.5,由于一开始尺寸买错了,重新下单,一来一回,等了6天终于收到了加长杆。
四、更换火花塞
万事俱备了,开整吧。
第一步,先把电瓶上的电源线断了。也可不断电,但是据说不断电会出错误代码。
第二步,拆点火线圈。把4个螺丝拧下来,用力拔,点火线圈就下来了,会露出里面的火花塞。
第三步,卸火花塞。这时后就该套筒、加长杆、棘轮扳手出场了。新旧对比,确实该换了,生锈挺严重的。
第四步,装火花塞,装点火线圈,接电源线。
最后试车,一次成功,哈哈,享受自己动手的快乐,最主要是省钱。但是有一定风险,毕竟把发动机舱打开了,容易进灰尘,火花塞安装的松紧也不好掌握,紧了垫片变形,松了跑风漏气。总的来说,适合车比较老,不太心疼,喜欢自己动手的车主。
泡泡炮炮
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扒依老爷
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信了你地邪
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大福小笠
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