拆解报告：SHELL壳牌44W 2A1C三口快充车充SCC-44-1C2A

前言

充电头网拿到了石油巨头SHELL壳牌推出的一款三口车充，这款车充具备2A1C接口，两个USB-A口单独使用时支持24W快充，USB-C口支持20W快充，USB-A和USB-C接口同时使用时最大输出功率为44W。

车充外壳采用壳牌标志性黄色配色，侧面设有凸起的壳牌贝壳logo，更加具有立体感。车充支持12-24V电压应用，满足主流汽车使用。下面就带来壳牌这款三口车充的拆解，一起看看内部的方案和用料。

壳牌44W快充车充开箱

包装盒正面印有壳牌品牌logo、产品外观图以及英文名称。

背面印有商家相关信息。

底部印有产品简图以及参数信息，下面到车充实物展示环节再介绍。

包装内含车充以及使用说明书。

壳牌44W快充车充自上而下采用黄、白、黑三色外壳拼接，整体的造型以及配色可谓是相当有辨识度。

机身正面上方有一个独立且凸出的壳牌品牌logo标志，镶嵌式设计。

机身背面黑色外壳上印有车充参数。

产品参数特写

型号：SCC-44-1C2A

输入：12-24V DC 4.1A

USB-A（x2）：5V3A、9V2A、12V1.5A

USB-A1+USB-A2：5V4.8A 24W

USB-C：5V3A、9V2.22A、12V1.67A

总输出：44W Max

产品通过了ETL认证。

机身顶面配置2A1C三个USB接口，正面边缘还设有指示灯。

实测车充正极弹片到顶面的长度为79.19mm。

头部宽度为42.06mm。

厚度为29.84mm。

产品拿在手上的大小直观感受。

另外测得壳牌44W快充车充净重约为34g。

给车充通电，指示灯亮淡白色光。

模拟14V DC输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0/4+、SFCP、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位，以及3.3-11V2A一组PPS电压档位。

测得USB-A口支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、DCP、Apple 2.4A充电协议。

测得另一个USB-A口兼容协议相同。

模拟24V DC输入情况下，测得USB-C口检测结果与14V DC输入情况下的一样。

此外PDO报文也相同，即这款车充在大小车型上的使用体验是一样的。

测得USB-A兼容协议也与14V DC输入情况下的一样。

另一个USB-A口测试结果一样。

壳牌44W快充车充拆解

看完壳牌这款车充的开箱和测试，下面就进行拆解，一起看看内部的方案和用料。

沿外壳接缝处拆开车充外壳，车充外壳通过卡扣固定。

USB-C和USB-A输出接口一览。

壳体内部采用螺丝固定。

从壳体中取出PCBA模块。

车充内部PCBA模块由两块PCB焊接组成，磁环电感打胶加固，外套热缩管绝缘。

车充PCBA模块正面焊接滤波电容，降压电感，底部焊接接口小板。

PCBA模块背面焊接保险丝，滤波电容，TVS二极管，降压芯片和对应的电流检测电阻和VBUS开关管。

输出小板焊接一颗降压芯片和滤波电容，并焊接USB-C母座和两个USB-A母座。

车充正极端帽特写。

在正极弹簧内部焊接铜线降低电阻。

正负极之间设有泡棉绝缘。

焊接拆分开两块PCB。

正面焊接输入滤波电容，USB-A口降压电感和输出滤波电容。

背面焊接保险丝，TVS二极管，降压芯片和VBUS开关管。

正极输入端保险丝特写。

输入端滤波电容规格为100μF35V。

用于两个USB-A接口输出的降压芯片来自英集芯，型号IP6538，是一颗全集成的快充SOC降压芯片，内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持三星AFC快充，支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧，下管导阻8毫欧，工作频率固定150KHz。

IP6538支持32V工作电压，输入耐压40V，满足USB PD快充多口降压以及24V车充应用。芯片内置输入过压、输入欠压、输出过流/短路保护，支持过热保护功能。数据引脚内置过压保护，耐压30V，有效防止损坏的数据线造成成品损坏。

英集芯 IP6538 资料信息。

降压电感采用磁环绕制，外套热缩管绝缘，内部打胶填充。

输出滤波电容规格为220μF16V。

用于两个USB-A接口VBUS控制的MOS管来自芯电元，型号PED3011M，NMOS，耐压30V，导阻7.2mΩ，采用PDFN3.3*3.3-8L封装，上方两颗10mΩ取样电阻用于检测接口输出电流。

输出小板右上角焊接一颗降压芯片，左上角焊接滤波电容，并焊接USB-C母座和两个USB-A母座。

小板背面焊接一颗磁环电感。

USB-C口采用英集芯IP6520内置协议的同步降压转换器，芯片内部集成降压转换器和协议芯片，外围电路十分精简，仅需7颗阻容元件+1颗电感，即可满足20W快充需求。可用于车充和快充插排以及多口充电器等，转换效率高，协议支持全面。IP6520已经通过了USB PD3.0认证，认证TID号：3277。

英集芯 IP6520 资料信息。

降压电感外套热缩管绝缘。

输出滤波电容来盛通，为E2系列固态电容，规格为220μF16V。

一颗电容规格为35V47μF。

USB-C母座采用过孔焊接固定，红色胶芯不露铜。

USB-A母座也采用红色胶芯。

用于输出指示的贴片LED指示灯特写。

全部拆解一览，来张全家福。

充电头网拆解总结

壳牌这款车充采用醒目的黄色配色搭配黑色配色，标志性的黄色非常具有辨识度。车充具备2A1C接口，其中USB-A口支持24W快充，USB-C口支持20W快充，满足主流手机快充使用。车充还设有LED指示灯用于电源指示，方便实用。

充电头网通过拆解了解到，壳牌这款车充内部采用两路独立的降压电路，降压芯片均来自英集芯，芯片内部集成开关管，外围元件精简。其中两个USB-A接口采用IP6538搭配芯电元MOS管，USB-C接口采用IP6520进行降压输出。车充内部降压电感外套热缩管绝缘，内部使用固态电容滤波，整体用料扎实可靠。