威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

2024-12-05 08:30:10 14点赞 19收藏 31评论

大家好,我是别克

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的顾问,今天跟大家聊一聊威朗Pro。

销量如何?卖得最多的是什么配置和颜色?

我们是三线城市,在本地有3家同品牌店。日均进店量是5个,10个里面有3个是来看威朗Pro的。

上个月店里共交了10台车,威朗Pro交了7台。因为还在省补阶段,所以车都不够卖,要不是没有现车,销量肯远定不止这个数。我自己交了4台,单车提成300块,分期的话是700。

目前仓库有10台车,都是13.99w的乐享版,颜色全部是白色。

威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

谁在看这个车?买车用户都是什么样的?

来看这车的主要还是工薪阶层,收入不算太高,买来主要是家用,就图个性价比。

威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

说到张哥,那还要从3年前聊起。张哥是在工地刮涂料的,据他自己说技术很强,干出来的活谁见了都说好,但收入一直上不去,早就想买台动力强空间大的车,但预算卡太紧,迟迟没下手。

他对别克非常认可,工地上有闲的时候就和我在微信上聊上几句,遇上下雨天出不了工了,就叫上三五好友来我这儿看看车抽抽烟。但当时实在是没等到满意的价格,就花了几千块钱买了同事换下来的二手车,我俩也中断了联系,就偶尔能在朋友圈刷到张哥的工地日常。

最近得知省补出来了,前不久又来店里,看上去比之前精神了不少。故人相见分外亲切,我介绍完最近的优惠政策,他也没多废话直接就准备出手了,把那台不知几手的旧车卖给了亲戚,拿了大几千的补贴,以7万多的价格提了台威朗Pro。提车时张哥黝黑的面庞展露出纯真的笑容,我也真替他高兴。

威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

对比最多的是哪款车型?选择或者放弃它的原因是什么?

厂家内训里提到的是朗逸、轩逸,这在几年前也的确是对比最多的车型,不过今非昔比,实际接待中,客户主要对比国产车了。最多的是比亚迪

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秦,10个里面得有6个,其他的还有海鸥,博越这些。

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对比下来选择秦的原因,一是配置丰富,二是可以充电,能省一笔补能的钱。

别克毕竟是美系车,还是会担心油耗,而且大部分情况就是家用,混动那点续航也够用了。越便宜的车,客户就越希望能面面俱到。

之前有个老客户刘哥,是君越的车主,打算给爱人买一台车上下班代步。本来一直关注的是威朗,结果到店一看,车还都是去年生产的,心凉了大半截,一直在念叨“好歹今年的也行啊”。后来邀约过几次,他说老婆那关肯定过不了,有次打电话他老婆把电话接过去了,说比亚迪现在满大街跑了,公司同事也买了,全都是新鲜的生产日期,我们那个去年的无论如何不会考虑。

所以哪怕像刘哥这么忠实的、懂别克的老客户,最后也还是去买了秦。

威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

选择我们的最大原因就是不希望车太复杂,能简单代步就不错,觉得配置多了反而容易坏,同时还很认可别克的底盘。有些人也考虑过电车,不过试乘试驾后晕车就放弃了。

大家都是选择哪种配置和购车方式?

半年内优惠在6.3w~6.5w之间浮动,做分期还可以再多优惠几千。

最畅销的是白色乐享版,卖出去的都是这个颜色,倒不是客户不挑,是厂家只生产这一种。

最难卖的是威朗Pro GS疾风版,两个月能卖出去1台就不错了,因为到了这个价位,可选择的就太多了。

威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

目前就是走银行贷款,贷5年利息一共14400,满两年可以提前还款,我们会把这部分利息折算到优惠里。

以最畅销的乐享版举例来给大家上个金融预算单:

威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

再来个全款的:

威朗Pro:优越底盘难挡销量下滑

买车后客户会有哪些抱怨?

屏幕没有那么流畅,偶尔会卡一下。也会吐槽一句没有标配倒车影像,不过这个也不是啥事,购车的时候我们都会送。

保养费用是多少?

半年或5000公里保养一次,保养项目是机油、机滤、空滤这些,保养一次费用四五百。

最近买车还要注意哪些事情?

11月份的时候有送交强险活动,不过12月已经取消了,暂时还没有听说有什么其他政策。

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31评论

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  • 这车乐享,全款落地8.2w,东北随便买。
    问题在于这个车的外观太小,车内纵向空间够但是横向空间甚至冬天坐不了三个人。

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    有没可能是东北人身材高大的原因 [高兴]

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    横向宽度只有1.7米多一点,扣除车门厚度实际剩不到1.4米,而且冬天穿的衣服太厚

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  • 今天去比亚迪4s做保养,我们县城有6家比亚迪店,我去的这家售后每天接15台车保养,据售后师傅说其他店这个数据是30台。销售说上个月交车200多台……当时看着店里看车的人没什么感觉,这会儿看到别克店交车数量突然好感慨

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    很多地级市别克4S店已经撤店,有些和凯迪拉克合并,美系已穷途末路。

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    是的,我也是猛然间意识到这个事情。本地南环北环两个汽车城,南环这个别克已经没了、标志和雪铁龙早就二合一龟缩在一起了、马自达跟隐形了一样,北环的启辰没了、多了好多新势力品牌,之前没有放在一起想过这个事情

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  • 想趁着有国补给我爹把旧车给换了,等明年他退休了正好开着自己出去玩玩。老头子倔的很,还是老思想,不考虑电车不考虑国产 [狂汗] 其实国产这几年真心不错,无奈轩逸朗逸威朗3选1最终提了别克,他喜欢就是最好的

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    不听老人言,吃亏在眼前 [邪恶] ,孝顺,顺…

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  • 全款8万9?水分也太大了,随便逛下dcd,qczj也不敢这么报 [皱眉]

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  • 全款价太高了😱

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  • 英朗1.3t+6at,一脚油门到底绝对爽歪歪。这个cvt怕是不敢那么使劲踩了吧……

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    实话实说,转速上去很容易,速度还是不太容易上去,当然,应该是比自然吸气的更爽…… [无语]

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    我是你说的这个车,6at太傻了,白瞎了发动机。

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  • 全款8.9?被宰了吗?

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  • 要有两箱的就爽了

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    两厢车在中国根本不吃香,出了也没多少人买,一小搓人的爱好

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  • 去年八万五买的 刚好一年 还挺满意的 动力杠杠的 没出现过网上说的那些小毛病

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  • “优越底盘”(指扭力梁)

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  • 不如干混动雷凌,不到10万

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  • 冤大头来了
    新款上市的时候买的威朗pro GS高配,指导价15.89w,强制加1000元升级黑顶后指导价15.99w,当时优惠力度很小,记得全部办下来十四五万了。现在看来能买两辆标配的了。
    买的贵就不提了,这两年啥车也降价幅度惊人。最坑的是,这个高配的车带主动刹车车道保持啥的功能,买的时候也没仔细看配置表,想当然的以为会有L2自适应巡航,结果买了后才知道,连个acc自适应巡航都没有,实在是太坑了。主要是有主动刹车车道保持等功能 应该有acc自适应巡航的硬件条件,厂家却给阉割了。

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    我22年落地11买的,不过那时候买啥车到现在也亏

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  • “结果到店一看,车还都是去年生产的,心凉了大半截”

    呵呵,不应该是开心半天吗?什么癖好,喜欢今年产“卷”价格卷出来的车,去年存货还能上屠龙刀砍价

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  • 下探打 5 万区间,还是挺香的

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  • 保养周期可以按机油寿命系统保养,差不多就是一年1万公里。

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  • 8.9的水分这么大,难怪卖不动

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  • 上次租车租了英朗,挺垃圾的车,还没飞度好开

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