这辆899的平把公路车值得买?主要谈缺点。
🚲要说一个品牌低调,那真不是他想低调。🤔作为一个拥有UCI XCE车队的品牌,一年卖出100万辆,在国内的知名度着实不高。不光线下门店寥寥,线上也都是捷安特、喜德盛、美利达的天下。😅勉强能挤进二线?
🤷♂️可能是因为他相对弱势的国内地位(100万的销量大部分卖到国外去了),他的入门级平把公路车自由客起售价只要899,这还是一个铝架车。要知道迪卡侬的riverside100纯纯的铁架车,要999。
🚲千里达自由客系列有1.0 ,2.0,2.1几种型号。📋按照定位1.0是最低的,有碟刹版和V刹版。🛡️2.0都是碟刹,还有了更加好看的涂装和黄边胎,2.1又换回V刹,有点看不懂。
🛠️主要讲讲自由客1.0,先看一下配置。
🔩首先是最核心的车架,这里千里达是给到了铝合金材质。这是什么概念呢?迪卡侬RS100上面说过了,就不再重复,铝架的RS500价格1999。然后是喜德盛旗下沃雷顿入门平把公路车清风380,也是铝架,价格来到了1100多。
🔧变速套件方面,用的是定位民用级的禧玛诺tourney 3*7的套件。这个套件不光用在入门公路车上,低端的山地车和一些通勤车也用它。算不上什么亮点。🤔其实不如直接换成单盘,简单易用,还能减重,维护也少了许多麻烦。7速通勤也够了,一般用的最多的也就是中间那三四个档位。
🛡️再看刹车系统,1.0版本给了一个V刹,它还有一个碟刹版本可以选择。我觉得这个价位的碟刹不见得就比V刹更好。😅再加上它是个快拆的设计,不可避免的出现蹭碟的问题,机械碟刹制动效果也不咋样,感觉刹不住,不敢骑太快。而V刹的话,优点嘛一个是便宜,然后就是比碟刹更容易维护。
🚲其他配置方面,铝合金双层车圈、建大轮胎,中规中矩。
💰那么,899元的自由客1.0主要有哪些缺点呢?
1、涂装真不好看,看着就低端,感觉很土。😓
2、尺码只有470一种选择。📏它说是支持160-175cm的身高,这个就有点...呃,怎么说呢,尺码跨度太大,严重怀疑160cm的身高能不能骑。参照网上的一些说法,470的车架最低也要165CM的身高才能骑得舒适。
3、车架是铝的,前叉是钢的,总重量也来到了14KG,稍微有些重。🪨
4、对于新手来说可能需要一点动手能力。🛠️因为线下店少,买到手后不免要经常调整,比如刹车要调啊、变速要调啊之类的,比较麻烦。
5、这基本上就是一辆普通的通勤车。🚲配置上又迎合了一些网络上的营销风气,对,说的就是那套变速系统,通勤车单盘不好么?🤔
Norbury
校验提示文案
值友2396766299
校验提示文案
nostalgie
校验提示文案
值友2396766299
校验提示文案
Norbury
校验提示文案
nostalgie
校验提示文案