三辆最值得购买的纯电SUV之小鹏G9

小鹏G9的外观设计无疑是其一大亮点，贯穿式大灯，流畅的线条，极具科技感也不失豪华气质。前脸采用封闭式格栅设计，彰显纯电身份，同时也符合现代审美趋势。21英寸超大轮毂使整车看起来十分大气，个人觉得21寸多幅轮毂是这两年最好看的轮毂设计，即使买pro版本也强烈建议选装。此外，G9还提供了暗夜黑、星际绿、星阙灰、新月银和霜月白5种颜色供用户选择，满足不同消费者的个性化需求。这种多元化的设计使得小鹏G9在市场上具有很高的辨识度。

帅气的外观

21寸多幅轮毂

1️⃣空间

作为一款中大型纯电SUV，跟其他纯电SUV相比，我觉得小鹏G9更像是一台真正的SUV，毕竟够高，有1680mm，很多纯电SUV为了降低风阻，把车身高度设计得很矮，这是我非常不喜欢的。

小鹏G9侧面，长宽高很协调

2️⃣续航

小鹏的续航达成率还是比较值实在的，在所有纯电品牌中位于前列，是经过众多用户和测评人实测验证过的。小鹏G9提供两个不同续航能力的版本，570km版本用的是78.2度的磷酸铁锂电池，702km版本用的是98度的三元锂电池。

3️⃣快充

小鹏G9所有车型标配800V碳化硅平台，从10%-80%只要20分钟。

4️⃣配置

小鹏G9配置十分丰富的，在同价位的纯电车型上，绝对称得上良心，以570max版本为例，Nappa真皮座椅、电吸门、双50W无线充、座椅加热通风按摩，20个扬声器等等，很多配置以前在豪华合资车也得选配，20多万的G9都能给到你。

内饰

5️⃣底盘

底盘用料也是十分良心的，前双叉臂后多边杆，而且绝大部分都是铝合金材质。另外，可以选装德国进口的双腔空气悬挂，不过个人觉得没有太大必要，20多万的车，选个2万的悬挂，感觉有点配不上，毕竟绝大数人买小鹏G9都是冲着性价去的，而且据说空气悬挂容易坏，维修十分昂贵。

底盘十分平整

底盘用料扎实

6️⃣智驾

小鹏的智驾在同行中走得还是很靠前的，Pro版本标配12个超声波雷达和个毫米波雷达，一个英伟达的DRIVE Orin X芯片，Max版本再多两个激光雷达和一个英伟达DRIVE Orin X芯片，我个人感觉Pro版本就够用了，有L2就够了，各种巡航、自动泊车、记忆泊车都有，说实话，我是不放心完全把车交给系统去开的。

7️⃣保养

所有电车都差不多，基本不怎么需要保养。

再来看看缺点👇🏻

首先，激光雷达的设计问题。小鹏G9的激光雷达被安装在了大灯总成的内部，当车辆发生意外事故时，大灯和激光雷达极有可能会同时损坏，届时维修费用可能会非常高。这一点在一定程度上影响了消费者的购买决策。

其次，超级快充桩的普及度不足。尽管小鹏G9支持800V超级快充，但这一功能的实现需要依赖小鹏的超级快充桩。然而，目前这些充电桩的普及度还不够高，可能会给车主带来充电不便的问题。特别是在长途旅行或偏远地区，充电设施的匮乏可能会让车主感到焦虑。

再者，中控台缺乏实体按键，大部分操作都需要通过触控屏幕或者语音控制来完成，在开车时或车上有人睡觉时，这是非常不方便的。

最后，后车窗视野问题。有车主反映，小鹏G9的后车窗降到最低时，还有近三分之一的窗户露在外面，虽然不影响换气，但对后排乘客的视野还是有一定的影响。这一点在拥挤的城市道路或高速公路上尤为明显，可能会影响乘客的舒适度和安全性。

综上所述，小鹏G9作为一款智能电动旗舰车型，在外观设计、续航表现、配置用料、智能驾驶等方面表现出色，但同时也存在一些缺点。消费者在购买前需要充分了解这些优缺点，根据自己的需求和喜好做出明智的选择。