沃尔沃发明了汽车安全带，今天车主却想毁掉它，多么讽刺

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今天开始我开启一个全新的系列——《细读优秀汽车广告》。自1885年卡尔本茨发明了第一辆汽车起，汽车已经陪伴人类走过了一百多年，演化出的汽车品牌和车型不计其数。期间为了争夺市场，各家车企脑洞大开，拍了海量的汽车广告，其中不乏趣味性与知识性并存的优秀作品，由于大部分广告都是投放于海外市场，国内观众很少有人看过，因此我决定精心挑选一些反响特别好的汽车广告，对其进行解读，供咱们的汽车爱好者鉴赏。这个系列会不定期穿插在我的日常内容里，废话不多说，今天就让我们用一条沃尔沃的广告开篇。

这是一条沃尔沃于2020年发布的汽车广告，它里面没有涉及到任何一款具体的车型，但却是一次高质量的品牌形象宣传。

广告一开始，画面中出现了几个不同年龄，不同性别，不同肤色的人分别在读稿子，稿子的语句很零碎，但共同点都是在对安全带进行批判：

安全带是反人类的。

被甩出去也比困在车里好。

没人能对我的生活指手画脚。

非常不舒适。

系安全带是个糟糕的主意

看到这里观众会一脸懵逼。安全带不是沃尔沃最伟大的发明吗？怎么找了一帮人来黑安全带？沃尔沃这是要闹哪样？正当大家纳闷的时候，画面中间出现了两行文字，意思是“这是当年沃尔沃在引入三点式安全带后，媒体和公众的反应。”

接下来画风一转，出现了一系列沃尔沃研发安全带的历史影像，同时背景音里播放着当时各家新闻报道里质疑的声音：

“严重约束自由，这是非常非常糟糕的点子。

他们称之为违反人权。

谁会想要戴这个东西？

一则公共安全报道称它不仅无效、而且麻烦和不舒服。”

这里要给大家科普一个常识，很多人都认为安全带是沃尔沃发明的，这个说法并不准确，大家先记住这个信息，最后我们会讲到。

随着一声撞击，画面切换到了一个满脸胡子的中年男人，只见他表情凝重，开始讲述起自己的经历，开头出现过的几个人也陆续出现。

原来这些都是撞车事故中的幸存者，真因为他们正确使用了安全带，所以才有机会活着坐在这里讲述自己的经历。接下来画面全黑，在具有感染力的BGM中出现了以下字幕：

“迄今为止，安全带已经挽救了一百多万条生命。2020年，我们在所有新车型上引入限速机制。下一步，我们还会引入车内摄像头来预防醉驾和分心驾驶。这样，我们就可以再多挽救一百多万人。”

至此，全片结束。沃尔沃的这则广告手法很高明，仅用一些幸存者简单的口述就营造出了交通事故发生时的惨烈，因为再血腥的车祸画面，都不如和真实经历者面对面来得震撼人心。这条小成本的公益广告在提醒观众使用安全带的同时，还顺带强化了一把沃尔沃注重汽车安全的人设，实属当代视频广告的杰作，让人佩服！

之前我们提到一个问题：安全带到底是不是沃尔沃发明的？

其实不是，早在汽车还没有发明之前安全带就已经发明了，当时还是运用于颠簸的马车上。后来到了1902年，在纽约举行的一场赛车比赛上，一名赛车手为了预防自己被甩出，用几根皮带将自己绑在了座椅上。真是怕什么来什么，比赛中这辆车真的就冲入了观众席，造成了大量伤亡，而赛车手却因使用了安全带毫发无损，所以安全带第一次被运用在汽车上就发挥出了巨大作用，从此安全带便成了赛车上的标配。不过那个时候的安全带样式并不统一，系起来很繁琐，不舒适，而且安全性差，再加上当时家用车的车速普遍都很低，因此并没有得到推广。

1958年，汽车历史上最伟大的安全配置诞生了，瑞典沃尔沃汽车工程师Nils Bohlin发明了V型三点式安全带，并且将它首次使用在了沃尔沃的量产车亚马逊上。虽然在三点式安全带刚问世的时候，人们普遍对它充满敌意，但很快就得到了市场的高度认可。和过去的两点式和多点式安全带不同，三点式安全带从左肩延至右胯扣入固定点，用最简单的结构同时约束了乘客的上身和下身，并且还给予了乘客一定程度的自由度，可以说既安全又舒适，这个设计也一直沿用至今，今天在安全带上的所有技术升级都是基于当时这个原型的改进，并没有跳脱出它的原理。

如果说Nils发明三点式安全带是伟大的，那么他的伟大还不仅限于此。这个安全带的技术他是申请了专利的，按理说所有车企如果也想在自家车型上配备三点式安全带，必须要向沃尔沃和Nils支付专利费，这既可以让沃尔沃增加一项一劳永逸的收入来源，也可以从此提升沃尔沃的车型价格优势，而对Nils本人来说，更是可以后半辈子什么都不用做，躺着赚专利费，这如果换作是我，尼玛做梦都要笑醒。但伟大的人总是会作出于常人不同的决定，Nils立即将此专利无条件开放给所有车企使用，在私利和大爱面前，他果断选择了后者。

请大家记住这张脸，正是因为这个工程师的睿智和无私，今天全世界的人才可以更加安全地坐在车里。

致敬完伟大的工程师，接下来我要怒喷一些无良商人。最近我在网上买东西，又刷到了安全带卡扣这种丧尽天良的汽车用品。很奇怪啊，我记得这个东西早几年不是已经禁售了吗，怎么现在还有？然后我试着在各大电商平台上搜索，发现“安全带卡扣”这个关键词确实被屏蔽了，但只要你稍微更改一下说法还是能搜到，最气人的是销量还都不错。所以我明白一个道理，这种糟粕屡禁不止，问题还是出在根上，正因为有市场，所以才会有一批又一批的商家冒着被封号的风险去赚这个钱。

也许有人会说我是咸吃萝卜淡操心，人家卖家和买家的关系是周瑜和黄盖，一个愿打一个愿挨。但我不这么认为，我觉得大部分买家只是因为没有意识到安全带的重要性才会去用它，根本就不是心甘情愿地去用生命去哺育奸商。

为了告诉大家不系安全带有多可怕，我给大家一组数据作为参考。假设你的体重是72公斤，坐在一个时速为50公里的车内，当车辆撞到一个固定物体，你需要承受的瞬间冲击力为150G，而战斗机飞行员在高空极速转弯时所承受的G值也仅仅只有9-12G而已。换句话说，在碰撞瞬间，乘客对自己身体的控制能力约等于0，下一秒你的身体会出现在哪个位置，纯粹是牛顿他老人家说了算。

工程师花了100多年去完善的安全带，如果最后被一个小小的铁片给终结，那简直就是讽刺到了极致。安全带卡扣的作用是消烦人的安全带提示音，好让乘客更安心地迎接死亡，从某种意义上来说说安全带卡扣是一种精神鸦片也不过分。各位老铁，让我们珍爱生命，远离安全带卡扣吧！