沃尔沃发明了汽车安全带,今天车主却想毁掉它,多么讽刺
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今天开始我开启一个全新的系列——《细读优秀汽车广告》。自1885年卡尔本茨发明了第一辆汽车起,汽车已经陪伴人类走过了一百多年,演化出的汽车品牌和车型不计其数。期间为了争夺市场,各家车企脑洞大开,拍了海量的汽车广告,其中不乏趣味性与知识性并存的优秀作品,由于大部分广告都是投放于海外市场,国内观众很少有人看过,因此我决定精心挑选一些反响特别好的汽车广告,对其进行解读,供咱们的汽车爱好者鉴赏。这个系列会不定期穿插在我的日常内容里,废话不多说,今天就让我们用一条沃尔沃的广告开篇。
这是一条沃尔沃于2020年发布的汽车广告,它里面没有涉及到任何一款具体的车型,但却是一次高质量的品牌形象宣传。
广告一开始,画面中出现了几个不同年龄,不同性别,不同肤色的人分别在读稿子,稿子的语句很零碎,但共同点都是在对安全带进行批判:
安全带是反人类的。
被甩出去也比困在车里好。
没人能对我的生活指手画脚。
非常不舒适。
系安全带是个糟糕的主意
看到这里观众会一脸懵逼。安全带不是沃尔沃最伟大的发明吗?怎么找了一帮人来黑安全带?沃尔沃这是要闹哪样?正当大家纳闷的时候,画面中间出现了两行文字,意思是“这是当年沃尔沃在引入三点式安全带后,媒体和公众的反应。”
接下来画风一转,出现了一系列沃尔沃研发安全带的历史影像,同时背景音里播放着当时各家新闻报道里质疑的声音:
“严重约束自由,这是非常非常糟糕的点子。
他们称之为违反人权。
谁会想要戴这个东西?
一则公共安全报道称它不仅无效、而且麻烦和不舒服。”
这里要给大家科普一个常识,很多人都认为安全带是沃尔沃发明的,这个说法并不准确,大家先记住这个信息,最后我们会讲到。
随着一声撞击,画面切换到了一个满脸胡子的中年男人,只见他表情凝重,开始讲述起自己的经历,开头出现过的几个人也陆续出现。
原来这些都是撞车事故中的幸存者,真因为他们正确使用了安全带,所以才有机会活着坐在这里讲述自己的经历。接下来画面全黑,在具有感染力的BGM中出现了以下字幕:
“迄今为止,安全带已经挽救了一百多万条生命。2020年,我们在所有新车型上引入限速机制。下一步,我们还会引入车内摄像头来预防醉驾和分心驾驶。这样,我们就可以再多挽救一百多万人。”
至此,全片结束。沃尔沃的这则广告手法很高明,仅用一些幸存者简单的口述就营造出了交通事故发生时的惨烈,因为再血腥的车祸画面,都不如和真实经历者面对面来得震撼人心。这条小成本的公益广告在提醒观众使用安全带的同时,还顺带强化了一把沃尔沃注重汽车安全的人设,实属当代视频广告的杰作,让人佩服!
之前我们提到一个问题:安全带到底是不是沃尔沃发明的?
其实不是,早在汽车还没有发明之前安全带就已经发明了,当时还是运用于颠簸的马车上。后来到了1902年,在纽约举行的一场赛车比赛上,一名赛车手为了预防自己被甩出,用几根皮带将自己绑在了座椅上。真是怕什么来什么,比赛中这辆车真的就冲入了观众席,造成了大量伤亡,而赛车手却因使用了安全带毫发无损,所以安全带第一次被运用在汽车上就发挥出了巨大作用,从此安全带便成了赛车上的标配。不过那个时候的安全带样式并不统一,系起来很繁琐,不舒适,而且安全性差,再加上当时家用车的车速普遍都很低,因此并没有得到推广。
1958年,汽车历史上最伟大的安全配置诞生了,瑞典沃尔沃汽车工程师Nils Bohlin发明了V型三点式安全带,并且将它首次使用在了沃尔沃的量产车亚马逊上。虽然在三点式安全带刚问世的时候,人们普遍对它充满敌意,但很快就得到了市场的高度认可。和过去的两点式和多点式安全带不同,三点式安全带从左肩延至右胯扣入固定点,用最简单的结构同时约束了乘客的上身和下身,并且还给予了乘客一定程度的自由度,可以说既安全又舒适,这个设计也一直沿用至今,今天在安全带上的所有技术升级都是基于当时这个原型的改进,并没有跳脱出它的原理。
如果说Nils发明三点式安全带是伟大的,那么他的伟大还不仅限于此。这个安全带的技术他是申请了专利的,按理说所有车企如果也想在自家车型上配备三点式安全带,必须要向沃尔沃和Nils支付专利费,这既可以让沃尔沃增加一项一劳永逸的收入来源,也可以从此提升沃尔沃的车型价格优势,而对Nils本人来说,更是可以后半辈子什么都不用做,躺着赚专利费,这如果换作是我,尼玛做梦都要笑醒。但伟大的人总是会作出于常人不同的决定,Nils立即将此专利无条件开放给所有车企使用,在私利和大爱面前,他果断选择了后者。
请大家记住这张脸,正是因为这个工程师的睿智和无私,今天全世界的人才可以更加安全地坐在车里。
致敬完伟大的工程师,接下来我要怒喷一些无良商人。最近我在网上买东西,又刷到了安全带卡扣这种丧尽天良的汽车用品。很奇怪啊,我记得这个东西早几年不是已经禁售了吗,怎么现在还有?然后我试着在各大电商平台上搜索,发现“安全带卡扣”这个关键词确实被屏蔽了,但只要你稍微更改一下说法还是能搜到,最气人的是销量还都不错。所以我明白一个道理,这种糟粕屡禁不止,问题还是出在根上,正因为有市场,所以才会有一批又一批的商家冒着被封号的风险去赚这个钱。
也许有人会说我是咸吃萝卜淡操心,人家卖家和买家的关系是周瑜和黄盖,一个愿打一个愿挨。但我不这么认为,我觉得大部分买家只是因为没有意识到安全带的重要性才会去用它,根本就不是心甘情愿地去用生命去哺育奸商。
为了告诉大家不系安全带有多可怕,我给大家一组数据作为参考。假设你的体重是72公斤,坐在一个时速为50公里的车内,当车辆撞到一个固定物体,你需要承受的瞬间冲击力为150G,而战斗机飞行员在高空极速转弯时所承受的G值也仅仅只有9-12G而已。换句话说,在碰撞瞬间,乘客对自己身体的控制能力约等于0,下一秒你的身体会出现在哪个位置,纯粹是牛顿他老人家说了算。
工程师花了100多年去完善的安全带,如果最后被一个小小的铁片给终结,那简直就是讽刺到了极致。安全带卡扣的作用是消烦人的安全带提示音,好让乘客更安心地迎接死亡,从某种意义上来说说安全带卡扣是一种精神鸦片也不过分。各位老铁,让我们珍爱生命,远离安全带卡扣吧!
Mirageox
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然后你看看身边几乎所有的物品,技术,文化等等,百分之99是谁发明的
你这种人,最好地诠释了,为什么中国人那么聪明,对全人类的贡献却几乎是零……
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唯一殿下
之前看高空抛物的宣传页,一个瓶酒瓶盖从20楼落下,产生的冲击力约为15公斤。我和媳妇说它这是胡说八道。媳妇说就你懂?我不服,马上做实验,让我媳妇从23楼往下丢瓶盖我接,实际上接到瓶盖根本没感觉,都不疼,更别提什么15公斤了!
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安德烈亲王
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