救援用的“无电池”应急电源是什么高科技？有幸体验，搭电神器 

只是因为在车上装了个行车记录仪，电瓶居然就亏电了？带着疑问我拨打了保险救援热线，慢悠悠赶来的老师傅没有解释太多，拿着一个板砖样的东西给车搭电，然后神奇的一幕出现， 再次点火后爱车成功启动！虽说这种电瓶亏电的事不常见，但次次烦心，突如其来的小教训不仅搅乱了全天出行计划，还导致本可以熬过今冬的旧电瓶提前报废。

所以预防手段得提上日程了！想起救援老师傅的“板砖”，上网查询得知是汽车应急电源，同时了解到他手里拿的是Autowit超级电容，最主要是它没有电池！没有电池的应急电源也能启动电瓶？当时我就怀着好奇心了解了一下，这块应急电源主打的是即充即用，试用前无需充电，使用时更加安全不用维护。想着专业人士吃饭的家伙毋庸置疑，直接入手就对了，顺便还能做一波评测！

这款汽车应急电源最大的亮点是“无电池”，使用前无需提前充电，只要拿着这台“没电”的超级电容夹到被救援车辆的电瓶上就可以充电。Autowit超级电容需要的电量并不多，利用旧电瓶残存的弱电也能轻松将其充满。如果真的遇到电瓶休眠，可以取出车载充电器和USB充电线，找附近的车辆或任意的一块充电宝都能蓄能充电，取电方式非常灵活。

Autowit超级电容的块头看着大，实际比较只是比常见的锂电池应急电源大一些，但相比铅酸电池应急电源还是小很多，同时它的重量很轻，总重不到1公斤，随身携带没有负担。

掀开机身侧边的防尘盖，内有3个接口和1个电源按钮。蓝圈双口是鳄鱼夹接口，黑色DC3.5接口是12V DC充电接口，另一个是大家熟悉的USB充电接口，红色小按钮最下方是电源按钮。这些便是Autowit应急电源的全部接口和按钮，平时一对鳄鱼夹就能完成充放电，过程无需任何设置，给汽车搭电救援的操作至简。

鳄鱼夹的插头采用防呆设计，插头正极是D型，负极为O型，暗光环境下也不用担心插反，唯一要注意的是鳄鱼夹与电瓶接线柱连接，如果是新手，对应颜色相连就不会错。

几分钟从零充满，对于上万毫安的锂电池应急电源来说是天方夜谭，而对于Autowit应急电源却很简单。红黑鳄鱼夹正负极各接电瓶对应一端，开始自动从0到100充电，全程只需三分钟，没看错，甚至略少于180秒，一台可以瞬间输出800A电流的应急电源就已蓄电完毕，随时都能搭电救援。

两者为何有如此巨大的充电速度差异？皆因工作原理完全不同。据悉，Autowit汽车应急电源内部“无电池”，而是采用了5个300F的超级电容，利用弱电蓄能并释放峰值800A的大电流，可以满足大部分家用轿车的启动需求。

800A电流能启动哪些车辆？

一般小轿车配备的60AH蓄电池，在良好状态下的冷启动电流约为500A-600A，如果电瓶的冷启动电流下降至500A以下或更低，那么就会出现文章开头的问题。想要搭电一次成功，电流大小是决定因素，那么Autowit应急电源能够满足老天籁的启动需求吗？答案是可以。

2.0L天籁的冷启动电流约为550A，这也是多数小轿车的平均值，Autowit应急电源可以瞬间释放峰值800A的大电流，启动2.0L天籁绰绰有余，甚至还可以启动排量更大的7.0L汽油车或4.0L柴油车。至于排量更小，使用12V电瓶的摩托车、摩托艇，以及农用机械等设备，都可以使用Autowit应急电源搭电救援。

充满一次能启动几辆车？

理论上，满电的Autowit应急电源可以连续救援3-4辆车，不过超级电容有缓慢自放电的特性，3天可将蓄满的电量全部放光，所以使用Autowit应急电源救援最好现场充，三分钟就能充满，不必在意电量能储存多长时间。

使用寿命和安全性

同时，自放电也是它的优点，放光余电存放才更安全，放在哪里都不用担心水侵短路打火等隐患。这一点也是锂电池产品所不及的，它的存放环境对温度要求非常宽松，在-40°C~+70°C之间不会损坏，可放心常备在车上，这样不仅自驾车有保障，路遇抛锚车也许还能获几个赞。

在使用寿命方面，以超级电容为存储介质的Autowit应急电源，可以达到50万次的充放电循环，相比使用寿命只有几百次充放电循环的锂电池启动电源，Autowit应急电源几乎可以伴随爱车直到报废那一天。

它的优势可以概括为三点：

首先是是充电快，三分钟完成搭电救援。

其次是维护省心，使用寿命长，闲置几年性能也和新的一样。

还有更重要的安全性，“无电池”无隐患，晒不爆，冻不坏，物理电源想自燃都难。

最后说说缺憾，如今的产品都喜欢设计成一物多用，显得性价比高一点。而Autowit汽车应急电源反其道而行之，体积硕大，只会搭电。不过俗话说得好：因为专一所以专业！在搭电方面，我对这个大块头的信心更强一点。

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