拍片没感觉？试试三脚架！我最终放弃了马小路XT-15，选了ET-1541T

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大家好呀，我是佛系老司机。

我在马小路XT-15和ET-1541T三脚架中纠结了好一阵，最后选了后者（618优惠价679元真香），并带上它旅行了一周。如果你在考虑要不要买三脚架，以及买三脚架需要注意哪些细节问题和使用技巧，或者恰好也关注马小路这两款旅行脚架，那么本文可能会对你有很大帮助。

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为什么要买三脚架

近两年我去了不少城市旅行，总会看到城市夜景灯光秀，这些灯光秀会结合当地的历史文化、地理环境进行设计，非常值得一拍。

宁波奉化惠政大桥，上脚架慢门长曝光。

之前因为没有三脚架，我从来没正经拍过夜景题材，拍过几段延时摄影还是上三轴稳定器拍的，受限颇多。

宁波奉化惠政大桥，上脚架慢门长曝光。

所以我买三脚架，主要是为了旅行拍摄城市夜景、延时等固定机位的题材。白天因为要到处暴走，所以还是以减重为原则，不带脚架。另外，在家里拍产品图片和Vlog自拍也更方便。

稳定性

三脚架的核心使命是“稳”，影响稳定性的因素有很多，比如：腿管粗细、节数多少；锁紧、连接装置和云台的设计与做工等等。

网上关于ET-1541T的评测和晒单很多，评价大都是“很稳”，但“稳”是一个相对的概念——再差的三脚架，只要不碰它，也能做到丝毫不动，你也可以说它很稳。那么1541T到底稳不稳？有多稳呢？请往下看。

A7C+腾龙28-200mm

A7C+腾龙28-200mm重量正好1kg，由于没有脚架环，我只好用相机底部的螺孔固定，导致云台上方的重心严重不平衡。不过此时云台依然能紧紧锁定相机，即便稍用力下压镜头也没有出现移位，用力晃动脚架也没有丝毫松垮的迹象。至此，已经可以给出“稳”的评价。

但有个特殊情况：在用长焦端拍照时，如果手轻碰一下相机或脚架本身，通过显示屏里的画面还是能看出轻微的“颤动”，而且并不能通过缩短脚管或降低中轴完全解决。此时如果手握相机用慢门拍摄（比如1秒），那么拍出来的照片放大后观看，可能会出现重影。

即使换成更加轻便的GX85，在长焦端拍摄时，手触碰相机时也会有轻微颤动。

其实对于轻便的旅行脚架来说这种情况很正常，就算更高级别的脚架可能也有类似情况。所以摄影玩家都知道，慢门拍摄想要绝对清晰，必须使用相机的定时拍照功能（倒计时至少2秒），或者通过连接手机app、相机遥控器来控制快门。

即使上脚架，慢门拍摄时也要用定时器。

△另外，收合所有脚管并展开至最大角度时，对管脚的稳定性考验极大，此时用力下压会有明显的反弹，其实对于1541T的定位来说，也是可以接受的。

如果拍摄超低视角时想进一步加强稳定性，最好将中轴倒置来拍摄：

总之，三脚架的“稳”是相对的，ET-1541T作为六七百元的入门级三脚架，不要对它抱有不切实际的幻想，它在这个价位里已经做到不错的稳定性。另外，长焦镜头最好还是用脚架环连接云台，尽量前后平衡，来减少颤动。

重量

虽然决心旅行时带上三脚架，但我依然还是很在意重量。ET-1541T加上标配的云台的总重量只有1.4kg，算很轻便的脚架了，反折后收纳的尺寸也不大。

ET-1541T 4节脚管反折后的大小

既然要轻便，为什么不选马小路那款更加小巧、总重量只有0.9kg的XT-15呢？而且脚管的伸缩更加高效方便！

因为，世间万物，有利就有弊。

借用官方图，XT-15与ET-1551T（1551T比1541短4.8cm）对比

首先，ET-1541T传统的“外紧式”脚管虽然拧起来很麻烦，但比XT-15的“内紧式”更加牢固。外紧式拧紧后随便怎么拖拽脚架，都不会松。而内紧式则要避免脚管在地面上拖动，并且长时间使用时，最好时不时检查一下松紧。虽然马小路针对XT-15的锁紧装置做了优化，但最终我还是放弃方便选择更安全，我是风险厌恶者。

另外，外紧式可以轻松微调任意一节脚管的长短。比如在楼顶拍照时，为了避免护栏入镜，我会把相机尽量贴近天台的护栏，这就需要将前面两根腿脚适当缩短，倾斜脚架。

尽量倾斜脚架，以便护栏不入镜。

这时，外紧式只需单手调节最上面的锁紧环，另一只手扶好脚架即可。而XT-15唯一的调节旋钮已经杵在地上，我得蹲下或抬起三脚架操作，此时相机如果已经在云台上——形成头重脚轻之势，磕碰甚至翻倒的风险可能更大（没试验过，只是我个人猜测）。另外，XT-15的锁紧环同时兼任脚钉，比ET-1541T更容易脏手。

其实XT-15内紧式的优势在于“一次性完全展开”，确实比传统的三脚架快了不少，以至于每次我在展开1541T的时候都还在念XT-15的好。哎，鱼和熊掌不可兼得啊。

细节

放弃XT-15的另一个原因也是因为它极致设计带来的弊端——使用场景的局限。虽然我确实是想旅行时使用，但我还是希望有一个可以更换的云台，可以把它换到我的桌面三脚架上，或者卸掉云台直接在脚架上安装三轴稳定器拍摄轨迹延时。

ET-1541T的云台和快装板

△ET-1541T的云台虽然不大，但有双全景；虽然快装板螺丝没有“小耳朵”，但快装板上的橡胶做到了全覆盖；虽然球头不大，但旋紧的过程中没有丝毫偏移（但底部全景云台在锁死时会出现一定偏移）。

球头扳手和快装板的全景扳手都支持单独调整扳手朝向

△虽然没有可调阻尼，但默认阻尼力度刚刚好，而且所有旋钮和扳手都带有阻尼，且两个调节扳手是套筒式的，可以拉出来改变朝向，方便调整到最顺手的角度。

总之，虽然是入门级的云台，但做工与高级的云台基本保持一致，只是功能和最大承重上做了简化——云台最大6kg的承重对于无反相机来说也是足够了。

云台默认阻尼拍全景丝般顺滑，中间手抖了两次（3倍速快进看得更明显）

中轴分上下两节，上面是铝合金的短中轴，用于与脚架主体连接，与云台的接触面并非全平，中间有凹槽，不太适合直接上相机（不过也没必要这么做）。

云台与中轴拆解

另外，这颗螺丝使用了1/4和3/8套娃设计，扩展性不错。可拆卸的长中轴也是碳纤维的，短中轴是铝合金，长短中轴通过螺纹连接，非常坚固。

短中轴上的“套娃”螺丝

碳纤维材质的长中轴底部用金属挂钩封底，挂钩成一字型，不会对摄影包的提手形成过度弯曲。挂钩背面螺丝底部还有小小的橡胶密封圈。挂钩外沿比中轴大了一圈，是为了防止中轴与脚架意外分离，起限位作用。

遗憾的是，1541T上并没有XT-15上的扩展1/4螺口（对我来说不是必须的），起初我以为中轴上的两个孔是1/4螺口，后来发现根本没有螺纹，直到我怎么都拧不下云台时，才发现它是用来插扳手来增大扭力的。细节设计很用心。

短中轴上的两个洞是方便拧下云台用的

想更轻便，可以卸掉长中轴，只用短中轴。

三只脚管的连接螺丝有点紧，翻折时有些吃力，但可以通过自带的八角扳手调整扭力大小。

按压式角度调节

新款ET-1541t的角度调节按钮从“扳机式”改回传统的“按压式”，可能是角度从两档变成了三档而做出的妥协。没用过扳机式的我表示无感，反正挺顺手的。

反折收纳状态

锁紧环的橡胶材质还不错，手感也还好，凹陷处比较平整易清理。锁紧环有一定的阻尼感，但并非上面提到的全景云台那般丝滑（对使用没有影响）。锁紧环大约拧1/2圈（手腕拧一下）就能顺利拉出腿管，但即便拧两圈，管脚也很难自动滑出，说明各级脚管间的缝隙非常小。这一点也是有利有弊，“利”当然是更稳定，“弊”是要多一步拉出的动作。其实如果是小范围移动脚架或长距离频繁使用脚架，可能一天只需锁紧一两次，我在绍兴鲁迅故居就见到一位老法师扛着展开的三脚架边逛边拍，后来我在奉化拍江边夜景时也是如此——再快，不如扛着。

反折收纳状态

反折收纳时，需要先把中轴拉高，并将云台快装板底座可调整到竖直状态，这样反折后的三条脚管刚好避开底座，锁紧环的橡胶部分刚好与云台接触，不会产生硬接触（防止划伤漆面），设计很到位。

ET-1541T比XT-15多了可拆卸脚钉。

ET-1541t配了可拆卸的脚钉，外面的橡胶帽是直接按进去，很牢固。不过在大理石等光滑地面上，这个橡胶帽还是容易出现打滑的情况，毕竟它的触地受力面不是很大。

最后再说马小路为1541t量身定制的脚架包，不大不小刚刚好。

和相机包一样，做到了泡沫填充全覆盖，不仅为脚架提供了很好的防护，背在身上也不会被硌。

△拉链头的手柄居然是软质橡胶，里面有专门放扳手的隔层，外侧还有可以放快装板的小侧兜，底部还有行李箱固定带（应该是这个作用吧？）。冲这个做工和设计，起码值个100块？！

总结

这是我的第一支三脚架，入手之前做了不少功课，到手后实际体验符合预期，对于它的一些小问题，其实在马小路的商品详情页上，商家自己也写出来了。关于外紧与内紧的区别，也是商家客服直接跟我“坦白”的，这才帮我做出适合自己的选择，这一点真的要表扬！这年头，有诚意的商家不多。

最后，希望国产品牌越来越好，祖国越来越美好！

宁波奉化惠政大桥，上脚架慢门长曝光。

我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！