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梦想座驾研究所 篇二十九:超大杯的高尔夫?大众途安购车轻体验

梦想座驾研究所 20-11-02 关注

梦想座驾研究所 篇二十九:超大杯的高尔夫?大众途安购车轻体验

最近的几个月,家中老人身体抱恙,除了需要陪护,还得备一辆车,方便去县城检查和治疗,这次没什么确定的目标,就是找个空间大实用点的车回家服役。拿这辆途安,也是纯属偶然,也许这就是缘分吧,今天我们就来聊聊TA。

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开始之前呢,还想说说最近自己的情况,刚在朋友厂里做了两个洗车工位,地方比较偏,在江宁的厂区(水阁路28号创能院内厂房里),最近刚刚开放作业。投资不大,不苛求高大上,耗材选的好一些,店不大但功能齐全,也算是落地了,有个车友见面聊骚的地儿,洗美贴膜这块开始慢慢运营,说实话挺有压力的,毕竟实力有限今年又很难,一步步来吧。 希望大家常来坐坐。

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好了,恰饱了开始干活,这辆途安一开始不是主要目标,本来要找个SUV,去挑战一下老家农村部分还在翻修的小路,不过时间紧任务重预算也不多,挑多了眼也会花的,后来偶遇了这台车,看了车况以后,当时就决定带TA走。

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这是一辆2015款1.4T五座舒适版途安,2015年10月初登,目前行驶5.9万公里,原本一手车置换转到了车商手里,原车漆,车况很好,除了水泵索赔更换过,没有过维修痕迹,最后裸车79500被我买下,加上整备和保险,一共开销8.6万不到。

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不仅外观保持原漆,内饰种种细节也表明前车主用车很爱惜,甚至很多原厂膜都没有撕掉,仪表这个...我很想知道这五年他看着就没觉得难受吗?

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遮阳板,揪烂了也不舍得撕下来。

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虽然屏幕小,但也得保护着,反正不是触控的。

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还有四个门的灯,作为一个爱撕机膜人,我可是特别享受撕膜的过程,我自己的手机都从来不贴膜。

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另外,车里没有烟味好评,我本人不抽烟,对这个很敏感。

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座椅褶痕比较明显,不过磨损很轻,成色相当可以。

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深色内饰,看起来也不显得那么老气。

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大众脸,全家都长的差不多,熟悉的配方,看起来感觉没啥活力,不过也不丑,至少是比较符合中年人的审美,再过几年也不显得多过时。

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大灯设计诠释了什么叫四平八稳,内部是卤素灯组合,没有透镜眼神儿有些呆滞,原车主换的是蓝色蜡烛灯,看着像LED但照度很差,提回来以后我又换了两对飞利浦极劲光,亮度和穿透力都不错。

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侧面是高尔夫和途观的混合体,看起来很平淡不过也很协调,侧窗面积巨大,坐到车里感觉很通透。

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车尾乍一看方方正正,但所有的线条又都是柔和的。 为了规整的空间,尾部没有任何多余的修饰。

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葫芦形状的尾灯,还是很有辨识度的,外部的黑化,甚至还显得有些俏皮。

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原装的车顶行李架,悬空的设计有一个很大的好处:

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看看这位兄弟,你就懂了。

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倒车镜的尺寸有点小,也许是为了空气动力学考虑,不知道影响有多大,这可不是一辆小车,日常的驾驶,尤其倒车不是很方便,差评。

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16寸轮毂,样式很大众,205/55/R16的轮胎规格非常主流,好买并且便宜,这辆车的轮胎是去年的,状态还非常好,又能省一笔了。

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内饰不是黑色而是深灰,并且一套内饰分为冷色和暖色两种,照片拍出来对比比较明显,实车看着其实还更和谐。 四门一键升降还是不能省的。

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油箱盖的开关,在主驾驶门板储物格后面。 论油箱盖的打开方式...每个品牌几乎都不一样,这让经常换车体验的我很是凌乱,最崩溃的是有次开沃尔沃S80L,进加油站找了半天,它竟然是在中控上面的一个按键。

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内饰风格不用描述了,基本就是高尔夫6直接拿来用。

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低配方向盘没有多功能,盘辐也不是真皮包裹,就是搪塑材料,不过确实挺耐磨,手感也不是特别差。

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仪表信息切换控制按键在雨刷拨杆上,没开惯大众根本找不到它们。

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中控台上面有个挺大的储物格,我导航的时候会把手机放在盖板下面,很方便,如果下面设计个小凹陷能把手机放的更稳一点就满分了[5X:0130]。

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中控面板是完全对称的,虽然配置简陋,看着却很舒服。 上面是空调控制区,旋钮质感一般般吧;下面多媒体主机虽然不是大屏,功能也很单一,但却支持很多种输入方式,SD卡/AUX IN/USB都可以,够用了。

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再下方是烟灰缸和点烟器,都没用过。 最底下是储物格,并且有防滑的设计,不错,只是现在手机都很大,放这儿已经不合适了。

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副驾的手套箱,不仅仅是储物箱,门板里面还有两个杯槽,这个小心思我很喜欢。 不过手套箱门板的卡扣有点位移了,不是很好开合,需要拆开调整一下。

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头顶天窗的开关是个旋钮,用这个还得需要适应一下。

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途安的座椅,坐姿非常高,这点儿很MPV,造型偏运动,贴合度和包裹性不错,长时间驾驶感觉不错,但反而刚坐上去体验不太好,填充物比较硬,表面皮革也硬,而且现在天气已经很凉了,没有加热,早上刚坐进去,硬生生用身体给座椅加热的感觉,属实不太妙,没加热通风还是织物的更好。 配置过于简陋了,全手动调节,靠背还是旋钮的,

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扶手可以上下和前后调节,这样完全放下去又拉到最前会跟手刹打架,需要及时做调整。

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途安后排挺独特的,大直方门上下车很方便,三个独立座椅,乘坐舒适性还不错,不过前提是你体型不能太壮硕,这三个座椅宽度都很窄,尤其中间那个,坐成年人不是很友好。

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座椅靠背可以调节角度,我直接放到了最后,坐姿比较舒展。 后排空间,按现在车的标准不算很大,但也够活动下腿了。

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虽然是个低配,气囊配的倒是不少,ABC柱都有头部气帘。

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后排三个独立座椅的好处,就是可以灵活设置空间和功能,中间靠背可以放下来做一个大扶手,放个餐盘都没问题,不过没有考虑留两个杯架是个遗憾。 有一个不能忍的缺点,就是这样的设计导致行驶过程中,伴随着车身的震动和颠簸,座椅异响很烦人,整体式座椅很少会出现。

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每个座椅可以独立掀起来,以扩展后备箱的空间。

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不过...这个撑杆,它不占空间吗?

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后备箱的空间巨大且规整,实用性毋庸置疑,只是座椅后面没有一块隔板,犄角旮旯里可能会藏住一些小东西。

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C、D柱中间有一块大窗户,让后备箱显得特别通透,还好有隔物帘,不然还真有点不太安全,倒不是怕人惦记,很多东西是不能太阳暴晒的,很危险。

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后备箱盖板上,还大有文章,前面有一长条暗格,可以放点小的或者私密的东西。

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盖板还有把手,下面可以扣紧,防止行驶过程中因颠簸而产生异响。 这考虑到是挺周到,座椅异响(靠背硬塑料比较多)真挺头疼的。

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盖板下是一条全尺寸的备胎,比较良心,这款车轮胎的尺寸不大,不会过分侵占后备箱空间。

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说完了静态,来聊聊途安的动力和驾驶感受吧。

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1.4T EA111发动机,是一款历史悠久的机子了,131马力220牛·米的参数,放在小弟高尔夫上表现可以说比较充沛,但途安毕竟是要高大不少,零百成绩11秒,挺慢的,但是放在MPV里面也不丢人。

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实际体验中,这款车可并不肉,只是刚起步的时候马马虎虎,跑起来以后扭矩来得早,1750-3500转都能爆发最大值,中段甚至还有点推背感,市郊路况跑跑,超个车不大费劲,高速的表现也还可以。

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传动搭载的是另人闻风丧胆的DSG,当然实际得看车况和路况,这台箱子目前状态很好,我们老家也不存在堵车,所以我相信它不会那么脆弱。至于换挡反应,低档就是那个味儿,2-3档很多时候拿不定主意,但跑起来以后就很积极顺滑,很多双离合都是这样的特点,习惯就好。

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整台车的机械部件干净又清爽,目前的状态很好,橡胶件的老化也在接受范围之内,底盘没有松散或异响。 底盘布置上,前麦弗逊后四连杆,跟高6一致,比较充分地考虑到了舒适性,不过途安的底盘还是挺硬的,这跟大多数人对MPV的期待可能有偏差,论底盘我还是更喜欢马5,对路面的起伏颠簸的化解更加柔和。

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操控就不谈了,重心很高,体型在这儿摆着呢,和高尔夫的差距还挺大的,总的来说底盘挺整的,不过就仅此而已,感觉就是把高尔夫拿来改改,底盘并没有针对MPV的属性进行特别调整。 TA可以变得更舒适的,但作业没做完。

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途安在个人消费圈,并不是个热门车型,不过TA拥有独特的优势,空间大,尤其垂直空间,开着感觉视野很开阔,后备箱很能堆货,紧凑级的尺寸又不至于影响日常的灵活性。缺点就是颜值确实不高,平时还得95号油伺候,对于大城市路况来说,DSG也是个定时炸弹。 所以,途安就是买TA有很多理由支持,不买也有很多理由阻止的车型,我想TA的综合性价比,还是更适合小城市追求务实的车友,你觉得呢?

梦想座驾研究所 篇二十九:超大杯的高尔夫?大众途安购车轻体验

好了,途安这款车我们就先聊到这儿,欢迎与我们互动,感谢你的关注和支持,期待很快能有新的车型体验和话题能跟你分享,我们下期见!

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全部评论 (11)
一石激浪
1
2020-11-04

嗯 上海出租车好多都是途安,起步价都贵2块呢。确实很能塞东西。

止殇流年
1
2020-11-03

看到那个可翻的座椅,中控台的储物格,和我的斯柯达野帝一样,果然都是PQ35平台一脉相承的

凉夜酒客
0
2020-11-18
凉夜酒客: 11年途安飘过,够用暂时没有换的打算。 1
文艺是种态度: 请问下:11年的这个车,十一万公里,感觉底盘松散,过减速带哗哗响,您的呢 2

这声音好像是通病,但检查后零部件都正常。

文艺是种态度
0
2020-11-17
凉夜酒客: 11年途安飘过,够用暂时没有换的打算。 1

请问下:11年的这个车,十一万公里,感觉底盘松散,过减速带哗哗响,您的呢

雨夜一过客
0
2020-11-15

同5年的手动丐版 差距挺大 中控可以换了carplay 直接对插 600左右

凉夜酒客
0
2020-11-12

11年途安飘过,够用暂时没有换的打算。

世道变啦
0
2020-11-03

途安L车主帮顶 这车要是有GTE版本 上绿牌就完美了

cass1234123
0
2020-11-03

我记得这车以前手动不到十万落地的

化龙卷
0
2020-11-02

马5车主帮顶

肖遥一下
0
2020-11-02

1.4t,手动新车9,6

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