疫情被封湖北，汽车亏电无法启动，70迈应急启动电源Max自救成功

春节期间，突如其来的疫情，将我毫无准备的封在了湖北。这一封就是两个月，汽车在公司的也停了足足有两个多月。新车停这么长时间，电瓶通常还不至于会空电，但我这五年老车可就不保险了。于是我有预见性的开始准备购买一个汽车应急启动电源，以备回公司提车使用。恰逢四月初70迈推出了新款汽车应急启动电源Max，没有犹豫，直接拿下。等到湖北解封，完成隔离观察后，取到我的应急启动电源快递，第一时间便返回公司提车。刚开始钥匙解锁开门尚可，一阵窃喜，可当启动打火时就彻底凉凉了。好在我早有准备，不慌，70迈汽车应急启动电源Max在手，问题不大。

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刚拿到快递时，这体积和分量明显超出了我的心里预期，不过人家好歹也叫Max，比Plus还要大一点点的Max。黑金配色外包装盒，抽象的产品渲染图，金色LOGO和产品名称，还是熟悉的70迈经典包装风格。

打开包装盒，整套70迈汽车应急启动电源Max共有电源主机1个、智能电瓶夹1个、DC转点烟器1个、Type-C充电线1根、说明书1份以及收纳包1个。

70迈汽车应急启动电源Max机身外壳采用ABS阻燃材质，作为电源类产品，这个应该算是标配要求。整个电源的唯一电源开关键位于正面，电量指示灯紧挨其旁。四边棱角内收，表面斜纹路防滑设计，让这个217.2X93.2x28.6mm的大块头也能单手稳握。容量方面，18000mAh可满足50次满电启动，长时间放置1年仍可保持85%以上的电量。

电源背面能够清楚看到8颗封装螺丝，不建议好奇的用户自行拆解，以免引起内部线路故障。

侧面同前一代产品一样，Type-C 5V/2A输入口、USB 5V/2.4A输出口，除了给汽车应急启动，兼职充电宝给手机充电也不在话下。应急照明LED灯支持常亮照明、爆闪、SOS信号灯三种模式，70迈汽车应急启动电源Max满电状态下LED灯高亮照明可连续使用80小时。应急状态下，再也不用依赖手机手电筒的虚弱维持了。

相较于前一代产品，70迈汽车应急启动电源Max更新了一个DC12V/10A输出口，搭配DC转点烟器接头，可以应急维持一些车载设备的移动使用，比如汽车轮胎充气泵、车载冰箱等。

单独的12V汽车启动端口隐藏于侧边的橡胶防尘盖下，与智能电瓶夹上的醒目蓝色打火端子采用DO防反接口设计，新手小白也不怕会插反。70迈汽车应急启动电源Max主机与智能电瓶夹一起构成十大防护，小白女司机使用更安全。

相比于日常老司机电瓶搭电的普通电瓶夹，70迈这个为什么叫智能电瓶夹呢？原来在电瓶夹上有红灯（reverse）和绿灯（correct）智能提醒，特别是在电瓶夹与电瓶正负极接反的情况下，红灯（reverse）常亮并伴随蜂鸣声提示，能够在未启动前发现提醒用户的接线错误，避免汽车造成损伤。指示灯旁号一个BOOST按键，当指示灯提示电瓶电压过低或出现损坏的情况下，通过BOOST键可尝试强劲启动。

电瓶夹采用醒目的红黑正负颜色区分，加长绝缘手柄，加厚锯齿铜夹，咬合有力，手劲较小的女生得费点劲了。

使用70迈汽车应急启动电源Max给汽车应急启动的步骤也十分简单。首先将智能电瓶夹的打火端子和应急电源上的12V汽车启动端口对接好。然后打开引擎盖，准确找到自己汽车电瓶的正负极接口，并对应智能电瓶夹，红夹正、黑夹负，注意有的车型可能没有单独的电瓶负极接口，需要找寻车身没有刷漆的搭铁进行负极连接。如遇到电瓶接口锈蚀氧化的情况，应先处理接口表面附着物，以免造成电瓶夹与电瓶接口接触不完全。当线路连接完毕后，通过智能电瓶夹上的绿灯（correct）是否亮起检查确认线路有无接反。

确认无误后，按压70迈汽车应急启动电源Max的电源开关键，然后回到车上启动点火。启动成功后30秒内取下应急电源和电瓶夹即完成操作。值得一提的是，若点火启动失败，安全起见，需要间隔2分钟以上再进行第2次启动。

70迈汽车应急启动电源Max启动电流450A，峰值电流可达1000A，可瞬间启动8.0L以下的汽油车和3.5L以下柴油车，皮卡、小货车也能瞬间搞定，零下20度低温环境也能正常使用。作为应急设备，当然希望大家最好都用不上它。但是若出现电瓶亏电的突发状况，手中有70迈汽车应急启动电源Max，心里有底不求人。