不拆A柱,不拆保险盒—本田无损安装隐藏式记录仪分享
开门见山,本文要展示的这款隐藏式行车记录仪是朋友入手的。
朋友开一台 9代雅阁,没记错的话,车子开了差不多也有五六个年头了。前几天,朋友突然跟楼主说,自己买了一台新的行车记录仪,但是因为疫情关系不想去四儿子店或者其他汽修店,希望楼主跟他一起动手安装一下。楼主看 ZZ一样看了他一会儿,然后表示这东西不是自己动手就好了么?为什么还要帮忙?
朋友淡淡的说出一句:是隐藏式记录仪
一提起隐藏式记录仪,楼主首先想到的就是 4S店。这东西安装后好看是好看,但是在楼主的印象里面,因为会涉及线路的改动,需要在 4S店安装。而 4S店安装,一台记录仪不收个千把块是几乎不可能搞定的……
现在要自己动手安装,说实话楼主从来没有试过,不敢贸然答应。当然楼主也没有拒绝,而是拿了产品回家先研究了一下构造。
先说结果:安装这东西听着好像比较唬人,但是拿到手开箱一看,基本不看说明书也觉得很容易操作。再上商品详情页看一看介绍和小视频,就对安装过程充满了信心
下面先看一看开箱。
开箱:
产品外包装通体素白,看着还算舒服。顶部是产品品牌名:FiTCAM ▲
因为是隐藏式记录仪的关系,平时接触比较少,站内也几乎从不推送,所以这品牌楼主也不熟悉。楼主搜索了一下,其中文名叫“智看”。虽然陌生,但倒是和行车记录仪产品契合度较高。
开箱采用抽拉式,抽出来后“4S店”这几个字格外显眼 ▲
可见,这产品平时主要的销售渠道确实是四儿子店,应该和很多四儿子店都会有合作。换句话说,这东西在四儿子店装一个的话,应该价格不菲
全家福如上:主机、接线、撬棒、读卡器、TF卡、说明书、保修卡一应俱全 ▲
其实看到这里楼主已经有自己动手安装的勇气了。这零零散散的配件,意味着其操作起来并不复杂。
把所有不相关的东西拿开,实际有用的就是一台主机和一条数据线 ▲
主机上的按键和 TF卡槽全部集中在一侧,按键下方三个小孔里面是指示灯;图片上方四条栅栏状的是散热孔 ▲
翻一面继续看,是一张产品印有产品主要信息的标签和一张泛着蓝紫色光泽的 3C认证 ▲
给镜头一个特写 ▲
机器底部红色部分是 3M胶,用于将其固定在前挡玻璃 ▲
两条导线槽可以拆卸,也可以伸缩 ▲
再看这条数据线,共有三个接头,用海绵和绝缘布包裹着 ▲
三个接头特写如上 ▲
楼主看了一下,其中一个接头应该是和主机连接的 ▲
连接的时候,只需对准上图左侧的凹槽和右侧的凸起,然后插入即可。
开箱部分就到这里。至此,楼主对自己动手安装这台隐藏式自己录已经十拿九稳了
安装:
朋友的车上原先就装过一台记录仪,但是最近出了点故障,所以准备换掉 ▲
安装第一步,楼主首先将机器在前挡后视镜背面比划了一下安装位置 ▲
因为朋友在附近贴了 ETC的关系,所以机器不能完全贴合后视镜安装,会留出一个小小的缝隙。其他都没问题,楼主和朋友就是有点担心机器安装以后拍摄视野会不会偏低。
权衡之后,我们还是决定继续动手安装。如果各位有相同的问题,又不愿意妥协,可以自己把 ETC取下来,然后再跑一趟银行重新激活即可。取 ETC机器的时候注意不要使用利器,以免损坏前挡贴膜。
安装位置确认完毕,下面开始动手。
第一步:打开位于车顶照明灯旁边的眼镜盒,卸掉两颗固定螺丝 ▲
螺丝卸掉以后,这块顶板的后部就松了,这时候只剩前部还有两个卡扣固定 ▲
不要怕掰坏,配合撬棒从前部用力向下撬,卡扣就可以取下来了 ▲
取下来的时候,有可能发生如上图卡扣残留在车顶的情况,这时候只需将其取下即可。
如果这个卡扣不慎损坏,各位可以搜索关键词“雅阁阅读灯 卡扣”,轻松解决 ▲
取下后我们看一下结构,发现其实很简单,整个面板只有两个接线 ▲
而这两个接线中,有一个标注了白色的“H1”,这就是阅读灯供电线,也是我们在改装中需要动的地方。
上图展示的是原装的阅读灯取电口接口和记录仪配备的拓展口,目测似乎有点不一样 ▲
楼主开始也以为是卖家发错货了,不过最后证明,其实是楼主想多了,它就是这样的。大家放心安装即可
阅读灯取电接口取下比较容易,但是装上去会比较紧凑一些。楼主个人建议大家可以将旁边的另一个插头也先拔下,把面板揣在怀里慢慢操作,插入阅读灯供电线以后再装回去。
安装完毕 ▲
不知道大家看明白没有,开箱部分展示过的拓展线,相当于将原先的阅读灯取电口直接拓展成了两个接口:一个继续正常给阅读灯供电;另一个则用于给记录仪供电。
整个安装过程,完全没有对原装线路造成任何破坏,且线路也非常简单明了。
最后将顶板小心复原,一切大功告成 ▲
复原的时候,因为新增了拓展线,楼主建议将线束尽量塞到顶板左侧,否则顶板不容易复位。这也算是安装后的一点点心得和经验,供大家参考。
再从前挡外部来一张特写 ▲
不得不说,隐藏式记录仪在颜值方面确实是无敌一般的存在,乍一看和汽车原装后视镜浑然一体。
拍摄效果:
本来只是想简单分享一下隐藏式记录仪的安装经验,但是仅仅是这样似乎不够完整。下面楼主简单展示一下这台记录仪的参数以及拍摄效果。
1、参数解析
参数方面,这台机器的解决方案为联咏96672+索尼IMX307;光圈大小为 F1.6,支持 170°超大广角;拍摄画面分辨率为 1920*1080,帧率 30FPS/s;最高支持 256G内存卡,搭载索尼新一代 DOL-HDR(真实宽动态技术)。
单从参数来说,中规中矩,并不突出,但是完全对得起产品售价。
在之前的记录仪相关文章中,楼主反复提到过 HDR技术。简单讲,HDR技术就是使用图像传感器对图像进行多次曝光 (3次或4次),然后传送到图像处理器进行宽动态计算并输出明亮均衡的图像 ▲
但是这台机器介绍里面提到 DOL-HDR的概念 。
楼主做了一下了解,大概就是说:利用这个技术,可以同时输出高达三帧的不同图片,并存储下来,然后由ISP进行特殊的信号处理,相比于多种曝光的WDR技术,在低照环境下,图像质量能得到显著改善 ▲
简而言之,就是在 HDR的基础上进行了升级。至于作用,当然是为了是拍摄画面在逆光和暗光环境中能够捕捉到更好的图像(严格说,应该是合成)。
下面看看如何连接机器。
2、访问操作
因为没有自带屏幕,所以在车上查看录制的内容需要通过 APP实现。根据说明书提示,下载名为“Road Cam”的 APP,打开后按照提示进行连接,就可以直接访问记录仪了 ▲
和大部分行车记录仪一样,连接成功后,用户可以直接在 APP中进行拍摄操作,也可以在相册中查看视频和图片 ▲
可以对分辨率进行设置,也可以格式化设备 ▲
除了以上常规功能,APP中还有一个叫做“拍友圈”的社区,大家在上面分享了各种各样的视频 ▲
熟悉所有操作以后,我们再看一下实际拍摄效果。
3、拍摄效果
首先看一下白天的拍摄效果。上图摄于傍晚日落时分 ▲
前方车辆车牌记录清晰,画面边缘远景展示稍有畸变,但是并不严重。
再用动图展示一下白天的拍摄效果,展示如上 ▲
关于夜间拍摄效果,首先来一张暗光环境中关闭大灯前后的对比 ▲
关灯瞬间,画面暗了一下,但是随后很快恢复正常,画面再次变得清晰。
夜间车辆行驶过程中,左前方宝沃车牌清晰可见 ▲
惯例,再用一张动图展示夜间行车记录情况 ▲
总结:
此类隐藏式行车记录仪,楼主在此前的文章中也有提及,并且自己车上也装有一台。但是关于记录仪的真正接线方式,楼主从未研究过,更没有动手过。在楼主的想象中,走线通常都是需要走 A柱然后接到保险盒的。本身拆A柱的操作并不复杂,但是A柱走线的最大隐患就是,当车辆发生碰撞的时候,安全气囊可能会无法正常弹出,或者在弹出时夹带电线,从而对车主造成二次伤害。
此次借着帮朋友安装隐藏式记录仪,楼主个人也是收获颇丰。在这里发帖,一方面跟各位分享自己动手的乐趣,另一方面也希望可以给有类似需求的朋友一点参考。
关于联咏96672+索尼IMX307的解决方案,用于记录事件绰绰有余,且夜间亮度调校得也算比较高,夜间行车画面看着流畅自然。当然,毕竟只有 1080P的分辨率,画面放大后清晰度方面只能说差强人意。
综合产品仅 300多块的售价,楼主认为还是值得入手的。
最后附上产品链接 ▼
小编注:本文作者@西红柿炖番茄 是什么值得买生活家,他的个人自媒体信息为:
新浪微博:@西红柿炖番茄70626(https://weibo.com/u/6803289294)!
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其次,记录仪应该有震慑作用,明显也没毛病;
再其次,个人经验,记录仪这个东西的故障率相当高,通常的故障都是电池,几乎过一个夏天就要自己换锂电池。
我也是从灯上面取的电,焊接的转5v电源,甩出来USB母口,可以适用任何记录仪。
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