航拍那些事 篇三：吃灰已久，无人机还能怎么玩？航拍自己的汽车大片教程进阶版

吃灰已久，无人机还能怎么玩？航拍自己的汽车大片教程进阶版

写在Mavic 3谍报信息泄露之前

我之前写过一篇初级教程，就是利用大疆系列无人机的智能飞行模式结合部分手动打杆飞行去操控无人机，航拍属于自己的伪电影级别“航拍大片”，现在来说可以称之为VLOG，这也算是对于吃灰无人机的再应用，毕竟禁飞区越来越多，出国航拍限制航拍的也越来越多，而家门口的建筑基本都拍完了，确实有点无趣。

这一篇教程算是进阶版，智能飞行模式依旧会提及，这次会带上部分手动飞行的教程，以及注意事项。

我不是资深飞手，只是偶尔会兼任客串一下航拍活动，自己有时候兴致来了和朋友出去自驾也拍一些片段， 这篇教程仅仅适合小白和初级玩家，资深玩家和飞手可以无视。

简单回顾之前初级教程

一、最低入门级别无人机的选择

最低都需要御Air这个级别，主要考虑到飞行速度和三轴云台，以及避障和具备4K拍摄，御Pro也是可以的，御2 zoom版本也是不错的选择，哈苏御2和御Air2是最佳选择。

御mini行不行呢？考虑到御mini没有避障，以及只具备2.7k拍摄规格，我在初级教程里不推荐，但是进阶版教程御mini也是可以的。

二、 辅助设备

至少需要会开车的朋友一枚，如果你是单身狗，也没朋友，那么只能玩最基本的追踪拍摄了。

一个平板支架会带来更好的航拍体验，如果你是御2带屏遥控器，那更棒。

三、航拍前以前要勘察周围场景

最好是提前跑和飞一下实际拍摄路线，尽量选择少人少车的场景。

四、智能飞行+手动打杆

智能跟随中的跟随是最简单的模式，控制速度30-40，另外在跟随模式里有一个环绕拍摄功能，在低速下可以一边跟随一边环绕拍摄。

锁定一个移动物体一路跟随，因为有避障的存在，你不用担心炸机，只要高度沿途没有电线这种障碍物，就可以放心飞行。

Mavic air最高跟随速度只能跟上时速40左右的汽车，所以需要配合后期剪辑加速。

平行模式可以是侧面平行、也可以是垂直平行，前者飞行前一定要勘察场地，就算是具备侧面六向避障的Mavic 2 Pro，也不是所有模式下都可以实现侧面避障开启，而后者是相对最安全的一种飞行模式，你甚至可以一个人单独完成航拍。

上面两个GIF图展示了常规的侧面平行和垂直平行，后者是我单独开车，我媳妇盯着手中的控制器无干涉的场景下自主飞行。

而锁定模式，可以实现半手动实现拍摄模式，比如锁定后手动飞行，飞行中刷锅也可以实现不错的航拍效果。

五、后期裁切+提速

这就是为什么我要提到2.7K和4k拍摄规格，4k规格可以无损2倍裁切，对于只具备广角的无人机，可以适当的放大画面，安全飞行。

以上展示画面均为提速1.5-2倍后的效果。

而提速则是为了稳定拍摄，将车速降低到30-40低速行驶，提速后可以有效感受速度感，同时也是我一直提及的勘察路线，尽量选没人没车的地方，我们是安全玩耍，不是为了任性玩耍随意堵塞交通。

进阶教程

之前的教程我都是在一个前提下实现，那就是人车分离，其实相对于人车分离，人车在一起有更好的操控和更好的信号，更适合安全的飞行和拍摄。

人车在一起，也能更好的和开车的朋友沟通，加速减速更方便。

我后期基本都首选进车内，沟通是真的很方便。

相对于无线WiFi图传，数字图传的优势更加明显，不会出现被汽车屏蔽一部分信号，造成图传不稳定，这方面Air就比较吃力。

跟车拍摄安全系数也更好，开车的朋友可以随时帮你注意到前方路况，并及时做出提醒，你只管安全操控飞机就可以。

具体我们来聊聊手动飞行居多的拍摄主要事项和经验。

首先是设定无人机的操控手感EXP，类似汽车油门的调教，不过和汽车不同的是，无人机打杆的灵敏感度都要设置到相对比较钝的配置，简单来说，就是不会出现轻松推杆，飞机就窜出去的场景。

三个EXP设置中，影响操控拍摄灵敏度的主要是第二个设置和第三个设置，可以自己根据实际情况调整，数值越低敏感度越低。

云台俯仰最大速度也需要设置为较低的数值，这样方便精准操控，要知道航拍最重要的就是稳，这不是玩穿越机，你的手越稳，拍摄的素材越好用。

其次是握杆方式，如果你是老手，用图中所示单个大拇指去操控没有关系，但是如果你是新手，按下开始录制视频的按钮后，最好是用拇指和食指两根手指夹住操控杆，这样操控会更加精准。

跟随模式可以用智能跟随，但是智能跟随远不如手动来的更加方便。

手动飞行高空可以不用关闭避障，遇到转弯也可以手动精准顺滑调整。

而低空飞行，主要是为了低机位视角，所以必须要关闭避障，对于很多新手来说是一定挑战，我是建议前期关闭避障尽量在安全的地方飞行，慢慢有了技术后就没什么心理障碍了。

你可以在未完工路段或者安全的路段，低空近距离实现跟随拍摄的效果。（拍摄路段，为未完工路段）

你也可以在直线路段实现航拍中常见的倒飞拍摄场景，一定要提前勘察路线，确保安全。（拍摄路段，为未完工路段）

也可以实现跟随过程中下降、云台同时缓慢抬起的常见拍摄手法（工作拍摄，请勿随意模仿）

如果不关掉避障，哪怕你用肉眼看上去非常安全，雷达侦测到障碍物，机身会短暂停顿一下，后期是什么效果呢？视频素材一卡一卡的，根本没办法用。

说到这里需要提及精灵4，这种专业机型有针对相对比较狭窄拍摄场景，可以将雷达的工作距离缩短以适应航拍需求。

等到后期技术有所提升，长镜头也是可以拍摄的了，不至于拍个几秒钟手一抖，画面整体大幅度移动，整个镜头就报废了。

如果有需求，前期配合一定要精准，比如这次工作上的拍摄，就是提前沟通，从汽车出发到我预备起飞，预估了一个时间后我缓慢向指定方向飞行，在航拍边缘瞥到主体后，开始缓慢改变方向继续飞行，汽车保持一个不算太低的速度继续前进，最后一个长镜头彻底搞定。

说到底，手动可控的场景比较多，也更安全，比如上图我可以稳稳的控制无人机速度，让汽车去加速驶出镜头范围外。

又比如这种镜头，智能跟随模式可能因为主体过小而无法稳定跟踪，方向计算也会比较迷，但是手动不会。

比较常见的运镜拍摄，比如定点悬停拍摄、主体出现在镜头里加速驶出镜头，或者是跟随飞行中匀速飞行，汽车加速前进，镜头缓慢抬起这种，都是可以看看就学会的。

目前智能跟随我只推荐一种拍摄方式，那就是垂直方向的平行跟随，在一定高空中，只要提前勘探场地，这种方式跟随，只要你飞的足够高，主体比较小，时速50-60都可以稳稳跟的上，后期配合4K素材2倍裁切，等于无损输出1080P。

素材有了，剪辑怎么办？既然是发朋友圈的，那就用手机app剪辑吧， 什么坡道变速、各种花里花哨的转场，这些手机app也都有，不行就套用别人的模版。

最后祝大家玩的愉快，一年吃灰次数更少。