解读C-IASI中保研2021年测评结果:蔚来、理想为造车新势力正名
就在上周,中保研官网更新了最新一批碰撞测试的结果,涉及包括蔚来EC6、理想ONE、宝马X3、奥迪Q5L、丰田RAV4荣放等在内的共7款车型。有关这批测试的大致情况,小小值已经带大家进行了简单的了解,还未看过的值友可以通过下方卡片进行跳转:
今天,小小值就来带大家了解此次测试中,7款车的具体表现,话不多说,直奔主题。
宝马X3
宝马X3在车内乘员安全指数大项中的四项得分均为G,整体表现非常不错。
首先来看正面25%偏置碰撞,上图中的X3在碰撞后A柱基本没有发生形变,驾驶员侧正面气囊及侧气帘均成功弹出,起到了较好的保护作用。
再看具体的数据,我们可以看到X3的每一细项均为G,假人受到了很好的保护,基本不会受到严重的伤害。真要鸡蛋中挑骨头的话,就是侧气帘的保护范围还可以变得更大,在A柱那边还留有些许的空隙。
而在侧面碰撞测试环节,在经历了碰撞后,X3的B柱可谓是纹丝不动。
同样的,从数据上来看,X3的表现也非常优秀,所有细项均为G,侵入量为19.5cm,属于一个比较好的成绩。
奥迪Q5L
再来看X3的老对手——Q5L,作为一款豪华品牌的中型SUV,其用料自然比较到位,因此整体的表现也是可圈可点的。
在25%碰撞测试中,Q5L的A柱形变程度要大于X3,不过总的来说还算OK,而且气囊也完美弹出。
再来看看具体的数据,Q5L的评价结果要略逊于X3。由于A柱形变的关系,乘员舱上部入侵量略大,没能取得G的好成绩。除此之外,其对腿部和脚部的保护还欠些火候。不过,值得称赞的是,Q5L的安全气囊设计得非常好,保护范围要大于X3。
在侧面碰撞测试环节,Q5L的表现相当不错,基本与X3处于同一水平,甚至侵入量要比X3更少一些。
蔚来EC6
蔚来EC6绝对是这一批碰撞测试中,受关注度最高的一款车。一来是因为这是蔚来首次出征中保研,二来是因为EC6的这次碰撞测试非常成功,不仅在车内乘员安全指数方面表现优秀。同时,耐撞性及维修经济性也取得了A的好成绩。
在25%碰撞测试中,EC6的A柱并没有发生明显的形变,安全气囊完美弹出,且覆盖范围充足,因此其各小项的成绩均为G。
再来看看侧面,EC6遭到撞击后,其B柱基本没有发生形变,侵入量和X3相当,对驾驶员及乘员都起到了较好的保护作用。
理想ONE
作为另一家表现抢眼的造车新势力了,理想ONE的碰撞测试成绩也饱受关注。从总成绩来看,理想ONE的与EC6可以说是旗鼓相当,仅在维修经济性方面要稍差一些,那么它的实际表现又是怎样的呢?
从图上看,25%碰撞测试中,理想ONE的A柱尽管形变不是很明显,但是还是有些弯折的,这一环节的表现与Q5L接近,略逊于X3及EC6.
再来看具体的数据,理想ONE在车辆结构和假人伤害方面表现优秀,但是其在约束系统方面尚有待提高。从上图,我们可以看到它的正面气囊及侧气帘的覆盖范围均有限,没能非常好地保护驾驶员的头部,且安全带的束缚效果有限,乘员在碰撞发生后前倾过度。
不过好在,理想ONE在侧面碰撞环节中扳回一城,结构侵入量在目前所有受测车型中名列前茅,而且对乘员也起到了较好的防护作用。
丰田RAV4荣放
RAV4荣放整体的表现还是比较优秀的,且标配了FCW及AEB。
得益于TNGA架构,RAV4的碰撞测试表现还是非常抢眼的,车辆结构毫不逊色于其他定位更高的车型。除此之外,它的正面气囊和侧气帘也起到了很好的保护作用。唯一美中不足就是在侧面碰撞测试环节中,头部的运动幅度还是略微大了一些。
东风启辰星
结合东风启辰星的售价来看,小小值认为它的表现还是值得夸赞的,在车内乘员安全环节,仅除侧面碰撞为A外,其他项均为G。
在25%碰撞测试中,启辰星的A柱仅有小幅度的形变,对车内乘员的影响不是很大。
不过,受限于成本,启辰星并没有标配侧气帘,对此有所芥蒂的值友可以选择其他车型。
在侧面碰撞测试中,我们可以看到启辰星的B柱并没有发生明显的形变。
不过,从数据上来看,我们还是可以看到启辰星存在一些失分项,但是考虑到它的售价,还是可以接受的,毕竟部分同价位的SUV......
江淮嘉悦A5
最后,再来看看嘉悦A5,它这批受测车型中表现最差的一款。
从图上看,嘉悦A5的A柱出现了较严重的形变,必然影响到了车内乘员的生存空间。
好在从数据上来看,嘉悦A5的成绩也不算太差,不过由于侵入量较大,而且存在头部横向位移过度的问题,如果碰撞的力度更大一些的话,后果还是很严重的。
再来看碰撞测试的结果,从图上看,嘉悦A5的B柱形变并不严重,属于可接受的范畴。
从数据来看,嘉悦A5在侧面碰撞中的表现还是可以接受的,它主要的问题在于头部运动保护有所欠缺,容易导致乘员的头部和颈部受伤。
最后大致总结一下,首先是蔚来和理想的表现成功为造车新势力正了名,通过它们,我们可以看出,一家车企只要愿意在安全性方面花心思,都是可以做好的,无关于造车新势力还是传统车企。只不过可能会因为造车经验的缺乏,在一些设计的细节上还有待改进,比如理想ONE的气囊和安全带。
其次,通过启辰星和嘉悦A5两款车,我们会发现能否提高安全性,造车成本自然有一定影响,但是并非是决定性,车企完全可以降低一些无关紧要的成本,将这一部分成本投入到车辆结构中。
以上为本批碰撞测试的全面解读,之后一旦有新的碰撞测试结果出炉,小小值一定会第一时间分享给各位值友!
本文是汽车小小值编辑阿中的原创文章
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