五款热门车载空气净化器对比测评
一、前言
在我们的工作生活中,不管是工作日上下班,还是节假日载全家郊外游玩,汽车早已是不可少的代步工具。夏天一到,大部分的车内都会打开空调,这样一来不仅车内的通风性变差,因空调带来的污染也会相应增加,汽车尾气产生的PM2.5等污染通过我们的呼吸进入人体,严重影响着自己和家人的健康,甚至将激发形成恶性肿瘤。据了解,汽车车内污染,主要是指车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的原因。污染源主要来自车体本身、装饰用材等,以甲醛、二甲苯、苯等有毒污染污染最为严重,均为致癌物,且空调“吸入”车内的空气也参杂了很多尾气。
目前车载空气净化器的品牌越来越多,型号越来越复杂,对于小白来说,车载空气净化器该怎么选呢?我们对五款热销的车载空气净化器进行了横向评测,通过五款产品的横评,让我们来看看各款产品的表现究竟怎么样?到底能不能够祛除甲醛净化空气?
二、外观
下面挑选了市面上一些空气净化器做个测评给大家参考一下。分别是:复旦申花、歌盾、博世、汉丽、DGQ。五款车载空气净化器都是硬纸板包装,汉丽和DGQ车载盒内都有隔层泡沫,能够防止机器在运输的途中被损坏,而剩余三款的包装内部没有。
三、配件
复旦申花:车充、使用说明书
歌盾:车充、使用说明书、支架(车充不小摔地上,没想到就碎了)
博世:车充、使用说明书、绑带
汉丽:车充、空气甲醛测试盒、使用说明书
DGQ:车充、检测报告、使用说明书、保修卡
四、净化方式
当前市场上我们常见到的车载空气净化器净化方式有滤网过滤、静电集尘和活性氧。
1、滤网过滤:通过滤网来过滤脏空气,可以过滤比较大的、像动物毛发之类的污染物,但是噪音大、需要更换滤网,博世和歌盾都是滤网的方式;
2、静电集尘:由高压产生电流来击穿游离在空气中的细菌、病毒、颗粒物。由于被动式的空气净化器没有风机、滤网,不需要更换滤材而被很多“懒人”选择。但是这种净化方式的车载空气净化器的净化效率和效果都不大大如主动式的空气净化器,更类似于“花瓶”,复旦申花的是静电集尘。
3、活性氧:释放活性氧,和空气中的有毒气体进行分解,生成水和二氧化碳,无需清洗、更换耗材,能够无限循环使用,汉丽和DGQ都是活性氧的方式。
复旦申花滤网:14*6cm,风扇1个
博世滤网:11*275px,风扇1个
歌盾:9.2*8.1*50px,风扇一个
滤网类车载空气净化器,净化效果看滤网尺寸大小,滤网尺寸很关键,不建议选择小滤网的净化器,因为很快污染物就饱和了。
五、噪音对比:
复旦申花:30-40db(A)
歌盾:30-40db(A)
博世:50-60db(A)
汉丽:<30db(A)
DGQ:<30db(A)
六、净化效果对比:
为了测评五款车载净化器的净化效果,买了甲醛溶液来进行测试。检测仪显示室内甲醛含量为0mg。
复旦申花:
打开甲醛溶液,检测仪检测甲醛含量:1.112mg(溶质浓度:0.902ppm),开启复旦申花车载空气净化器,除甲醛后,检测仪数据显示甲醛含量:0.050mg(溶质浓度:0.040ppm)。
歌盾:
同样也是重复上面的步骤,检测仪一开始显示甲醛含量:0.925mg(溶质浓度:0.725ppm),开启歌盾车载空气净化器,除甲醛后,检测仪数据显示甲醛含量:0.078mg(溶质浓度:0.063ppm)。
DGQ:
检测仪起始数据显示甲醛含量:1.689mg(溶质浓度:1.373ppm),开启DGQ车载空气净化器,除甲醛后,检测仪数据显示甲醛含量:0.040mg(溶质浓度:0.032ppm)。
博世:
检测仪起始数据显示甲醛含量:1.689mg(溶质浓度:1.373ppm),博世行车开启,通电无法使用,数据基本没有变化。
汉丽:
检测仪起始数据显示甲醛含量:1.691mg(溶质浓度:1.374ppm),开启汉丽车载空气净化器,除甲醛后,检测仪数据显示甲醛含量:0.000mg(溶质浓度:0.000ppm)。
综上得出:
净化效果:汉丽>DGQ>歌盾>复旦申花>博世,博世的通电后无法使用,无法判断净化效果。经测评汉丽车载空气净化器在除甲醛方面速度很快,其次是DGQ,而歌盾、复旦申花除甲醛起来速度很慢。
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思考的小鱼
A快风2.1智能车载空气净化器,甲醛CADR值55立方米每小时。
快风2.0,甲醛CADR值15.6立方米每小时。
B飞利浦GP9101,甲醛CADR值11立方米每小时。
C博世AM601,甲醛CADR值4.9立方米每小时。
D施凯西,甲醛CADR值5.1立方米每小时。
E 思乐智,甲醛CADR值没标。
甲醛CADR值越大除甲醛速度越快。
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A快风2.1智能车载空气净化器,甲醛CADR值55立方米每小时。
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B飞利浦GP9101,甲醛CADR值11立方米每小时。
C博世AM601,甲醛CADR值4.9立方米每小时。
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E 思乐智,甲醛CADR值没标。
甲醛CADR值越大除甲醛速度越快。
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