张大妈送豆腐,山路试驾斯巴鲁XV、马自达CX-4、宝马X1、凯迪拉克XT4
有幸参加了张大妈组织的“秋名山送豆腐”活动,这次我在山路上体验到了四款个性迥异的SUV或者伪SUV车型,分别是斯巴鲁XV,马自达CX-4,宝马X1和凯迪拉克XT4。
在这狭窄的山路上并不需要很快的速度就能获得很多的乐趣,可能跑到40或50km/h就非常刺激了。在一些比较宽阔且视野很好的弯道,可以尝试把车子推到极限,可以说跑山路对于车子的动力性和操控性都是一次考验。
在跑山路时,有一些安全事项还是要特别重视的:第一,尽可能不要跨越中心实线,特别是在弯道视线不好的地方;第二,在视野有盲区的地方要提前鸣笛示意,避免上下山的车吓到对方;第三,下坡尽可能用发动机制动,减少刹车的使用,避免刹车热衰退。
斯巴鲁XV
斯巴鲁XV,本质上应该是一款crossover版本的紧凑级轿车,所以这辆斯巴鲁XV是今天这四款车中最接近轿车的一款。
这款车的动力来自羸弱的四缸2.0自然吸气发动机,搭配CVT变速箱,这个动力在今天这组选手里毫无疑问是最弱的。这套动力总成不但数据比较难看,实际驾驶体验也很糟糕。首先它油门初段调得很窜,刚踩油门起步时会误以为这车动力会很大,然而随着深踩油门,它并不能继续给到你期望的动力。其次,它油门响应比较迟钝,起步时动力给到你时要比你踩下油门会慢半拍,初次上手感觉不太好控制。然后,CVT变速箱平顺当然没得说,但不算积极,突然给油门降档很慢。变速箱支持模拟手动换挡,可以通过拨片控制,但响应速度还是比较慢的。开XV超车时很着急,动力又小反应又慢,每次超车都要留足很大的提前量。
不过呢,这款水平对置发动机带来的低重心为操控性加分不少,操控的主观感受是侧倾很小,车子比较灵活,再配上四驱系统能给人比较足的信心,所以更让人敢于往极限推。极限相对感觉比较清晰,在推头的时候四驱系统会重新分配扭矩,总体操控感是四辆车里最好的。XV的转向非常直接,虚位极小,方向盘上有轻微的动作都能直接反应到车头指向上,在这四辆车里是唯一能做到“指哪打哪”的一辆。但是,XV的转向有一个很致命的问题,就是它的转向比太大了,方向盘回转圈数太多。在这种很多回头弯的山路上,打方向要比另外三辆车幅度更大,圈数太多有时候甚至会有点手忙脚乱,感觉来不及回方向。
其他方面,抛开在SUV里“鹤立鸡群”的操控表现,以及斯巴鲁招牌的全时四驱系统,这辆XV可以说是一无是处。空间就不说了,一辆车长不足4米5 的crossover版本紧凑级车是不会给你任何惊喜。底盘质感很差,表现不会超过8万块国产车的水平。各种工况下振动噪声很大,毫无高级感可言。内饰还停留21世纪初的水准,用料做工和设计水平都极差,现在最新年份高配的XV提高有限但也没有本质区别。再加上这肉得不行的动力总成,如此多槽点的车,无论如何也无法说服我花大十几万来买它,哪怕它是日本原装进口的。
马自达CX-4
马自达CX-4,被马自达自己定义为轿跑SUV。“轿”这个我是可以认同的,但“跑”还是差点意思。在这四辆车里,CX-4是仅次于XV第二像轿车的SUV。这辆CX-4也是四驱的,不过是城市SUV用的比较多的适时四驱系统,对于山路的操控性基本没有帮助。
马自达的油门响应和变速箱匹配做得很好,很容易上手掌握,并符合你的动力预期。2.5升自然吸气发动机最大功率192马力,在山路上只能说是勉强够用。油门响应很直接,而6AT变速箱不是很直接,换挡仍是以平顺为重。变速箱切到手动模式之后,拨片换挡响应极快,甚至有手起刀落的感觉,在山路上非常得心应手。考虑到马自达CX-4并没有运动模式,这样的调校还需兼顾日常使用,所以山路上这样的表现已令人很满意了。
底盘方面,侧倾略大于XV,转向也不如XV那么直接,但相对于X1和XT4那两个“纯种”SUV还是要好不少的。抓地极限不算高,相对来说转向不足明显一些,不过极限宽容度还好,能给人一定的信心。方向盘手感不错,转向比设计合理,转向手感信息丰富,总之在山路上CX-4是有一定的驾驶乐趣的。如果今天要选山路表现最佳,那我可能要把票投给马自达CX-4了!
在空间、内饰、NVH等方面虽比斯巴鲁XV要强一些,但仍是低于市场平均的水平。不过马自达的拥趸们可能并不会太在意这些细枝末节。优秀的动力总成,良好的操控表现,以及出众的颜值,这些才是马自达CX-4的卖点。
宝马X1
宝马X1,顶着蓝天白云的标,自然应该具备一定的运动性能。那么在这四辆车里,X1的定位应该是偏运动一点点的“纯种”SUV。试完XV和CX-4再上到X1 18Li里,首先有两个最明显的感觉,真大,真安静!这一代X1三维尺寸都很大,加长之后后排空间甚至比X5还大,不过宝马给X1后排配了个很短的坐垫,以防X1“以下犯上”。尽管宝马的噪声水平可能是豪华品牌的下限,不过相对于CX-4和XV来说还是明显安静许多的。在怠速和起步的时候,三缸机的振动是可以被感受到的,而在跑山路时则完全不会有影响。
X1 18Li上这台1.5T的三缸机标称只有136马力,零百加速成绩看起来也一般般,但在山路上的实际表现大大出乎我们的意料!在comfort模式下,油门还有点绵软,而在sport模式下,感觉小宇宙要爆发了!此时再切入S挡,这台三缸的X1动力居然变得有点暴躁了!不管是驾驶者还是乘坐者,都认为这136马力的X1要比192马力的CX-4动力更强!这台B38三缸机不仅爆发力强,后劲居然还挺足的,推动这么大只的X1毫不费力,这是我在试驾之前完全没有想到的。宝马的油门响应速度不用怀疑,爱信6AT变速箱同样称职。平顺性和换挡速度兼顾,手动切换档位响应也挺快,唯一的遗憾是18Li并不提供拨片换挡,只能靠前减后加档杆来控制档位。此外,这台三缸机的发动机制动力是四台车里最弱的,在下山时会消耗更多的刹车。
底盘方面,先说好的地方。我感觉X1的机械抓地力大一些,极限在四辆车里是最高的。而且X1在极限状态的底盘平衡性最好,是相对推头最少的一辆。那么为什么我没把“山路最佳”的投给动力强极限高的X1呢?我觉得X1的转向给我的信心不够足,并且操控乐趣也差了点意思,要知道这本应该是宝马的强项。在comfort模式下,转向很轻,路感也很模糊。切到sport模式,转向重了一些,但手感还是略显虚假。而更高的抓地极限意味着需要摸到极限边缘的速度更高,基于这个略虚假的转向手感,不太好判断前轮的状态,车子给我的信心会大打折扣。当信心不够足时,自然就不那么敢轻易把车子推向极限,无法充分享受操控的乐趣。
除了三缸机在怠速和起步时会有一些抖动,X1 18Li其他方面的性能和质感都符合一台豪华品牌SUV的水准。宝马X1的优惠力度很大,现在只要20万出头就能拿下这个空间充裕豪华品牌的入门SUV,具有一定的性价比。
凯迪拉克XT4
最后一个是凯迪拉克XT4,在亲自试驾之前,其“美式大船”的称号就已经从其他值友传过来了。刚上船,豪华的气息扑面而来,柔软又有包裹的美式大沙发十分舒适,同时振动噪声的控制毫无疑问是今天四辆车中的NO.1。刚起步就发现这个车方向盘极轻,悬架很柔软,这在日常驾驶中都是好事,只是XT4出现在今天这个山路主题里,就显得有点尴尬了。
XT4的动力来自通用最新一代的2.0T双涡管单涡轮增压发动机,带闭缸技术,满足国六b排放标准,技术非常先进。最大功率高达241马力,超强的动力一直是凯迪拉克的杀手锏,动力性甩出其他三辆车五条街。实际山路表现和参数一样凶猛,超车如砍瓜切菜,给油出弯时会挠着地蹿出去,前轮甚至会有胎响。之前在市区试驾过几个通用9AT车型,给我的印象还不错。但是这回在山路上,这台9AT还是差点意思。每次给油时都会有明显的顿挫,平顺性不佳。变速箱对于驾驶者换挡意图的领会能力一般,不过靠超强的动力是可以弥补一些的。
尽管XT4只是一辆车长4米6的紧凑级SUV,但是感觉像在开一辆很大的车。“美式大船”果然名不虚传,悬架非常软,弯中侧倾很大,甚至有点摇摇晃晃的。XT4在四辆车里转向是最模糊的,路感是最弱的,哪怕调到运动模式,方向重一些,手感也很虚假。底盘极限比较低,推头也比较明显,显然今天的XT4来错了地方,山路并不是它能发挥优势的地方。
豪华、舒适、动力强劲的美式大船,XT4在25万这个价格上提供了奢侈的舒适体验。显然凯迪拉克并不想用运动性能来取悦XT4的用户,想要操控的直接买ATSL了。
卖女孩的火柴
校验提示文案
饺子饺子最好吃
校验提示文案
beeed
校验提示文案
60多个猛男
校验提示文案
瀚森
校验提示文案
双手胡撸娃
校验提示文案
willwillwillwill
校验提示文案
x6002z
校验提示文案
Varicella
校验提示文案
ansun1988
校验提示文案
immissing
校验提示文案
值友6302304602
校验提示文案
索哥521
校验提示文案
真的不想取名字
校验提示文案
值友张妈
校验提示文案
大灰其实是条狗
校验提示文案
Raymond512
校验提示文案
没有感情的购物车
校验提示文案
长沙小满哥
你这个观点适用于斯巴鲁全系,和同级别车相比都是这样的结果,最起码我是这样认为的。
校验提示文案
水瓶双鱼
校验提示文案
狈总
校验提示文案
Raymond512
校验提示文案
willwillwillwill
校验提示文案
顺子09
校验提示文案
大灰其实是条狗
校验提示文案
值友张妈
校验提示文案
茶还是咖啡
校验提示文案
一醉九天
校验提示文案
心如苍井空如水
校验提示文案
值友9601752254
校验提示文案
shadowings
校验提示文案
真的不想取名字
校验提示文案
牛崽裤
校验提示文案
索哥521
校验提示文案
双手胡撸娃
校验提示文案
60多个猛男
校验提示文案
one_plus_one
校验提示文案
sterling2019
校验提示文案
值友6302304602
校验提示文案
wekagtc
校验提示文案