二手车 篇一：猛男（落泪）淘车记

似乎每个人心中都会有一个进藏梦。9月底，燥热的长沙终于迎来一丝凉爽，各路新司机老司机们相聚在淘车计划的茶几旁情绪激昂的聊着也许十年也未能实现的计划。(请不要激动到拍桌子)从路线、季节、同伴、美食、住宿，到大家最感兴趣的车，开什么车去？这是最有意思的话题。花不了几个钱买个LS430，休整一番之后悠闲的开着它跑高速，听着马克慢慢到达布达拉宫，也不失一种好选择。

--啪！！(拍桌子)

我就觉得应该买个真男人开的车，有些车子现在不买，一辈子都不会买了！！直接越野车，越野车，不是SUV，必须非承载车身+分时四驱+大排量自吸，MD别跟我说JEEP，你去过西藏吗，路上跑的都是什么车？我就买什么车。

众人：那不就是霸道、陆巡，没别的了。

就25万的预算，陆巡肯定别想了，硬要买的话太老了；霸道4.0是可以考虑，但车子太过保值，而且车况好的极少极少。

众人：那…….

--啪！！(拍桌子)

我知道了，有一台车，跟霸道一样的1GR发动机，一样的分时四驱，而且车况好的相对较多，说不定还能找到从来没有越野过的车况，关键是TM骚。

(大家面面相觑)

还想不起来吗？？？？？？啪！！！(拍桌子)(韧带断裂的右手食指指向天花板，屁股微微从沙发上抬起)

FJ Cruiser

就这样，FJ Cruiser(以下都称为FJ)的淘车计划就被提上了日程。幸运的是，不久我们就在省内找到一台看起来车况十分极品的FJ，据称是一手车，从来没有越野过，并且经常停在家里没有时间开。别说了，邦邦硬。出发！

跟随着硬邦邦帮主的脚步，我们从高速公路到了城市道路，从城市道路到了乡村小路。在乡下开了30分钟，一度以为我要卷入某种2080工程的旋涡中的时候。在一栋乡间别墅的后面，我见到了这台FJ。

第一眼看到车子呢，就觉得很舒服，这种感觉很难形容，行话叫车子板正，心里有一种感觉，感觉这车会很好，对它很有信心。车主说车子刚做的保养，在4s店弄了5000块钱，火花塞啥的都换了，如果是真的那就真的捡了便宜了，能为出发之前的整备省下一大笔费用。看过行驶证后发现车子手续正常，没有营运或者营转非的情况。趁着车主上楼拿登记证书的时候，先看看车吧！

使用校长传授我的黄金手指，仔仔细细拂过它的每一寸漆面，我枯了。

这台08年上牌的FJ，经历11年岁月后，居然是全车原漆，每个部位都如丝般顺滑，我不知道这位车主是如何做到的，扪心自问，11年没有任何剐蹭，我反正做不到。先按下激动的心情，说不定是换了拆车件呢？FJ判断覆盖件更换实在太简单，每个覆盖件上都会贴有这台车的车架号。总共8个可拆卸的覆盖件，四门+两盖+两前翼子板。

仔细查看每张贴纸后，可以发现他们的车架号都相同，并且字体也完全一致，也没有翘边、折痕这些撕贴纸的痕迹。所有这些覆盖件固定在车身上的螺丝也是完全没有拧过的痕迹，没错，总结下来就是：没拆没换没喷漆。使用校长教我的“撞击点”判断法，这台车肯定没有事故，外面都是好的，里面怎么会坏呢？硬邦邦帮主这时提醒我：校长还说过，万一下面有硬硬的东西顶上来呢？我心中一惊，对啊，这是台越野车啊，应该会经常遇到下面有硬硬的东西这种情况。

赶紧蹲下来瞟一眼下面，看起来也是非常舒服，没有什么很碍眼的刮蹭。

再看一眼前防撞梁与吸能盒，螺丝也是没有拧过，吸能盒也没有任何的变形，但锈得比较严重，让我有一丝怀疑，先把这个疑点放在心里。下面那两颗锈得不行的螺丝是加装前杠的固定螺丝，原厂螺丝果然还是更好啊。

再打开发动机盖看看。

我日尼玛的，这么干净，要不是来车主家里看的车，我都怀疑这车是从车商展厅里拉出来的。看来车主说4s花了5000块钱保养应该是真的。遇到这种情况更加不能掉以轻心，也许是爱车，也有可能是在掩饰什么。

气门室盖没有漏油、螺丝没有拧动痕迹、缝隙里面也没有泥沙，很好。

另一边的情况，也同样让人舒服，没有任何疑点。拔出机油尺之后看到机油十分干净，跟超市里的金龙鱼油颜色没有什么区别，由于我一手拿纸一手拿机油尺，就忘记拍照了，反正很牛逼就行了。

电瓶看起来也是刚换不久，由于出门看车得急没有带检测设备，反正也不是什么关键性因素，待会儿打着火试一试电瓶的启动能力好了。

拧开机油盖，透过狭长的机油通道，实在对不准焦了，破苹果也没个手动对焦，勉强看看得了，实际上里边很干净，没有油泥，说明之前车主保养情况还是挺好的。

防冻液的液位正常，颜色也很漂亮，这里有个小技巧就是把手电筒顶在水壶上，很容易就能看出里面的液位和液体状态。车子没问题的话回去看看冰点再决定要不要换。

买二手车呢经常会忽略的一点就是传动皮带了，建议入手之后不管什么情况都直接换掉比较保险，花不了多少钱，万一坏了可够受的。然而这台FJ的皮带完美状态让我当场打脸，应该是车主说的这次大保养刚换的。那….就先暂时不换吧，哈哈哈哈哈。

看皮带的时候瞟见了一张熟悉的蓝色小标签，很明显，这是这个零件换过的标志。时间完全看不清写的啥，不然可以推算更换日期。这个位置是水泵，有可能是因为渗水漏水导致的更换，但这个外观至少不是最近更换的，仔细观察也没有漏水的情况。只要没大修过，一些这样的小修对你来说是更好的，可以参考我们前车主从来没有修过的E46。

机脚螺丝，没有拆卸痕迹，发动机并没有吊装过，难道水泵真的是因为漏水更换的吗。

判断机油的更换日期，我认为最靠谱的就是看空气滤芯。这台FJ空气滤芯进气的那一面如白纸一般洁白。看到这里，我可以确定车主说的5000元大保养是真的。

左右下纵梁完全没有磕碰剐蹭的情况，高强度越野导致拖底什么的就完全不用担心了。

此类玩味较重的车型也是改装的重灾区，改装之后去下场越野也是可能性十分大的事情。只需要通过看避震器顶部的螺丝，就可以判断出拆卸情况，从而推断改装的可能性。当然，拆卸不一定代表改装过，最终还是需要综合判断。图里的螺丝完全没有动过，直接排除改装的可能性。现在我完全可以认为这是一台从来没有越野过，至少没有高强度越野过的素车FJ。

左图：纵梁完整无钣金无变形。

右图：原厂后防撞梁，缓冲泡沫也是原厂，新旧程度符合这台车的综合情况。

内饰的状态同样让我惊喜，相较于外观，我其实更加在意内饰的新旧程度，外观可以轻松通过做漆来解决，而内饰的磨损就不是简单可以搞定的。内饰是开车时一直接触的东西，一台崭新内饰的二手车绝对能让你心情愉快。

各种缝隙里一点沙尘都没有，去过沙漠的应该知道，无孔不入的沙尘是非常难以从缝隙中根除的。

最后测试完这套拥有两把锁的分时四驱系统，自然也是工作顺畅，毫无问题。

现在，我已经可以确认这台FJ是一台少见的纯城市用越野车，刚好车主拿了一大堆资料下来，我们看了资料之后发现这台称是一手户的FJ有4条过户记录。首次上户是在某沿海城市的公司名下，随后在11年转至个人1名下，3天之后再次回到该公司名下，随后在19年过户给个人2，两个月后最终转移到现任车主。这样我就明白了为什么有些部位锈蚀较为严重，沿海地区空气中含盐量较高，比较容易侵蚀车身。

车主表示绝对是自己一直在使用这台FJ，不管他说的话是否真实，但如此极品车况的FJ是势必要拿下的。过户次数只是一方面而已，就算过户9次，9位精心养护的车主能让你买到一台超值的二手车，但只需要一手2B车主就能把车子毁了。

最终，全车原漆的车况加上车主人很好，让我相信他说的这台车一直是他在使用。聊好了价格，压抑不住激动的心情，我决定当场就把车开走。

跟来的时候小心翼翼的开车完全不一样，我特么哪里有坑压哪里，在很低的转速就可以输出376NM的扭矩，9秒多即可破百，在乡间小路上也可以十分有信心的超车，简直就是一台公路**！不对，简直就是一台陆地巡洋舰！不过这好像就是它本来的名字，哈哈哈哈，丰田取名字太厉害了，言简意赅！我甚至想不到更好的。

看着这台FJ在路上虎虎生威的样子，我的思绪已经飘到了一望无际的沙漠与公路。

回到仓库，沙雕正以奇异的姿势在椅子上睡觉，但被1GR的轰鸣声吵醒。

洗完车之后检查一波冷却液、刹车油、电瓶的状态。不能说优秀吧，简直就是完美！

-全体起立！

我宣布，这次FJ淘车，只需要更换两对刹车片，明日出发西藏！鼓掌！！！

--啪啪啪啪(不是拍桌子，本文所有情节均为想像，请勿当真，其实就是收了台车然后卖了)

我们最后欣赏它的美作为结束。

猛男！

漆面太NB了。

巨大的音量旋钮，就算在颠簸路面依然能够保证顺手好用。

越野车必备。

上2：后差速锁开关

上3：主动牵引力控制系统

上4：后备箱低音炮开关

下2：车载逆变器转换开关(没错自带逆变器)

下3：这个不用多说了吧，雷达开关

劳斯莱斯同款！！还有谁(RX-8同款)。

一脉相承的侧开门。

低音单元。

可能只有货车上才能看到的三雨刷。

骚骚的后视镜示宽灯。

天天在这样的地方行驶的话

车子自己也会感动到流泪吧