【测评】那些64比例的亚洲旗舰

头一回做测评，附上原创图片。对汽车模型了解不多，主要是想和大家交流一下自己玩模型的感受（部分图片和文字资料来源于互联网），欢迎各位亲们评论、留言。

今天测评的是手上的四台1:64比例的汽车模型，分别来自TLV和国产模型品牌GOC、拓意。复刻的实车是丰田世纪、日产总统、红旗CA770和红旗L5，他们都可以算是代表模型品牌所在国家，在其所处的时代量产车（尽管数量稀少 ）制造的*级水准。

丰田世纪的车型是1997款DBA-GZG50型，这是丰田世纪的第二代车型。相比于第一代车型的古典庄重（见下图），第二代丰田世纪更具现代气息（ 现在看来也比较像老古董），但厚重威严的气场犹在。

上图：第一代丰田世纪

TLV对于车辆外型的刻画很准确，64比例标杆的工艺毋庸置疑。进气格栅、前后车灯、前后保险杆和后视镜（好友让给我时已经安装到位，在此再次致谢！）均使用独立分件且做工精细，就连车窗的镀铬饰条也使用了独立分件， 实在良心！这些细节搭配上细腻的漆面（老货难免微疹 ）和精致的刻线让整台模型十分传神，叫人爱不释手！

说完了优点来说说不足（虽然有鸡蛋里挑骨头的嫌疑，但此环节必须要有 ）。首先是TLV中古车型的通病，后视镜需要自己安装，幸亏好友是个手艺人，安装的近乎完美。（接下来登场的日产总统就没有这么好运气了 ），其次是进气格栅和模型内饰如果有分色的话会让模型更加有质感，最后，假如后尾灯的内部结构和前大灯一样，有细节的简略刻画，这也将是一个加分项。

总之，这台TLV的丰田世纪是一台不可多得的收藏佳品，尽管部分细节还有待提升，不过看在刚上市时售价的份上，还是应该知足才对！毕竟无论实车的历史意义还是车模品牌、工艺的收藏价值都是处于较高水平的。

上图：丰田世纪

日产总统的车型是1971款150-A型，属于日产总统的第一代车型，可以说是为了与丰田世纪“瓜分天下”而生。作为日本皇室和政商界大佬的专属座驾，华贵端庄的王者气质自然不会逊色于丰田世纪。可以说，日产和丰田这两台车都很好的迎合了高端政务商务场合的用车需要。TLV带来的这款总统车型塑形较准，把和第一代世纪同时代的总统自然柔美的一面展现的恰到好处，相比于同时期世纪运用的相对方正的车身线条，总统更多的流线型设计元素自成风韵（见下面的比较图片）。

上图：日产总统

上图：丰田世纪

TLV良心的独立分件无须赘述，尽管不是黑色车身，但美好的漆面光泽和精准的刻线传递出比黑色车身更具魅力的视觉效果。

相对于以上优点，TLV如果能够在引擎盖的凸起的总统车标上印上图案，就更加漂亮了。颜料涂出的车窗镀铬饰条效果很精致，但采用独立镀铬分件的话会更显立体感，同样的，本来能给细节加分的还有内饰分色和后尾灯内构。至于后视镜，作为手残党的我还是算了吧。

这台总统车模的整体表现依旧令人满意，厚重的文化底蕴搭配精致的制作工艺，是中古车爱好者的必收车模。

上图：日产总统

红旗CA770作为红旗品牌最广为人知的车型之一，是于1965年底由中国长春第一汽车制造厂研制成功，在1966年正式投入生产的三排座高级轿车，首批20辆。是中国国家形象的重要代表，也见证了人民共和国的发展历程。GOC此次复刻红旗CA770称得上题材感人，这是我见过的第一款64比例的CA770模型，经典的题材轻而易举地俘获了众多老车爱好者。实车独树一帜的品牌内涵和经典设计在国人心中留下了无法取代的印记，在世界范围内也是备受关注。外型设计灵感来源于明代家具，简约而不失稳重。船型车身增添了静态时的动感，展现出昂首阔步的雄姿，这些外型特征GOC都表现地很不错。同中国折扇造型相近的直瀑式进气格栅、儒雅的前大灯和后尾灯，拓意也都做了较为准确的还原，独特的立标和后视镜是这款车最为鲜明的特征。精装版内饰的分色（此款为精装版）值得表扬，中控台、内侧手摇和红色地毯的分色将模型的质感和收藏性进一步提升！独立的车灯、前后保险杆、准确的刻线和优秀的漆面一起成就了模型的美妙。

这款模型的不足之处在于：立标刻画不够写实。后视镜有些失真（做大了，不过鉴于比例的原因，可以理解）。车侧窗的镀铬饰条涂色，假如涂在车身上（这样车窗得设计的更小）仿真度会提高不少。左侧的后尾灯底部稍微向右侧倾斜了（不知是否为个例）。后尾灯、立标、前转向灯如果能够使用独立件，将会有更好的表现力。前转向灯和后尾灯的移印略有溢漆。

总体来说，这是一款值得收藏的汽车模型，题材难得、做工精致。虽然在做工的细节方面还有很多需要改进的地方，但是作为GOC向精细化模型进军的有益尝试，值得肯定！

上图：红旗CA770

红旗L5可以算是与新时代联系最为紧密的红旗车型了，其是基于2009年红旗牌检阅车项目成功后，中国一汽正式启动红旗L平台产品开发及生产准备后打造的一款100%自主知识产权的E级轿车，被广泛应用于外宾接待、重要会议贵宾专车等领域。拓意此次复刻的L5很好的把红旗经典的车身轮廓勾勒出来，这是一种一脉相承的车身轮廓，方形和圆形融合的恰到好处，柔和中透着力量，既显示出新的设计语言的壮丽大气，同时又保留了古典优雅的美感，钢琴漆面沉稳美观。之前看到有评论说这款L5的车窗做小了，个人感觉确实略小，不过综合模型的比例和实车照片，这样的设计并不会显得特别突兀，个人可以接受。 “迎风飘扬”的立标是独立部件，较之前的CA770来得更加生动，刻画的惟妙惟肖。再看车模的前脸和后尾，几乎红旗所有专属的零件和装饰都得到了精致的还原，后尾灯、后视镜及镜片、旗杆也使用了独立零件。内饰方面，大到中控台及延伸下来的主驾扶手，小到方向盘及上面的向日葵图案、仪表指针都进行了细致的分色。车侧的红旗侧标和轮毂上的向日葵花纹一个也没有少。可以说，这款L5在细节上相比于GOC的CA770更加丰富。

美中不足的是，由于比例的原因，车头的旗杆做的略显粗大。立标的红色有小部分区域没有覆盖到（不知是否为个例）。前转向灯和车窗镀铬饰条使用独立件会更加精美。轮毂使用哑光银色的话仿真度会更高。车身的整体姿态相较于实车，有些前低后高。

总而言之，这款模型代表了拓意的高级工艺水准，相较于拓意之前的玩具和模型，是细节更加丰富的汽车模型。是必收的国产品牌车模！车辆外型的塑造更加接近TLV，内饰的分色已经成为了加分项，如果能在轮毂漆面用料和立标移印等细节上进一步完善，相信会获得更多的忠粉。

上图：红旗L5

这四款汽车模型就测评到这里，TLV展现的匠人精神值得尊敬，GOC和拓意的后起直追值得大赞，国产模型品牌加油！两个模型品牌所复刻的实车尽管各具特色，但都共同体现出亚洲汽车低调沉稳和简约大气的气质。新的一年，期待能将更多心仪的宝贝收入囊中，也期待结识更多有共同爱好的小伙伴们！

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