汽车的驱动形式有哪些？它们的区别你知道吗

在一些车辆的宣传资料或相关介绍内容中，我们常常会看到例如前驱/后驱/四驱的描述，熟悉的朋友会很容易理解这些含义，但对于大多数普通用户来说则无异于云里雾里。今天我们就来简单的聊一聊，所谓的前驱/后驱/四驱代表着什么，它们又有什么区别以优缺点。

对于我们所常见的车辆来说，其大多采用的都是四轮设定，分别为前后轴两排，其中用于驱动车辆前进的就是驱动轮。一般来说，汽车的驱动形式主要指驱动轮的数量和位置，依据这一基本标准，使用前轮来驱动车辆的方式称作前驱，使用后轮来驱动车辆的方式称作后驱，两者同属于两轮驱动形式。而如果所有车轮都参与驱动则称为四驱，但其根据工作方式的不同又可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种。

按驱动轮分类可分为两轮和四轮驱动

在两轮驱动的车辆中，采用前轮驱动的车辆通常都会使用前置前驱的设定，也就是引擎所处位置在前轴之前，主要为横置布局，并直接通过半轴驱动两个前轮运动。对于普通家用车来说，车内空间的最大化十分重要，而横置布局的前置前驱则能做到前部引擎仓尽可能短，因此留给车内的空间也就变得更多，而且车底也不需像后驱或四驱那样布置传动轴，所以地板也能尽可能做到全平。不过这种设计也有一定的缺陷，由于引擎、变速箱、散热系统等重量全部都集中在前部，对于既负责转向又负责驱动的前轮来说负荷很大，因此在高速转向时前轮更容易达到极限，出现转向不足的状态。

而对于一些突出性能和操控的车型来说，采用后轮驱动的比例更高，后驱的设定相对前驱来说更加传统，布局也更为灵活。采用后驱设定的车型前轮仅负责转向，后轮来承担车辆的驱动工作，引擎输出的动力则通过传动轴输送到后驱动桥来驱动后轮。由于前轮负责转向，后轮负责驱动，因此车辆前后轴的负荷相对前驱来说更平衡，转向时的操控性也会更好，此外后驱车型也有采用横置引擎布局的方式，其对内部空间的占用也不会明显增大，但传动轴的加入则会导致地板中央凸起更多。不过因为相对前驱车型来说，后驱车型更容易出现转向过度，所以对于驾驶者技术水平也相对要求更高。

除了两轮驱动之外，四轮驱动也是目前较为常见的驱动形式。这种形式下车辆的前后轮都有动力输出，并且可以依据工控来调整输出扭矩到前后车轮上，这样就能根据需要实现前驱或后驱的行驶特性，而且相对前前驱和后驱来说，四轮驱动在雨雪天气以及非铺装路面上能提供更好的抓地力，轮胎不容易因为动力输出太强而打滑，因此也适合动力输出强大的性能车以及越野车型。如果再细分以下，四轮驱动还能分为全时四驱、分时四驱和适时四驱，它们之间有什么不同呢？ 1、全时四驱：前后车轮永远维持四轮驱动模式，具有良好的操控性和循迹性，缺点是前后的功率输出比例固定，而且油耗相对更高些。不过如今的全时四驱系统已经变得更加先进，如斯巴鲁和奥迪采用的全时四驱系统，就可以手动选择或电脑自动控制前后动力输出的比例，适应能力和可玩性都会更高。

2、分时四驱：可手动切换两驱和四驱模式，通常硬派越野车或偏越野取向的四驱SUV较常使用这种设定。其优点就是可根据实际路况做出选择，铺装路面可仅用两轮驱动模式来省油，而在雨雪和越野路段时则用四轮驱动来增加可操控性。

3、适时驱动：通常情况下会采用两轮驱动的形式，当车辆感应到驱动轮打滑时，会自动调整到四轮驱动模式，并且整个过程不需人为介入。这种形式通常会搭载在一些城市型SUV上，用于应对城市工况和简单的非铺装路面，更多的是经济取向并兼顾一定的四驱特性，因此并不太适合极端路况。

按布局来分比较丰富，区别也很明显

如果按照布局来看，通常会依照引擎位置和驱动轮的不同分为以下几个类型，而这些也是在讨论驱动形式时最常提到的。 1、前置前驱(FF)：这是家用车最常见的模式，指发动机设置在前轴之前，并采用前轮进行驱动的形式。目前大多数家用车都采用这种驱动形式，发动机和变速箱横置在引擎仓内，通过两个半轴将动力直接输送到前轮。

2、前置后驱(FR)：发动机设置在前轴之前，这种布局下，引擎和变速箱会有两种布置方式。分别为横置和纵置。这两种布置方式都需要通过传动轴来驱动后轮，采用这种驱动形式的车辆其前车轮负责转向，后轮负责驱动。不过纵置布局在传递动力时更加直接，而横置布局驱动力会通过齿轮转向，因此损耗相对也更大。

3、中置后驱(MR)：这种布局下引擎布置在前后轴之间，同时通过传动轴来驱动后轮。细分的话，还可以分为前中置和后中置，其中引擎置于前轴和乘员舱之间叫做前中置，而引擎至于乘员舱和后轴之间的叫做后中置。其优点是轴荷分配均匀，具有更加中性行驶特性，不过这种布局将会大量挤占乘员舱部分的空间，因此也更适合追求性能的车型。

4、后置后驱(RR) ：顾名思义其引擎被安置在后轴的后方，主要的重量和前置前驱相反，完全压在后轮之上。如今采用这种布局的家用车并不多，更多的是在公共交通工具上出现。而目前还坚持采用这种布局的，也只有类似保时捷911这样的超跑，其优点就是保有后驱特性但结构紧凑，不需要传动轴传递动力，但缺点和前置前驱类似，后轮部分的压力较大同时旋转中心更靠车尾，因此需要极好的调教才能实现更好的操控。

以上分类不仅可以用于两轮驱动，事实上四轮驱动车型也同样有这样的分类，不过需要注意的是，没有绝对完美的布局和驱动形式，各自都有着自己的优缺点，因此也需要根据实际使用环境和需求进行选择。简单的说，对于用于代步的家用车来说，空间更大及更经济取向前置前驱车型最合适，喜欢操控且不在意空间则可以选择后驱车型。至于采择何种后驱布局则基本区别于你的钱包，因为中置和后置后驱更多的是出现在性能车和超跑上。而对于想兼顾操控性和稳定性，那么就可以选择四驱车型，虽然经济性方面略差，但更加容易开得快。

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