公路车的另一种打开方式--“瓜车”

砾石公路车翻译自英语“Gravel Bike”其发音谐音“瓜”我们戏称为“瓜车”。

砾石公路车（Gravel Bike）是一种特殊的自行车类型，专为骑行未铺装的砾石路面而设计。它们通常具有较宽的轮胎、平的把手、舒适的车架和更长的轴距，以提高稳定性和舒适性；除此之外，瓜车车架上通常拥有很多螺丝孔相比常规的公路车以容纳更多的车辆拓展功能。这些车型也通常配备专业的制动系统和变速系统，以应对不同类型的路面。砾石公路车是旅行者和冒险家的理想选择，可以骑行在更加艰难的路面上，如泥泞、石头和沙子。

小编的梦中品牌“canyon”

随着Gravel车型（砾石车）的出现和流行，市场上也涌现出越来越多的砾石车型（以碟刹为主力，圈刹瓜车几乎没有，圈刹党可以彻底放弃了 ），它们相比公路车拥有更宽的轮胎设定，同时也提供了更好的舒适性及拓展可能性等。可以说，砾石车的诞生为骑手提供了更多的功能性及可玩性，是全新户外生活的路上延续。

如今，砾石自行车已成为一项独立的自行车运动，超越了自行车潮流的限制。自行车制造商也在积极回应这一趋势，对砾石自行车进行设计和技术上的改进，以使它们能够更好地适应崎岖的道路和泥泞的小径。比如3年前佳能戴尔发布的全新瓜车系列“topstone”该车降低了该款自行车的五通高度，并将其头管角度调整得更松弛。这两个调整让车手的姿势更放松。同时增加了后叉避震结构，使整车在通过颠簸路面时非常舒适的同时又不会过分泄力影响骑行。

佳能戴尔Topstone

国产航轮的钛合金“瓜车”

刚入坑的小伙伴可能难以分辨普通公路车和“瓜车”。小编就简单教大家一些瓜车和大组公路车最显眼的差别。

1、首先是瓜车的轮胎，前面的文章讲过不同轮胎宽度对骑行的影响，瓜车为了应付更复杂的道路，以及提供更良好的骑行体验，瓜车通常会使用相比普通公路车更宽的轮胎，普通公路车通常使用25c、28c而瓜车甚至会使用到45c的齿轮胎。

2、其次为了容纳这些更宽的轮胎，瓜车的前叉和后叉开角更大，通常大组公路车为了更好的气动效果，前叉与轮胎间距极小。瓜车则完全不在意所谓的“气动”效果，将前叉和后叉变得非常之宽，来容纳超宽且带有抓地齿的外胎。并且更宽的前叉还能容纳更多的泥土，不会出现泥泞道路下，把轮子卡住的尴尬情况。

国产品牌银贝斯无界G2

但是！虽然瓜车是全新的物种，但是它并不是遥不可及，超给力的国产品牌早就把瓜车理念引入，下面就给大家简单推荐几款入门瓜车！

这款sava的瓜配色简直不要太美丽。

瑞豹就不多了，国货之光，质量可靠性能强悍。

所以小伙伴们的下一量公路车会考虑实用又帅气的瓜车吗