酒店机票攻略 篇十七：民航篇┃2023东航上航会员玩法（会员计划+贵宾权益+免费机票+航线分布）

（本文篇幅较长，干货很多，建议收藏！）

学会里程票玩法，立省一只烤全羊！

讲完南航攻略、国航攻略，有远在非洲的小伙伴留言问啥时候轮到东航，今天站长就来聊聊中国东方航空（含上海航空）的会员计划和玩法，希望大家仔细阅读，都能掌握这项省钱的正确姿势！

中国东方航空

代码：MU

大本营：上海

其他分公司或基地：北京、广州、西安、昆明、武汉等

会员体系：东方万里行

关联公司：上海航空、一二三航空、中国联合航空

由于东航与子公司上海航空、一二三航空同一平台售票、共用“东方万里行”会员计划，积分标准与礼遇服务统一，故本文以下称东航时均包含另外二者，不再单独说明。

一、航线网络

作为上海大本营，东上航的航线通达全国，除了疆/青/藏/蒙实在遥远，航点偏少，其余省份都是密密麻麻。

由于早年间东航合并了当时的云南航空，所以在云南市场的航线非常丰富，说是最大地主应该没人反对。

而同样的情况还有西安和武汉，分别是此前的西北航空和武汉航空，所以如今东航在这两处也有较高的占有率，尤其是西安，有大量的西北航线，可以作为进疆的重要中转地。

二、会员计划

1.如何入会

用户可通过东航官网、APP、小程序、微信公众号等渠道快速注册成为东方万里行会员，注册后即为普通会员。

2.会员等级与权益

东航会员共有4个等级，分别是普卡、银卡、金卡、白金卡，而东航又将普卡分为了LV1~LV6共6级，与消费金额挂钩，导致实质上是共9个等级，这也是国内航司唯一一家这么干的。南航虽几年前公告拟调整会员计划与消费挂钩，但时至今日仍未有实质措施。

A.乘坐东上航航班权益

a.首先是白金卡专享权益：包括20+4张升舱券、3晚豪华酒店/模拟机体验2选1、可携拌1人进休息室，以及免费选择优选座位。

b.金卡会员本人可进休息室，金卡乘坐公务舱时可携拌1人同进；银卡仅限本人进休息室。

c.关于额外行李：

d.其余权益例如：贵宾会员柜台值机、优先安检、优先登机、行李优先等各等级会员均享有。

B.乘坐天合联盟成员航班礼遇

银卡即为天合联盟精英会员，金卡、白金卡同为超级精英会员，二者权益完全一致。

C.乘坐其他伙伴航班权益

由于东航与澳洲航空、日本航空单独建立了合作关系，故乘坐彼此联营或代码共享时也有一定会员礼遇，而乘坐自家中联航航班时反倒仅有东航休息室一项待遇可用。

3.升保级规则：

A.正常升级情况：

分为必要条件和2选1条件，需要两重条件都达标才视为符合升级要求。

例如下图当中，银卡会员，首先要满足近12个月内消费金额≥25000元，其次定级次数达到30个或者定级里程达到35000公里，

正常来说飞个银卡就好了，基本待遇都有，里程累积系数约等于1（下文详解），乘东上航航班跟金卡差别也不是很大。

如果要飞白金卡，难度就骤然增加，在2选1条件达成的同时还需满足消费15万元，把大多数人都挡在了门外。

虽然白金待遇诱人，但偶尔飞几次的、不确定坐东航多不多的，完全没必要冲白金卡，真到要飞的时候直接上两舱就好了，该有的待遇只多不少。

前文讲里程累积的时候提过，不同的子舱位有不同的航段与里程累积标准，如果你本身已经是贵宾会员身份，那么累积的消费里程和定级里程的比例系数会相对较高。

B.正常保级情况

获得的会籍并不是一劳永逸的，需要年年保级，首次保级要求同升级要求一样，而从第2次保级开始就会有折扣：

需要注意的是，虽然定级次数和定级里程标准降低了，但是所需的必要条件→年消费金额还是同升级标准一样，并无折扣，所以这优惠了个寂寞。

关于升保级的具体评定过程和会籍有效期如下：

C.2023年特殊优惠措施：

a.前几年都很难，随着口罩摘下，航司当然也希望能继续留住这些高端会员，也推出了打折版的临时升保级条件，基本都是正常的一半左右：

b.当前还有一个召回已掉级老用户的措施叫“回望等级”，自2021.9.1开始，任意连续12个月的消费金额达到银卡（1万）、金卡（2万）、白金卡（5万）的数额，即可恢复掉级前的原等级。该活动有效期到2023.12.31，具体可到官网查看。

D.有钱任性氪金玩家

光看标题你就知道离不离谱！对于懒得花时间飞那么多次、想尽快享受会员权益的用户，有一条捷径：充值获得贵宾会员等级！

a.各等级充值标准

充值29万元可获得银卡身份；

充值49万元可获得金卡身份；

充值99万元可获得白金卡身份

充值的钱可以用来买机票消费，但是这个活动后续仍然需要保级！

b.每年保级要求：

银卡会员会籍到期次日账户余额不低于20万元；

金卡会员会籍到期次日账户余额不低于30万元；

白金卡会员会籍到期次日账户余额不低于50万元。

如果你不想保级了，想退出这项服务，需要从充值款中扣除一部分“服务费”！

c.服务费标准:

银卡会籍有效期内冻结1.1万元；

金卡会籍有效期内冻结2.4万元；

白金卡会籍有效期内冻结10.8万元。

你说我今年白金卡，明年金卡行不行？不好意思不可以！在会籍到期之日你只有2个选择：①一条路走到黑，继续充值达到当前等级的保级标准②退出该计划，并被扣除冻结的服务费。

这个计划一出来，没有人不吐槽的，站长很好奇，产品和会员部门有认真研究评估过么，是什么用户会如此任性去开通这个明显大坑特坑的服务，为了个白金卡身份，年年放几十万在那，有这闲钱去理个财的收益订两舱不好吗？

当然，东航也不是一无是处，下面的积分计划还是有突出亮点的，让“里程玩家”有发挥的余地！

三、获取东航里程

如果你注册了东航会员，默认每次飞行时会根据身份证号会自动识别到会员身份并累积到东方万里行会员账户中。

如果你想把里程累积到其他公司会员账户，需要关闭会员身份自动识别功能，并在办理值机手续时填写其他公司会员卡号。

1.乘坐东航自营航班累积

前面说把会员分为了9个等级，也就导致累积标准也变的异常复杂，在等级三六九等的基础上，又关联了用户的购票渠道，在东航自营渠道购票时累积率更高。

这里说一下，东航是按定级次数，要实打实的飞一次算一次，与国航那种按子舱位累积航段、飞一次甚至可以飞出4个航段的累积方式有显著的区别。

而里程累积比例要看购票渠道，以银卡为例，如果在东航自营渠道购票，累积系数是1.056，而在其他OTA购票仅有0.96，堂堂银卡，累积率甚至连1都不到。

而如果是1星会员，更是少的可怜，比如在携程买了一张上海到广州的5折机票约1200元，1星会员可累积的里程数是：1200*0.24=288里程！你花了1200块钱竟然仅有288里程，塞牙缝都嫌塞不住，对于低星会员实在是太不友好了！

2.乘坐澳洲航空、日本航空

只能累积消费里程，不可累积定级里程和定级次数。

累积标准是飞行两地的距离*子舱位累积比例，这也是大多数公司（包括国航、南航）执行的标准，相对而言更符合大家的传统认知。具体舱位累积标准见东航官网

3.乘坐天合联盟合作伙伴航班：

东航及旗下的上海航空都属于天合联盟（贵宾礼遇、里程互兑、行李直挂：乘坐航空联盟航班好处多多！）大中华区成员还包括厦门航空、中华航空，其余成员还有法国航空、达美航空、荷兰皇家航空、越南航空、大韩航空、印尼鹰航、西班牙欧罗巴航空、罗马尼亚航空、捷克航空、沙特航空、中东航空、阿根挺航空、墨西哥航空、肯尼亚航空。而南航、俄罗斯航空均已或主动或被动的离开该联盟（俄航目前还在东航公布的合作伙伴列表中，不知是未更新还是单独有合作）。

累积里程计算方式同样是按照飞行距离*子舱位累积率，与澳洲航空一样，不可累积定级里程与航段。另外FM代码共享日航、澳航承运的航班无积分。

由于累积规则的不同，也造就了一个奇特的现象，比如是东航1星会员，乘坐联盟其他公司航班累积的里程有时比乘坐东航自家所获得的里程更多！

所以也就有个空子可利用：乘坐东航的航班时把里程累积到伙伴公司，而乘坐伙伴公司时又把里程累积到东航，以此获得更多的里程累积。

4.乘坐中联航航班

中联航是东航旗下不假，但由于其廉航属性，所以不参加东航的积分体系，而是有一套自己的积分制度。乘坐中联航航班既不能累积东航里程，也不能用东航里程兑换中联航机票。

例外的是，东航最近将“积分抵现金”功能扩大到了中联航航班，也就是说在东航渠道购买中联航机票时可选择使用东航里程抵扣票价，变相实现了里程换票的操作。

但是！非常、十分的不划算，正常京沪兑票仅需12000里程，使用积分抵现金的话视票价情况可能需要六七万里程。除非你只有一点点里程，干啥都不够，而里程又刚好要过期了，那就抵几块算几块，否则站长是极不推荐如此使用的。

5.非航空累积里程

A.信用卡消费

除了乘坐航班之外，玩会员计划的人绝大多数里程都来自信用卡消费，也是最容易获得里程的累积渠道，这一点在通过飞行获取里程十分艰难的东航尤为重要，好在东航合作的银行还是非常多的，没有南航那么难攒。

信用卡兑换里程有两种，一是联名信用卡消费自动转换为东航里程（下图左侧），例如最近讨论较多的交通东航联名卡，二是非联名信用卡积分兑换为东航里程（下图右侧），比如中信、广发通过多倍积分卡/活动换东航里程都有不错的比例，站长之后会专题发一篇攒里程的推荐卡解读，大家关注点起来！

B.酒店住宿累积

而另一种便是酒旅渠道累积，几大国际酒店集团的积分本身价值就很高，站长也讲过许多（建议收藏┃一文认识主流国际酒店集团）建议累积到各自酒店账户，除非是一年都住不了几次的那种非常偶尔的情况，可以累积为东航里程，以免躺在酒店积分账户里过期浪费。

大概列一下兑换比例：

洲际IHG酒店消费1美元：2里程，或使用积分10000:2000里程；

希尔顿酒店10000积分：1000里程；

香格里拉酒店每次入住累积800里程，或使用积分1000:1600里程；

凯悦酒店每次入住累积800里程，或使用积分5000:3200里程。

C.行业机构兑换

飞猪8:1兑换东航里程，250里程起兑，此前曾有加赠活动，那时站长换了一些，现在的比例比较一般，但要是用不到飞猪里程，也可以换为东航，或者用来延期东航里程。

携程20:1，最低200里程起兑；另外还有飞客10000:500里程，大家简单了解即可。

6.里程有效期

A.自2021.9.1之后累积的新里程，36个月滚动有效，也就是3年之中有变动就自动从变动之日再延长36个月，例如上面提到的飞猪换东航，新计划上线后，基本不存在过期的困扰；

B.2021.9.1之前的里程仍然是在第三年年底过期清除，但也有个小路子可以试试：找一个取消概率比较大的国内航班，兑换免费机票，等航变后就可以非自愿退票了，但退票时间要在那部分里程已经过期之日之后再退，这时退回的里程会重新送6个月有效期，这半年里要赶紧花掉了。方法虽好，也有翻车的概率，万一改几次都不航变，就尴尬了。

四、里程兑换免费机票

里程来之不易，最佳的用法必须是兑换免费机票！例如：

兑换你很想去的地方（___ ___）

兑换热门航线（京沪、沪深等）

旺季票价高时用里程兑换（十一、暑假等）

兑换区间距离上限的票（花一样的里程，飞的尽可能远）

机票兑换标准是：不同舱位、不同距离标价不同。

在标准兑换价格之上又有动态兑换，动态兑换非常不划算，基本上就别考虑了！本文举例均以标准兑换为参考价：

1.兑换东上航自营航班机票

A.兑换大陆范围航班

根据上表范围，站长将几个主要城市的航线整理举例如下：

以上仅为举例，实际航线更多，另外由于是使用第三方工具查询，个别城市的距离可能落区不准，实际以东航兑换系统查询为准。

考虑到篇幅，站长就不展开说了，仅划几个重点：

a.往返票比单程划算，例如601-1200公里区间，单程12K，往返仅需23K里程。

b.头等舱、公务舱稳定放票，但最多2张，要是一家三口出门，就得有人坐经济舱或者付费现金购票了，也有其他大佬提过机场候补改签的路子，但这都是可遇不可求，尤其是今年这客流和上座率，有点难。

c.开头提过，东航在上海、云南拥有最丰富的航线，如果你在这两地，可以无脑选择东航，尤其是周边大量600公里以内航线，兑换非常香。

B.国际及地区航班

国际航班则是分成了5个区，从中国大陆出发到不同目的地适用不同的兑换标准，仍然是兑往返比两个单程划算，详情如下：

也列举几个兑换比较划算的目的地：

节假日的港澳台、日韩等中短途航线

北京-塞班/巴厘岛，往返公务舱70k

上海-吉隆坡/新加坡/巴厘岛/雅加达，往返公务舱70k

上海/西安/昆明/青岛-迪拜，往返公务舱80k

上海-马尔代夫，往返公务舱80k

依旧划重点如下：

a.国际航线来回程允许兑换开口行程，按往返价收，但是开口必须在同一个区域内，例如：上海-曼谷≈普吉-上海，曼谷与普吉都在东南亚区域内，符合条件。

b.奖励机票票面价免费，但燃油费还是要交的，有时候加上燃油费之后兑换经济舱时未必划算，注意跟现金票价对比。

c.放票规则是每个航班经济舱*5+公务舱*2+头等舱*2，但不排除有时候不放国际或不放两舱，抑或者放出一两天内就被票贩子全锁走了，导致你以为压根没放。

d.有些航线，往返分开订，燃油费会更便宜，但花的里程就略多，没有了往返折扣，所以自行判断是少花钱还是节约里程。

2.兑换合作伙伴机票

东航里程兑换天合联盟伙伴和兑换日航、澳航这两个特殊伙伴机票的标准相同。

A.兑换伙伴一国之内航班

例如兑换一张达美航空的纽约=西雅图机票，始发地与目的地在同一个国家，这就是一国之内航班。

另外，兑换厦门航空的中国大陆航班，也是一国之内，只不过相对而言不如直接兑换东航自营航班划算，但如果是兑换一条只有厦航而无东航在飞的航线，还是可以作为补充来用。

B.兑换伙伴国际航班

表格很长，站长也不一一解读了，直接划重点：

a.按不同区域收不同价格，表内的是单程里程数，往返直接*2，不像东航自营航班有往返优惠；

b.因为也是国际航班，同样可以兑换开口行程，开口必须开在同一区域内；

c.唯一特殊的是兑换日航机票时必须往返一起兑，不能只兑单程或与其他航司混合组合。其他航司可以单程、往返，往返也可以是不同伙伴承运。

d.不同航司的燃油附加费数额不同，比如换大韩航空的机票燃油费比东航就低太多。

3.兑换东上航奖励升舱

除了直接兑换公务舱、头等舱机票，也可以已经现金买了经济舱之后使用里程兑换升舱到公务舱、头等舱，但有时并不划算，大家兑换之前自行对比判断。

4.其他兑换

例如兑换在线积分商城的礼品、兑换逾重行李费（10积分抵1元）、兑换飞机优选座位等。除非你手握巨额里程或者有里程即将到期实在没处用了，否则不推荐乱花。

线上兑换伙伴奖励机票功能之前曾下架，最近已恢复，可以通过官网直接兑换。

五、免费机票兑换流程

奖励客票（又称里程票、免票）可以通过官网、APP和电话客服等方式进行兑换。

消费里程顾名思义，是用来兑换免费机票或增值服务用的，而定级里程和定级次数是用来计算是否达到贵宾会员升级标准用的，说白了就只是计数用，而不能做其他任何消费使用。

1.官网兑换

进入东航官网，在首页直接搜索航班，并切换为积分报价，然后点击搜索，就可以兑换东航或其他合作伙伴的机票。

2.APP兑换

APP兑换也很简单，同样直接在首页直接查询目的地，然后在下方小菜单中点击切换为积分价，然后选择你想要的航班即可。

本次站长特意找了一架三舱布局的B773飞机，京沪线落在601-1200公里这个区域，所以兑换价格分别是经济舱12000/公务舱16000/头等舱21000里程。

这都是标准兑换价，如果票额兑换完了就会变成动态兑换价，瞬间翻几倍，不必在意，咱们换其他班次就好！

但是APP仅能兑换东上航自营航班，不支持兑换伙伴航班。

3.电话兑换

电话客服权限很高，如果出现网上不能兑换的情况，可以通过电话客服来预定。

以下是各类不同兑换的渠道：

六、其他补充说明

1.兑换提示：

A.东航提前1年放票，也就是说你最远可以兑换近一年的免费奖励机票；

B.兑换遵循直达原则，也就是说一个单程不可以出现两段（正常经停航班视为一段），例如上海=北京有直达航线，你不能兑换上海飞青岛，停留后再飞北京的航班，但如果你按两个单程分别兑换是可以的。

C.为受益人兑换中国往返欧洲、夏威夷、南太平洋、北美或南非航线的两舱票，一年最多换2套往返票或4张单程票，但换经济舱及其他航线不受限制。

D.奖励客票自出票之日起1年有效，但如果是往返票，是在去程使用后一年内回程票有效。

E.东航的奖励票不建议自愿退票，如果退票仅退回机建燃油，里程不退。非自愿退票可全额退回。

F.虽然不能退票但是可以无限次改签，有效期一年内可以更改任意同航线班次，有兑换票额就可以改。国际航班需在起飞前24小时之前提出更改。

G.给儿童兑换的收费标准与成人相同。

H.不可会员间账户合并使用，也就是只能扣一个人的里程，不能几个人拼凑一张票。

I.使用免票乘机不可再累积里程及航段；

J.免票也可以设为open票，可在APP上自助操作或打客服电话设置。

2.兑换受益人制度：

给亲友兑换免费机票需要提前将亲友添加为受益人，临时抱佛脚可来不及。

A.每位会员最多可以添加10个受益人和3个后备受益人，也就是说该账户总上限就是13个人；

B.一经添加后不可以删除，即便是亲属已过世都不可以删减，只能切换状态，例如将生效受益人切换成后备受益人，所以大家谨慎添加，不是至亲的人就别浪费一个名额了。有狠人说直接注销账户重来呢？站长没试过。

C.正常添加受益人是30天生效，但如果开通了东航钱包的会员是2天生效，仅开通消费密码的是15天生效。

D.受益人管理入口是：

官网-首页-会员服务-账户管理

APP-我的-账户管理-受益人管理

3.东方小飞人：

就是东航版的儿童会员计划，2~12周岁的儿童与监护人会员卡绑定后，可以通过官网自助申请加入该计划：

A.入会后可累积里程、兑换机票，累积与兑换标准等同成人，但不设受益人名单，也就是只能为儿童本人兑换。

B.小飞人里程在儿童12周岁前不会过期，但是满12周岁后会自动变为成人会员，从该日开始计算36个月的有效期。

C.儿童会员最高可升到普通会员6星，不能成为金银卡贵宾会员，也就是里程累积系数最高按6星会员计算。

D.儿童会员可以通过东航APP申请邮寄实体会员卡和飞行护照，首次免费。在飞行超过2小时的航班上，可以享受护照盖章和机长签名服务。

--------------结语---------------

1.哪些人适合玩东航？

当然是东航基地所在城市，例如主要枢纽：上海、北京、昆明、西安，以及其他基地：南京、青岛、无锡、杭州、武汉、成都、南昌、宁波、太原、合肥、兰州、广州等。

但有些城市除了东航还有其他航司的基地，可能更适合作为主要累积方向，例如北京、成都可以选国航吧？西安海航的势力也很大，广州、重庆亦可优选南航。

2.东航的那些优与劣：

优：

a.里程票放票大方，节假日也可轻松换到票，还稳定放两舱票，兑换公务舱性价比极佳，业界公认；

b.奖励机票可以一直免费改签，出行计划有变丝毫不慌；

c.攒里程的来源渠道比较多（重点是信用卡），没南航那么难；

劣：

a.新会员计划槽点太多，疫情期间通过各种方式给会员延续了等级，2023也还有优惠保级和回望政策，过完2024再看看会流失多少没那么刚需东航的会员；

b.如果飞的不多，就尽量少现金购东航，累积率太差了，既然那么多里程来源渠道，咱们还是多薅里程，省现金。

如果大家还有什么不明白如何操作的，可以在下方留言或联系站长沟通。

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