销量暴跌,打骨折也救不了!雪佛兰在中国还能撑多久?
百年汽车品牌雪佛兰,正在被通用汽车放弃。
曾几何时,雪佛兰也算是美系车的代表品牌之一,它在大本营北美,是比别克更能代表美系车的品牌,科迈罗、科鲁兹都是经典车型,2005年,雪佛兰意气风发地正式进入中国市场,在此之后,雪佛兰的发展也算是顺风顺水,2014年,雪佛兰达到了76.7万辆的巅峰销量。
但是很遗憾,雪佛兰的巅峰期并没有维持太久,2022年开始,雪佛兰的月销量跌到了仅仅只有1万多台,行业数据监测显示,雪佛兰2023年9月在中国市场的销量仅为16939辆,同比下降7.6%,即使是雪佛兰的大部分车型,都给出了很诱人的终端优惠,都没有挽救雪佛兰的销量。曾经的美系代表品牌,为什么如今打骨折也救不了?
除了销量的暴跌以外,更可怕的是,雪佛兰已经陷入了非常尴尬的境地,高端上不去,低端竞争不过自主品牌,雪佛兰进退维谷。
虽然雪佛兰在中美都是平价品牌,但是定位稍有不同,在美国,别克定位是入门级豪华品牌,或者说是轻豪华品牌,雪佛兰定位在其之下,是一个平民品牌,但是在中国,别克定位是普通合资品牌之中稍微偏向高端的,因此雪佛兰的定位更低。
前些年,别克在中国汽车市场的定位还是比较高的,这样一来,雪佛兰还有一定的生存空间,但是如今,别克都在打骨折,别克的品牌调性,只是普通合资品牌,甚至要比大众丰田这样的一线合资品牌还要低一点,这也导致,雪佛兰品牌愈加显得廉价,不得不在低端市场,和自主汽车品牌贴身肉搏,因为这几年国产车崛起,入门家用车市场国产车的竞争力越来越强,雪佛兰越来越力不从心。
因此,雪佛兰的困境可以说是显而易见了。高端上不去,不能挤占老大哥别克的市场空间,低端竞争不过国产品牌,雪佛兰两头不讨好,被边缘化是必然的,而且,这些年国内汽车市场的消费结构也有所变化,从过去的哑铃型变为现在的纺锤型,也就是说消费主力集中在20万元左右的中端车型上,雪佛兰的市场空间不断萎缩。
雪佛兰还能自救吗?很难,甚至可以说,雪佛兰已经没有翻身的希望了,1万多的每月销量,可能也很难维持住了,雪佛兰的未来会如何?我想可能退出中国市场,是唯一的答案。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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