奔驰人生 篇六十一:前碟后鼓?双碟刹?是电瓶车最好的搭配吗?鼓刹碟刹/到底哪种刹车系统更好?前碟后鼓VS双碟刹车骑行

2023-04-10 20:24:13 4点赞 16收藏 33评论

为什么要比较这个呢?

因为两轮电动车,双碟刹的电动车和前碟后鼓的电动车我都用过。

重点是我都维修过。

知道这两者的最重要的区别。

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两轮电动车刹车系统选择:

经济实惠的前碟后鼓,还是性能更佳的双碟刹车?

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先看看价格

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差价在一千元,碟刹与鼓刹

1.摩托双碟好,还是前碟后鼓?

一般来说,摩托车采用双碟刹车系统可以提供更好的刹车性能和更短的制动距离,因为双碟刹车系统可以提供更大的制动力,以及更快的散热能力,这意味着在频繁刹车或长时间刹车时,双碟刹车系统的性能更加稳定。

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相比之下,前碟后鼓的刹车系统在制动性能方面可能不如双碟刹车系统,但在成本和维护方面则更加便宜和简单。然而,无论使用哪种刹车系统,驾驶者都应该始终注意安全,遵守交通规则,并在必要时正确使用刹车系统。

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2.电瓶车双碟好,前碟后鼓好?

对于两轮电瓶车而言,双碟刹车系统通常也可以提供更好的刹车性能和更短的制动距离,因为与前碟后鼓的刹车系统相比,双碟刹车系统可以提供更大的制动力和更快的散热能力。

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然而,具体选择哪种刹车系统还要考虑车辆的使用环境、需求以及价格等因素。对于普通的城市通勤,前碟后鼓的刹车系统已经足够满足需求,而对于更高速或更高要求的骑行,双碟刹车系统可能更为合适。无论采用哪种刹车系统,驾驶者都应该遵守交通规则,注意安全,并保持刹车系统的正常维护。

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3.从维修成本来看哪个更好?

一般来说,前碟后鼓的刹车系统在维修和保养方面要比双碟刹车系统更加简单和经济。因为前碟后鼓的刹车系统中只有一个碟盘和一个刹车鼓,更换刹车鞋或刹车片也相对便宜和容易。

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而双碟刹车系统则需要更多的零部件和更复杂的维修操作,因此其维修和保养成本通常会更高。但是这并不意味着双碟刹车系统就一定比前碟后鼓的刹车系统更加差,因为双碟刹车系统在刹车性能方面可能会更好。因此,在选择刹车系统时,需要根据实际需求综合考虑刹车性能、成本、维修等多个方面的因素,以做出最合适的选择。

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4.总结一下

(1)从维修成本的角度看,前碟后鼓的刹车系统更加简单和经济,而双碟刹车系统则需要更多的零部件和更复杂的维修操作,因此维修和保养成本通常更高。

(2)在选择刹车系统时,还需要考虑刹车性能、使用环境和价格等多个方面的因素,以做出最合适的选择。

(3)无论使用哪种刹车系统,驾驶者都应该遵守交通规则,注意安全,并保持刹车系统的正常维护。

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33评论

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    评论区才是真正的经典。其实最重要的就是因为我修碟刹的次数修的太多了,车子10年以后真的很费钱。关键是还修不好。鼓刹,轻松修好。

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    电动自行车一般三四年换新的,

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  • 听君一席话,如听一席话,车轱辘转过来又转过去

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    好像是的,我没有在正文里面说清楚,因为我电瓶车骑行是超过了10年。而摩托车的寿命好像也就是10年,超过10年以后,碟刹的维修成本特别高,关键是我修了10多次还修不好。一直抱死。鼓刹的维修成本非常低。

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    按照国标来说,电动车10年就该报废了

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  • 没帮助。。。

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    要看评论区,评论才是精华。

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  • 看了半天没看懂作者说了啥。碟刹方便维修,成本低,刹车性能好。刹车片成本大概3元多一副,鼓刹大概6~8元一个,拆修也是碟刹方便,一把螺丝刀,一把内六角,不到10分钟搞定。碟刹的刹车距离更短。开车20年,工具常备,基本上都是自己动手维修。

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    对,你这是维修高手的操作。实际上,我们碟刹正常人的维修都是要,等到碟刹片全部磨损,而且刹车片变形了以后才维修。电瓶车其实也不需要什么保养,这种问题很难提前发现。
    这种时候基本上就是要换整个盘子了。因为碟刹的刹车片无论多薄,其实还是可以用的。骑行的时候不会因为刹车不灵而发现。

    相对来说鼓刹会出现问题,更早一点,更明显一点。

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    这些都是被逼无奈,就像买二手车一样,修的多了就会修了。 [大囧]

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  • 我觉得我的双碟其实还是蛮好用的,电动车的话不需要追求,锁的特别死

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    是的,挺好,就是贵了点。我省钱为主

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  • 鼓刹刹车性能比碟刹强吧,碟刹散热好刹车线性不容易抱死,但是论刹车性能和刹车力度,鼓刹是优于碟刹的

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    主要还是方便维修,省钱。在骑行的时候经常带刹车的人,如果是碟刹的话,碟刹很容易损坏。

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  • 然而耐用性上碟刹秒杀鼓刹,二手小牛n1从来没有修过甚至调过碟刹,而以前的力马鼓刹换过好几次,经常调,而且还刹不住……

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    我知道什么原因,因为你的速度超过了新国标的20公里每小时……

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    你是来抖机灵的? [深思] 所以说速度超过20绝对不要买鼓刹?!

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  • 水文。碟刹优点散热好不容易热衰减,碟刹很快就能达到最大制动力,如果没有abs的话比较容易抱死,维修如果只换刹车制动块和刹车盘(碟)是比较简单的,而鼓刹是随着踩踏板幅度制动力逐渐到达最大,而且鼓刹随着刹车皮的深度磨损会有顶腰现象制动力大幅下降,当然只要定期检查更换就可解决(以前大客大货车是用刨刹车皮器刨掉一层修复),如果刹车盘刹车鼓非正常磨损都会有起坑不平失圆等问题,需要换刹车盘(或机床车平),镗鼓(或更换),鼓刹因为散热不好还有热衰问题,下长坡长时间刹车容易刹车无力,其实电动车一般又没有ABS系统,又大多装的是低滚阻轮胎,制动力太大,反而容易抱死摔车,国标电动车速度也不高,没必要追求必须前后碟刹。

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    爱分享经验的值友都有好运气,棒棒哒👍

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  • 鼓刹1年一换,100元。碟刹,自己换过一次碟刹胶皮,10元,5年了,没换过其他东西。

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    怎么判断要换了?还是说提前更换?

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    碟刹胶皮会变薄。新的大约5mm厚,到后期,就1mm左右。

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  • ai生成的吧 [皱眉]

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  • 纯粹是在凑字数

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  • 可以拉黑作者了

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  • bba?

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  • 电动车我的最爱

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