折腾日志 篇九：不再烦恼电动车电量了，给服役7年的电动车全程无损安装库仑计

大家好， 今天跟大家聊一下日常用得比较多的电动车。领导的电动车已经服役7年了，也更换过几次电池，大家都知道表上面显示的几格电量是很虚的，开机满电，但是走了没多久就掉电了，也有好几次领导开到半路了说没有电了，因为不知道实际剩余电量，为了保险起见可能两三天就充一次电，很是麻烦。

思量再三，平常上下班来回五公里以内，开电动车还是最方便的，但是这个状况还是需要做出改变，网上一番搜索研究， 最终下单了库仑计。

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方案分析

依照惯例，我们先对可行的方案一一筛选分析，看看哪一个最合适自己使用。

目前一般有三种方案选择：

1.电压表，通过检测电池两端电压来间接判断电量剩余多少，优点是价格便宜，价格在30，40元左右，缺点不准确率低，需要通过一定的人为预估，可能开久了熟悉自己车的老司机会用得比较好。

一般都是防水的

最简单的方法就是串联到电池的正负极就可以了

2.码表，通过实际使用经验得出满电到亏电大概里程与充电清零后累积里程对比，来初步估算剩余里程。优点是价格便宜，最低可能10块钱可以搞掂，适合行程时间和空间都比较固定的人群。缺点是每次充电后得记得清零，或者记录里程。

其实就是安装在车轮上面计算行程

3.库仑计，通过监控单位时间流过的电流，从而计算出充电的电量和消耗电量。优点是准确性高，缺点是价格相对前两者两讲还是比较高。

鉴于领导马大哈的性格，最终决定给老电动车加装带支架的库仑计TR16，全程无损安装。

外观展示

其实是一个采样器跟显示表，建议购买带支架的套装，可以无损简单的安装在车把手上面。

安装过程

1.固定好库仑计显示屏在车把手上，把屏蔽线一头插到显示屏上，另一头穿到把手中间，再电动车拆开前面板，一直穿线到下档板。

拆开前挡板

2. 打开车座桶，撬开上盖就可以看到电池。

注意电池接线图，等会要用

一共5组电池，现在只能看到三组，所以还需要把车座拆开

3.拆开车座，把上面能看到的螺丝都拧开就好了。

4.从车头把屏蔽线从脚踏底下穿过，直接穿到刚刚拆开的车座底下，其实不会拆开脚踏板，拿个穿线器穿一下就好了。

如果穿不过的话就把这个踏板拆开去穿线吧。

5.把屏蔽线另一头插到采样器上，接线其实很简单，从电池的负极出线，接到采样器B-，再从B+出线与原来接电池正极的线一起并到电池正极上。P-出线接原来电池负极的那根线上。

把采样器固定在车架上即可

库仑计设置

1. 注意尽量把电池使用完后设定库仑计上面电量Ah,如果不清楚自己电池是多少的话，建议先设置高一点，后而再下调。这里设置的是20Ah，开始充电，这时表上会显示当前充电电流的大小。

2. 充电完毕后可以看看充进去多少电量（Ah），这时电量应该显示100%。

3. 按键可以切换电量百分比，瞬时电流（包括充放电电流），剩余电量Ah。

4. 库仑计不会断电（断电后会重置，正常情况不要断电），一直待机，待机电流是0.004A，屏幕在使用的时候背光才会亮，平时待机不会亮屏。

5. 可以设置电压，但是不建议设置电压，如果设置了，电压低于一定值，好像会重置。

说明书图片

总结

使用后电量百分比是平滑的下降，跟平常用手机电量类似，非常的精准，不会出现原来那种虚电的情况，估计以后再也不会有开一半没电需要推车的尴尬局面了，领导也不需要隔三差五的充电，使用起来确实顺心了很多。

安装没有看起来的难，其实还算简单，整体还讲这个对于有需要的人群还是非常值得入手的，价格如果使用券的话，100左右可以到手，少出去吃一顿饭的事。

一家之言，如有帮助，请不吝点赞，关注，或如有不尽之处，烦请提醒，谢谢。

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