从当年的三转一响，到现在的复古怀旧

创作立场声明：大家好，我是突突兔too秃。今天和大家说一说永久c。

说起当年的三转一响，那真的是历史的回忆。在漫长的计划经济时代，自行车是老百姓生活离不开的「老三件」，上海的「永久」和「凤凰」牌自行车几乎垄断了当时国内市场。永久，作为中国自行车发展历史上毋庸置疑的开拓者和缔造者。它承载了一代人的记忆，成为了一个时代的象征。而要说起历史的悠久，永久自行车的历史还得追溯到解放前。

1940 年，日本商人在上海开了第一家全线生产自行车的工厂——昌和制作所，生产的第一辆自行车起名「铁锚牌」（之后更名为「扳手牌」），这便是永久自行车的前身。1949 年新中国成立，这家工厂开始生产永久牌自行车，1953 年正式更名为「上海自行车厂」。

不过，随着改革开放的到来，销售自行车的商家越来越多，而永久和当时的国企一样，在90年代初，面临三角债，应收账款收不回来。最高的一年，永久应收账款有三亿多元没收回。更糟糕的是欧美市场。1995 年末，欧美对中国自行车进行反倾销，导致这一行业全线下滑。当然，永久并没有坐以待毙。在2010年，永久推出了永久C，成为永久历经70年后的完美回归。

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永久C是永久旗下专门为现代年轻人量身打造的子品牌，它旨在为城市三公里距离的交通提供最佳出行工具，它倡导的是经典回归的主题，低碳环保的意识，中国创造的使命以及全新的追求自由和健康的“轻客”文化。

作为永久单车的继承者和创新者，永久C的颜值是毋庸置疑的，很有当年的的意大利工业风。

而从实际使用来看，拿来通勤，单程17km无压力，在城市路面上骑行性能不错，缺点在于车座偏硬，需要做个额外的防护；车灯的光色若是选个暖色的就更舒服了！

不过，有点可惜的是随着共享单车的兴起，永久C更多的成为了文艺青年的收藏品，离大众反而越来越远了。