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从当年的三转一响,到现在的复古怀旧

兔酱不吃土头秃不秃噜 20-12-12 关注

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创作立场声明:大家好,我是突突兔too秃。今天和大家说一说永久c。

说起当年的三转一响,那真的是历史的回忆。在漫长的计划经济时代,自行车是老百姓生活离不开的「老三件」,上海的「永久」和「凤凰」牌自行车几乎垄断了当时国内市场。永久,作为中国自行车发展历史上毋庸置疑的开拓者和缔造者。它承载了一代人的记忆,成为了一个时代的象征。而要说起历史的悠久,永久自行车的历史还得追溯到解放前。

1940 年,日本商人在上海开了第一家全线生产自行车的工厂——昌和制作所,生产的第一辆自行车起名「铁锚牌」(之后更名为「扳手牌」),这便是永久自行车的前身。1949 年新中国成立,这家工厂开始生产永久牌自行车,1953 年正式更名为「上海自行车厂」。

不过,随着改革开放的到来,销售自行车的商家越来越多,而永久和当时的国企一样,在90年代初,面临三角债,应收账款收不回来。最高的一年,永久应收账款有三亿多元没收回。更糟糕的是欧美市场。1995 年末,欧美对中国自行车进行反倾销,导致这一行业全线下滑。当然,永久并没有坐以待毙。在2010年,永久推出了永久C,成为永久历经70年后的完美回归。


永久C是永久旗下专门为现代年轻人量身打造的子品牌,它旨在为城市三公里距离的交通提供最佳出行工具,它倡导的是经典回归的主题,低碳环保的意识,中国创造的使命以及全新的追求自由和健康的“轻客”文化。

从当年的三转一响,到现在的复古怀旧

作为永久单车的继承者和创新者,永久C的颜值是毋庸置疑的,很有当年的的意大利工业风。

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而从实际使用来看,拿来通勤,单程17km无压力,在城市路面上骑行性能不错,缺点在于车座偏硬,需要做个额外的防护;车灯的光色若是选个暖色的就更舒服了!

从当年的三转一响,到现在的复古怀旧

不过,有点可惜的是随着共享单车的兴起,永久C更多的成为了文艺青年收藏品,离大众反而越来越远了。

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